Toyota España ha anunciado la llegada de la variación más completa, pertrechada y exclusiva que encontraremos en la gama del Toyota ProAce Verso. Se trata del nuevo Toyota ProAce Verso VIP, un modelo que se posicionará como una opción muy interesante dentro del campo del transporte ejecutivo o incluso como una alternativa muy válida para las familias más exigentes. Ya se halla en venta desde los 38.035 euros. Suspensión deportiva: de rodaje deportivo con un tarado más recio de la suspensión y los amortiguadores, que incluye dirección directa deportiva para un comportamiento de marcha todavía más ágil. En cuanto al resto de categorías, Jari Ketomaa prosigue administrando su ventaja, mientras que su compañero de equipo, Ott Tänak, se encuentra remontando a marchas forzadas tras perder bastante tiempo ayer. En el JWRC y tras el abandono de Lefebvre, el eslovaco Koci es líder con un esencial margen sobre Quentin Giordano. En lo que se refiere a la Drive DMack, tras el SS6, Tom Cave es el nuevo líder, seguido por Vatanen. Lemes es nuestro primer representante, quinto a casi 50 segundos.
Circuitos nuevos en la Fórmula 1. Mugello y Portimao van a comenzar en la temporada en la que se aguardaba que lo hicieran Zandvoort y Vietnam. Veremos si estos acuerdos con circuitos tradicionales se prolongan en el tiempo o bien si sencillamente se usan, como es previsible, como parche temporal antes de volver a visitar países mejores postores. En un tono más serio, Tetrabrick ponía el énfasis en que el turismo con el que se aprenda a conducir debe tener cambio manual. Yo estoy de acuerdo, y viendo el resto de contestaciones, creo que podemos finalizar que la mayoría de los que opinaron asimismo. No obstante, el Clio ETech Hybrid cuenta asimismo con frenada regenerativa, y si el conductor pisa el pedal de freno, el frenado se activa a través de una contribución eléctrica que, llegado el caso, se completa con la contribución hidráulica procedente de las pastillas de freno. En esa situación asimismo el motor eléctrico aporta un complemento de frenado y puede recuperar la energía excedente para reenviarla hacia la batería.
El nuevo conduzco de F1, Jaume Alguersuari, es con toda seguridad el mejor ejemplo de lo que significa el Programa ARC de becas que apoya y gestiona la Federació Catalana dAutomobilisme (FCA). El Joven Conduzco del Circuit de Catalunya debutará este fin de semana en la categoría reina del automovilismo, la Fórmula 1, y lo hará con tan sólo 19 años y de la mano de la Scuderia Toro Rosso, filial de Red Bull y, como no, con todo el impulso del Circuit de Catalunya, la Secretaria General de lEsport, el RACC y la FCA, instituciones sociales en el programa de Jóvenes Pilotos que nació con el propósito de hacer llegar por lo menos a un piloto catalán a la máxima categoría.
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En cuanto a Ferrari, hasta Hamilton comentaba: No hemos visto el auténtico ritmo de Ferrari. La Scuderia salió del Gilles Villeneuve frustrada y Mauricio Arrivabene reconocía al final de exactamente la misma que se había perdido un podio. Por primera vez en 2015, ninguno de sus pilotos acompañó a los de Mercedes. Pues Raikkonen rodó a lo largo de buena de la prueba en tercera posición, hasta que cometió un absurdo fallo al salir de boxes que dio al garete con su prácticamente segura situación en el pódium. No había forma de poder supervisarlo, algo estúpido, mas ocurrió, así que tenemos que aprender de ello. Tal vez su futuro cada vez sea más cuestionado en Ferrari, precisamente por Bottas, quien le quitó el podio en Montreal. Todo un equipo como el que levantó Frank Williams hasta convertirse en uno de los clásicos de la Fórmula 1, pasa ahora por uno de sus peores momentos, económica y deportivamente, y ver la presentación de un FW31 con apenas dos patrocinadores importantes tampoco invita demasiado al optimismo.
Podríamos decir que esta iba a ser la primera prueba oficial de Motorpasión a un Ferrari. En alguna presentación de neumáticos habíamos conducido alguna unidad del Cavallino, y yo personalmente había llevado algunos Ferrari previamente. 599 GTB, 458 Spider y el último que conduje había sido un F355 Berlinetta que, a decir verdad, es tan simple que está en otra galaxia si lo equiparamos con nuestro protagonista de el día de hoy. Si bien programar estas maniobras para efectuarlas en un circuito cerrado o en entorno controlado es bastante menos complejo que la labor de circular de forma completamente autónoma en carretera abierta junto al tráfico rodado, este experimento no deja de ser algo tremendamente atractivo, sobre todo por el resultado visual. Este prototipo es obra del Toyota research Institute y está basado en una variación de competición del Toyota GR Supra actual. Aunque no han sido reveladas sus especificaciones, resulta obvio que cuenta con enormes modificaciones mecánicas y de bastidor, incluyendo nuevos ejes más anchos, lo que ha supuesto la instalación del increíble kit de carrocería widebody que porta este ejemplar.
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De hecho va a ser de las pocas salidas fuera de Reino Unido que retrata esta nueva entrega, cuyo rodaje ha estado marcado por la pandemia del coronavirus. La otra tendrá lugar en Chipre con un Suzuki Jimny, un Ford Focus cabrio y un Kia Picanto como monturas. El Cross Coupé mide 4,36 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,52 metros de alto. Es más largo que el Golf y más corto que el Tiguan, mas más ancho que ambos. La altura es mayor que la del Golf y menor que la del Tiguan (listado comparativo). La distancia entre ejes es 2,63 metros, sutilmente mayor que el Golf y el Tiguan. Por longitud, el Cross Coupé es afín a un Nissan Qashqai o un Land Rover Range Rover Evoque y más pequeño que un KIA Sportage, un Ford Kuga o un Toyota RAV4. El diferencial central de corona en combinación con la tracción integral actúa por ende como un autoblocante delante y detrás. En condiciones normales manda el 40 por ciento de la potencia al eje anterior y el 60 por cien a la zaga. Si las circunstancias lo requieren puede enviar hasta el 85 por cien de la potencia atrás Pero, a pesar de ello, se comporta de forma neutra.
Obviamente, los pilotos han puesto mucho de su en esta mejora significativa. Esta temporada suponía un giro en la política deportiva de Williams, puesto que se apostaba por una pareja de pilotos plenamente opuestos: un joven inexperto y rápido, y un veterano técnico y experimentado. Nico Rosberg, con un año de experiencia en sus espaldas, ha pilotado a un muy alto nivel, y el gran bagaje técnico de Alex Wurz va a haber sido de gran ayuda para el desarrollo del monoplaza. Granada. Urbe muy vinculada a Hyundai, y más concretamente al modelo que el día de hoy nos ocupa, el Santa Fe. Va a ser por que este modelo com nombre con el colindante municipio de dicha capital andaluza, también, aquí mismo, se realizó la presentación de la primera generación de este SUV en el año 2001. Desde ese momento han pasado 17 años, 4 generaciones y más de 400.000 unidades vendidas en toda Europa, 1,6 millones de unidades si contamos entre los 3 modelos SUV que la marca comercializa en la actualidad. Datos más que justificantes de una sobrada experiencia en el sector de estas carrocerías elevadas.
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Pero pasando al coche, que es lo que realmente nos interesa, el MercedesAMG GT R Black Series estrenará de este modo de primeras un imponente kit de carrocería aún más ensanchado. La aerodinámica se ha visto revisada en profundidad y utiliza un frontal aún más marcado, rematado por laterales con apéndices aerodinámicos y el prominente splitter inferior. Y es que Ford y el Conjunto Volkswagen es posible que estén estrechando esenciales lazos: hace algunos días conocimos que el consorcio alemán podría estar presto a compartir su plataforma de turismo eléctrico con Ford. El pasado mes de junio, ambos grupos consideraban llegar a un pacto para el desarrollo y la producción de algunos vehículos, entre ellos los industriales ligeros.
¿Excesivo? Demasiado ¿Bonito? Depende de por dónde se mire. Si solo lo mirarmos por el exterior, muy bonito. Si nos marchamos al interior, tal vez con menos aditamientos super exclusivos de la fallecida, o sea estaría mucho mejor. Por estilo: un Fiat 500 1.2 Dualogic. Si no necesitas espacio interior, es un vehículo muy entretenido, simpático, muy ágil en ciudad, y se defiende bien en carretera. Tiene 78 CV, el consumo medio es de 5,9 l/100 km, y cuesta unos 11.500 euros (con las ofertas actuales en vigor). En Motor16 ya hemos podido subirnos a la nueva generación del Renault Espace, que llegará a España en primavera de 2015 con unos costos que n de los 30.950€. Acá os dejamos un vídeo con algunas de las novedades que trae el nuevo monovolumen francés y que facilitarán la vida de las familias.
Por ponerlo en contexto, el Volkswagen ID.X Concept es más potente que el Golf R (320 CV), si bien más lento en alcanzar los 100 km/h desde parado (4,6 segundos necesita el Golf R). Además, es más potente y veloz que el ID.4 GTX, con 299 CV y un 0 a 100 km/h en 6,2 segundos. Además de la línea 6 que recorre de forma circular el núcleo urbano de la capital de España, la mayor parte del resto de líneas forman un entramado que facilita los desplazamientos en una gran urbe del tamaño de la capital de España, pero ramificándose también hacia el exterior. Pero¿ te suena que hay una crisis de cuidado?, lo digo ya que considero que un coche de 200 cv. que en manual sale por unos 31.000 euros y en automático creo que por unos 34.000€, es un coche de capricho. Ni gasta poco, ni tiene mucho espacio ni maletero ni es un diseño que guste a todos, más bien va a haber gente que le disgustará ya que les resulta de interés otro tipo de coche.
