Sin embargo, todo iba a empeorar para Vettel cuando, minutos más tarde, sería sancionado por obstruir a Carlos Sainz en plena clasificación. Obviamente no le bloqueé a propósito para arruinar su vuelta. Miraba los espejos, le adelanté al finalizar mi vuelta y después no me afirmaron nada, explicó el alemán. Según Auto Exprés, Mark Fields confirmó que la variante diésel del modelo se va a ofrecer con un nuevo motor TDCi de 2.0 litros que desarrolla 182 CV (135 kW). Esto permitirá al modelo apresurar de 0 a 100 km/h en ocho segundos (o bien menos) y tener emisiones de CO2 de 114g/km. De esta manera, el Ferrari 488 Pista Spider cuenta con un nuevo diseño de la cubierta del motor y un peso sutilmente superior 100 kilogramos extra (1.380 kg.) a raíz de los refuerzos estructurales y el sistema de apertura y cierre del techo retráctil. Afortunadamente, sostiene todas las virtudes de la versión de techo fijo, como el V8 más potente de toda la historia de Ferrari o el magnífico sistema Dynamic Enhancer, que supervisa con extrema precisión la presión de la pinza sobre los frenos del vehículo.
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Al lado de la hibridación de toda la gama, otra novedad es la posibilidad de equipar una nueva caja automática de tipo CVT, que se añade como opción (cuesta 1.200 euros) a la caja manual de 5 velocidades que trae de serie el Ignis. Ojo, por el hecho de que esta caja automática solo se ofrece como opción para los Ignis con tracción delantera. Todo ello supone que los Ignis con cambio manual alcanzan una velocidad máxima de 165 km/h (155 km/h en el caso de aquellos pertrechados con la caja de tipo CVT) y que los consumos medios son de 5,1 L/100 km en las versiones con tracción delantera y cambio manual, de 5,4 L/100 km en los modelos 4×4, y de 5,5 L en los Ignis con caja automática.
Cada faro delantero cuenta con 128 ledes (256, por tanto, entre los dos conjuntos ópticos), que pueden ser activados y desactivados individualmente, formando patrones de luz variables en función de las necesidades. El máximo de gama lo conforma el acabado Quasar, que sobre el Solar adiciona el inmovilizador antirrobo, el climatizador automático, un sistema multimedia táctil dobleDIN (con la opción de montar GPS), asientos de cuero con regulación eléctrica y calefactados, cerradura con llave en el portón trasero y para acabar las estriberas. El sistema de propulsion electrica esta ubicado bajo el suelo del maletero y eso hace que se pierda algo de espacio. No en el cofre pincipal, pero el volumen de carga se reduce de 468 litros del resto del catálogo a los 400 litros debido a que el doble fondoes prácticamente inexistente.
La calamidad en forma de atasco nos estropeó un poco el resultado
Cuando los responsables del museo escucharon que se trataba de un Type 901 no se lo podían creer, en tanto que de esa primera generación han sobrevivido poquísimos ejemplares. Sin pensárselo mucho, dos personas del Porsche Museum se montaron en un coche y se fueron a la finca dónde estaba el vehículo descuidado desde hace unos años. Junto a la palanca de cambios hay un botón que permite escoger circular en modo híbrido o bien forzar el empleo eléctrico todo lo que resulta posible. Elegí esta segunda opción para ver hasta dónde llegaba la autonomía y durante la ruta superamos tenuemente los 50 kilómetros sin gastar una gota de gasolina, un espléndido registro si tomamos en cuenta que el recorrido era por carretera (resulta más eficaz en ciudad).
También resulta conveniente tener en cuenta que siempre y en todo momento se deben mudar al mismo tiempo los dos amortiguadores del mismo eje, ya que de lo contrario se vería con seriedad afectada la estabilidad del vehículo. Muchas veces, cuando se tiene un golpe de manera asimétrica, el seguro solo te cambia el lado afectado del vehículo; en ese caso, demanda que reemplacen también el otro amortiguador aunque no te lo cubra el seguro, ya que esa descompensación afecta negativamente al comportamiento, aumentando el riesgo de accidente.
El equipamiento de este modelo queda repartido en los tres acabados frecuentes. Ya desde el Klass la dotación es bastante completa y se incluyen elementos como las llantas de 17 pulgadas, el sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas, el climatizador automático o la cámara de marcha atrás. Cuando se pasa al Tecno se aúnan otros como la pantalla táctil de 10,25 pulgadas, la instrumentación digital de 7 pulgadas o la llave inteligente y arranque por botón. En el más alto, Style, se suman luces led, techo solar, tapicería de cuero o asientos delanteros ventilados y calefactados.
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La variante con carrocería de cuatro puertas (Sedán) está a la venta con una gama de motores algo más reducid, desde 15.370 € (todos y cada uno de los precios del Focus Sedán). Sucede algo afín con la versión familiar (Sportbreak), que también está disponible desde 15.370 euros (todos y cada uno de los costes del Focus Sportbreak). Pero los ejecutivos de la firma nipona están además de esto discutiendo opciones para un vehículo de altas prestaciones que funciones con un motor de combustión interna y uno eléctrico. El nuevo modelo heredaría la tecnología de manera directa desde el prototipo MiEV Evolution II Pikes Peak, llevando al Evo a una dimensión nueva de desempeño. Las matriculaciones de turismos nuevos en Brasil cayeron en mayo un 7,17 por cien en relación con el mes de abril, con un total de 194.922 vehículos entregados a nuevos dueños. No obstante, las ventas crecieron un 2,53 por ciento si se contrastan las cantidades contra el ejercicio precedente, siempre teniendo en cuenta a los turismos y comerciales ligeros.
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Mas este anuncio tiene una historia polémica detrás. Por lo visto, las imágenes pertenecen a un corto dirigido por Nicolas Deveaux para la productora Cube y se llama 7 tonnes 2. Si bien se dice que la agencia adquirió los derechos, muchos no lo ven con buenísimos ojos. ¿Va a tener algo que ver Gonzalo Miró con esto? Bajo la pantalla, encontramos algunos mandos del citado sistema multimedia y los ajustes de la climatización, los cuales dan paso a otro hueco portaobjetos que precede a la palanca del cambio automático. A los dos lados de la palanca del cambio hallamos algunos botones como el de apagado y encendido del sistema Start/Stop y el freno de mano eléctrico. Más atrás, dos posavasos nos adelantan la llegada del final de la consola central, la que culmina con un reposabrazos central de grandes dimensiones.
A esa hora, el Toyota, con comodidad instalado en la primera situación sufrió problemas mecánicos que le obligaron a desamparar. Heredó el puesto el Audi número 2, secundado por el Porsche numero 20 y el Audi número 1. Pero no duró mucho la alegría en el equipo de Treluyer, Fassler y Lotterer que una hora después paraba para cambiar el turbo y se colocaba en segunda posición, tras ceder el liderato al vehículo vencedor, que con Gené al volante hacía un relevo espléndido. A las 7:09 el de España ponía a su coche en primera posición con el Porsche número 20 segundo y el otro Audi en tercera situación. Tras ese primer año en competición la firma de Maranello decidió trasplantar bajo su largo capó delantero un corazón 3.5 V12 que procedía del 4.5 V12 que por aquellos entonces empleaban los monoplaza de Fórmula 1. Aquel bloque que a día de hoy conserva esta joya era capaz de proporcionar 320 CV de potencia y le permitía lograr velocidades de 280 km/h.
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Realmente el diseño exterior es lo más genuino de este Saab 95, que cuenta con detalles que evocan los orígenes aeronáuticos de la marca. Muchos de los detalles de su envoltura y también interior vienen de forma directa del prototipo Aero X, presentado con enorme éxito en 2006. Del mismo modo que lo ocurrido durante el resto del año, el mes pasado de noviembre las matriculaciones de turismos en Colombia han experimentado una vez más una caída del 5,7 por cien con relación al mismo mes del año anterior, con un total de 21.134 automóviles entregados a nuevos propietarios. Las ventas online empezarán el próximo 10 de diciembre, y lo van a hacer con el Saab 93 SS Aero 2.0T 220cv por un costo de cerca de 31.000 euros con transmisión manual y 32.500 euros más o menos para los modelos con transmisión automática.
Según la Constitución de Alemania, los ciudadanos que se encuentran en ese país solamente pueden ser extraditados cara otro Estado miembro de la UE o bien pueden ser puestos a disposición de un tribunal internacional. La Oficina Federal de Investigación Delincuente de Alemania (BKA) ha explicado que no ha recibido ninguna orden de detención contra los cinco ejecutivos que busca la justicia de Norteamérica. El aspecto deportivo se complementa con la adopción de unas llantas de aleación de 18 pulgadas del modelo Brabus Monoblock F Platinum Edition, pertrechadas con neumáticos en medida 205/35 R18 en el eje delantero y 235/30 R18, en el trasero. Honda afirma que el nuevo Civic Type R ha sido desarrollado y creado para y por Europa. Tanto es de esta manera, que como novedad se fabricará en una de las plantas de la marca en el R. Unido. Si bien será a partir del año próximo cuando se pueda adquirir en los concesionarios, de forma prematura se podrá ver en el Salón de la ciudad de París 2014, desde el próximo día 4 de octubre.