Para Latifi, la GP2 va a ser la cuarta competición en la que toma esta presente temporada (aunque tal vez solo debieramos contar 3). El año comenzó para él en la Florida Winter Series (que desaparece y no se disputará el próximo invierno) con cuatro victorias ya antes de disputar el torneo europeo de Fórmula 3, estando allí a tiempo completo con Prema Powerteam. La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzados de Defensa de los USA, DARPA, desearía poder contar con una moto capaz de moverse largas distancias de forma rápida y silenciosa por terrenos hostiles, para esto ha concedido una beca de investigación a Logos Technologies a fin de que la desarrolle.
Tras todo un año, dudo que alguien no lo sepa ya, pero para seguir con la tradición y para que todos los que nos descubran ahora sepan donde encontrarnos, nuestro sitio de reunión es el de siempre y en todo momento, nuestro muro de boxes desde el que hemos vivido todos los grandes premios desde marzo; nuestro LIVE Motorpasión F1. Junto con vosotros, analizaremos los puntos más esenciales del último fin de semana de Fórmula 1 del año y disfrutaremos de la que podría ser una enorme carrera en mojado. Obviamente, vuestra presencia será más que esencial y esperamos disfrutar todos juntos. La última sugerencia que ha llegado a la nueva dirección de la Fórmula 1 consiste en desarrollar una carrera en el centro de Dinamarca, y llega de la mano de Helge Sander, el anterior ministro danés de ciencia, tecnología y desarrollo. Hemos tenido algunas reuniones muy positivas con la directiva de la Fórmula 1, y me da la impresión de que les encantaría celebrar un Gran Premio en Copenhague.
A diferencia de Jaguar, que representaba un caudal de dinero para las mejores escuderías, pues pagaban para no figurar, Red Bull logró 2 Campeonatos y un Sub Torneo de Constructores, aparte de dos Títulos de Pilotos con Sebastian Vettel, lo que les representa la remuneración, vía Bono FOCA, de lo invertido en la temporada. Red Bull dejó de ser un remiendo de Jaguar, ahora es muy rentable y eso resulta una preocupación para aquellos que estaban habituados a recibir los bonos al final de cada campaña. Si el Mazda CX3 desea ser un referente en este segmento tiene que superar a este trío que comanda la lista de ventas: el Peugeot 2008, el Renault Captur y el Nissan Juke. Comenzando con el de la firma del león, no tiene un motor de la misma potencia que nuestro protagonista nipón, sino que oferta el PureTech con 110 CV y 130 CV. El primero de ellos es 300 euros más económico al tiempo que el segundo le supera en algo más de 1.700 euros. Al ser un bloque de tres cilindros es posible que, aunque haya homologado menos, siempre y en todo momento consuma igual o aun un poco más que nuestro 4 tubos atmosférico.
Subaru viziv 2 concept: 5 puertas que no lo parecen
En otras ocasiones he atacado a BMW por traicionar múltiples de sus principios. De todos , el más tradicional es el de preservar los motores L6, espero que no llegue el día en el que dejen de respetar esa configuración mecánica. Conducid cualquier BMW con un L6, y después proseguimos hablando. Da igual la temporada. En su habitáculo, cambian m lasolduras decorativas que rodean las salidas de ventilación y los mandos del climatizador, el cuadro de instrumentos y los sistemas multimedia libres. Su gran baza seguirá siendo, como hasta ahora, la habitabilidad. Un elevado número de elementos de los sistemas de admisión y alimentación del motor son de nueva factura, lo que permite prosperar las posibilidades. El filtro de aire, por ejemplo, es de competición y más desprendido, al tiempo que la bomba de gasolina es completamente nueva. GPower asegura que el sistema de gestión electrónica del motor cuenta con la última versión del software de BMW, si bien adecuadamente retocada.
En un amplio stand de 1.000m2, Renault presenta al público del Salón del Vehículo de Barcelona todas y cada una de las novedades de su gama. Mediante diversos workshops, el propósito de Renault es dar a conocer, de manera interactiva, las innovaciones de la marca, no solo a nivel de automóviles sino también de tecnología. Además de esto, en un box de pruebas situado en el exterior del pabellón se van a poder efectuar ensayos dinámicos para probar todos y cada uno de los modelos de la gama Renault, desde el eléctrico Renault Zoe hasta las más recientes novedades del mercado. Además de esto, pude comprobar que una persona que ronda los 1,90 metros de altura tiene dificultades a la hora de conducir el nuevo 508, pues o bien no veía el cuadro, o bien se daba con el techo, o golpeaba con las rodillas en el volante. Y eso teniendo presente que en esta unidad no hay que embragar por ser automática, sino más bien ya imposible.
Unos pedales de aluminio ponen el toque final a esta deportividad, simpática y poco sucinta. Un turismo que se toma la vida con actitud, como debería acontecer en cualquier coche de su segmento. Por suerte, el Hyundai i10 N Line hace estruendos, y ese ruido está acompañado de nueces. Bajo su capó no tiene un motor atmosférico, tiene un 1.0 TGDi turbo de tres cilindros, capaz de desarrollar 100 CV y 172 Nm de par motor máximo. Por el momento, Hyundai no ha anunciado posibilidades, pero hemos de tomar en consideración que este vehículo pesa menos de una tonelada. No te romperá el cuello, pero va a ser un vehículo más que diligente. Active: El acabado intermedio viene ya muy bien equipado. Añade la pantalla táctil multimedia de 9,7 pulgadas, climatizador automático, computadora de a bordo, control de velocidad de crucero, llantas de aleación de 16 pulgadas, sensores de aparcamiento traseros, volante forrado en cuero, mando al volante para la radio, y otros detalles.
El primer cupra híbrido enchufable
Así en la cita norteaméricana se desvelarán todos y cada uno de los detalles de este Toyota RAV4 Plugin Hybrid, que vendrá a acompañar a las variaciones híbridas usuales de las que dispone la gama de este SUV. Esta versión asimismo hace sus ‘pinitos’ fuera del asfalto por su electrónica contempla un control de descensos de serie, aunque la altura libre al suelo es de sólo 16,1 centímetros. Deberán ser retos sencillos, pero nos sacarán de más de un aprieto si es necesario. Como os comentaba ayer tras la pole (pasada por agua), la carrera del GP de China sería completamente diferente, se desarrollaría en seco, con lo que se adelantaba una lucha de estrategias y verdadera gestión de los neumáticos, así fue, al final Lewis Hamilton ganaba su tercera carrera sucesiva en este 2014.
Hace 40 años, en el Salón de Ginebra, Audi desvelaba el mítico Audi quattro, su primer deportivo de serie con tracción a las cuatro ruedas. Asimismo fue el segundo coupé de la historia en incorporar esta tecnología: el camino lo abrió el Jensen FF en 1966. Y es que, salvo contadas salvedades, este sistema había sido patrimonio fundamentalmente de automóviles todoterreno o bien industriales. Conforme el estudio Multas de Tráfico, ¿colecta o reeducación?, elaborado por la Fundación Línea Directa, el incremento del número de sanciones en un 80 por ciento no fue tanto cosa de la DGT y su legendario afán recaudador, sino más bien de los municipios, que unieron el 75 por ciento del total de las multas de tráfico, esto es, 26 millones de sanciones cada año. 6 veces lo que denuncian las autoridades que trabajan para la DGT.
El nuevo concepto se debía ajustar a uno de los tres modelos de vehículo que Mahindra crea que debe de lanzar en Europa. Como primera opción los jóvenes estudiantes podían escoger diseñar un monovolumen sólido, o un SUV como segunda opción, los dos con una gestión innovadora de los espacios interiores, y dirigidos a clientes del servicio de edades comprendidas entre los 25 y los 35 años, recién casados y con hijos. La tercera opción era reflexionar sobre un modelo de turismo destinado a un trabajador por cuenta propia. En 52 hubo un cambio de normativa y Alfa Romeo no pudo encontrar la financiación necesaria para desarrollar automóviles amoldados al nuevo reglamento, por lo que el camino le quedó expedito a Ferrari para lograr su primer título de constructores y de pilotos, de la mano de un Aberto Ascari que ese año ganó seis de los ocho grandes premios disputados, aparte de marcar la vuelta rápida en esas 6 carreras como ahora, el piloto que marcaba la vuelta veloz en carrera recibía un punto, estableciendo un récord aún no superado: el de mayor porcentaje de victorias en una temporada; concretamente, el 75 por cien .
Llegan los energy days de Peugeot
El lanzamiento del Alfa Brera será de película. Por lo menos tenemos un trailer digno de una superproducción de Hollywood. En la página Machine Warriors está el pequeño teaser de unos diez segundos. ¿Convertirán los concesionarios en cines y van a hacer sesiones para ir a ver el vehículo? La verdad es que el Brera lo merece. Si su coste es acorde con lo que imaginamos, y el cliente ve cubiertas sus necesidades con el Audi Q2, podría aun convertirse en una alternativa a los SUV de dimensiones compactas tradicionales. Así el nuevo Q2 se encontraría con un abanico de potenciales clientes muy superior al de modelos como el Audi Q3, clientes que quizá nunca hayan tenido un Audi, un BMW, o un MercedesBenz en su garaje. La otra opción de Ford era Petter Solberg. Pero el noruego se equivocaba de neumáticos en los primeros tramos y perdía 1:30. Otro que ya no contaba para la victoria, aunque al final ha podido ser tercero. Estéticamente, como hemos señalado al inicio del artículo, fue anticipado a través de el Clase X Concept. Su diseño va a ser racionalizado en ciertos aspectos y pocos más cambios encontraremos en el modelo terminante que va a estar en los concesionarios. Compartirá plataforma con los actuales Nissan NP300 Navara y Renault Alaskan, si bien vamos a estar ante un producto absolutamente distinguido.