Este nombre estaría inspirado en el Ford Mustang Mach 1, un variación del deportivo que estuvo vigente entre 1969 y 1978 para después tener una corta tirada entre 2003 y 2004. Todos y cada uno de los Mach 1 del siglo veinte y principios del XXI emplearon motores de gasolina de ocho tubos en uve, una propuesta que no tendrá nada que ver con el próximo MachY también. Desde entonces se ha postulado como una de las furgonetas pequeñas más populares en el mercado, quizá no tanto por su calado a nivel de cifras pero sí en lo que se refiere a la valoración general. Mas hablando de cifras tampoco le ha ido nada mal en este tiempo a la Caddy. Como ocurre en todas las nuevas generaciones, este nuevo modelo dará un salto tecnológico, incorporando dirección a las 4 ruedas, una suspensión que eleva la carrocería justo antes de una colisión para resguardar a los pasajeros o una nueva versión del sistema de infoentretenimiento MBUX.
Cuenta de serie con un sistema de parada y arranque automático Intelligent Stop & Go (ISG), que ayuda a sostener los consumos mesurados en urbe (y padecemos unas cuántas retenciones en Marsella). No destaca mucho este motor por gastar poco, mas durante esta toma de contacto, con un puerto de montaña, atascos ciudadanos y autopistas a 130 km/h (legal en Francia), moverse en ambientes de 7,4 l/10 km no nos parece una mala cifra. Porque cada vez que arrancas el coche, los sistemas a los que pertenecen realizan una pequeña rutina de autoverificación y, si todo es correcto, envían un mensaje por la red de datos del turismo que le indica a la instrumentación que todo está OK y que puede apagarlos. Esta función permite revisar en las inspecciones de automóviles que el testigo está operativo.
El primer v12 en el segundo serie 7
La fabricación del Porsche Macan de nueva generación y 100 por cien eléctrico se efectuará en Leipzig. La mesa de supervisión de Porsche AG ha confirmado este movimiento, al tiempo que ha destacado que para el año 2022 Porsche habrá invertido 6.000 millones de euros en movilidad eléctrica, una inversión con la que pretenden alcanzar el propósito de que para el año 2025 al menos el 50 por cien de su gama corresponda a coches eléctricos. Este año contará con un Ford Focus WRC especificación 2007, modelo con el que ya pudo disputar el RallyEspectáculo de Monza y con el que en las pasadas semanas ya ha estado probando en tramos de tierra. ¿Durará esta vez algo más?. Su undécimo puesto en N. Zelanda el año pasado nos hace intuir que si. Si nos fijamos en el interior, ya no luce tanto. El diseño del volante está más gastado en tanto que las suelas de Wally, el tablero de instrumentos naranja chillón es digno de un coche de hace 15 años, la palanca del cambio automático invalida espacio y el borde cromado de la salida de aire central semeja la parrilla de un Kia.
Hyundai creta 21,929
Resulta asimismo muy práctico el hecho de que cuenta con un piso de altura variable. Cuando la pones en la situación más elevada se crea un doble fondo donde puedes esconder ciertos bartulos, al tiempo que cuando abates por completo los respaldos de los asientos traseros consigues un espacio de carga plenamente plano, de hasta 1.269 litros de capacidad. En cuanto a su mecánica, utiliza un motor de gasolina con 98 CV sumado a otro eléctrico con una potencia de 72 CV y unas baterías de 8,8 kWh. En conjunto, ofrece 122 CV. En modo plenamente eléctrico, el Prius Plug in puede recorrer hasta 45 km, siempre y en todo momento conforme ciclo WLTP. El tiempo de carga de sus baterías es de unas 4 horas en un enchufe convencional. Gracias a todo esto, el Toyota Prius Phev puede gozar de la etiqueta CERO de la DGT. Nos llamó la atención a mi compañero y a mí el tacto del pedal del embrague, de recorrido muy largo. Era difícil hacerse a él y extraña era la vez que al pasar de primera a segunda no diéramos algún tirón. El tacto del pomo del cambio es mejorable, en tanto que presentaba ciertas holguras. Algunos coches disponen de una función de retención en pendiente en sus frenos de mano electrónicos. Esta función advierte cuando el coche está parado en una pendiente y sostiene los frenos sin que el conductor deba activar el freno de mano. Esto deja una huida más veloz, ya que sólo tienes que conducir por norma general.
Una fiera en el circuito
Rigidez estructural logradísima, ni tan siquiera llevando el turismo veloz por carreteras de curvas, poniéndolo a prueba fuera del asfalto o bien accediendo a un garaje con pronunciadas pendientes y giros escucharemos crujidos de la carrocería. Eso sí, en carreteras reviradas pasan factura el peso y el elevado centro de gravedad, mas es algo normal en un vehículo como este. Respecto a Acciona, la compañía de infraestructuras española ha participado en un par de ocasiones en el Dakar (2015 y 2016) con un buggy 100 por ciento eléctrico desarrollado para la ocasión. No consiguió acabar en ninguna de ellas (si bien estuvo realmente cerca en la segunda), mas sentó las bases para probar que la competición eléctrica todoterreno es posible. El Audi Y tambiénTron ha sido el primer modelo 100 por cien eléctrico de Audi. Se trata de un SUV bastante grande que por dimensiones se ubica entre el Audi Q5 y el Audi Q7. Sus dimensiones son de 4,9 metros de largo, 1,9 metros de ancho, y 1,6 metros de alto, ofreciendo de esta forma un gran espacio interior y un buen maletero. Nissan ha confirmado que Habib pasará a sustuir a Alfonso Albaisa, nombrado máximo responsable de Diseño de Nissan, y va a trabajar en el centro técnico de la marca de gran lujo en Japón, liderando al tiempo los equipos de diseño de Infiniti en U.S.A., China y R. Unido. Se ha pasado así al equipo rival y en exactamente el mismo puesto.
¿Merece la pena comprar el renovado Peugeot 3008 2021?
Los vehículos eléctricos urbanos tienen poco a poco más presencia en el catálogo. Es por eso que Fiat no ha podido resistirse a entrar en este mercado con su gran mito: el Fiat 500. Esta vez se llamará Fiat 500e y como vais a ver, cuenta con ciertos cambios estéticos interesantes. Un coche que a propósito ya está disponible para prerreservas por medio de internet… mediante 3 clics. El lanzamiento final será en julio. Mini España ha lanzado un servicio para sus clientes del servicio con el que se hace cargo de pasar la ITV de los vehículos que lo necesiten, siendo gratuito para el cliente del servicio. A través de su red de talleres autorizados Mini, este servicio deja al usuario olvidarse tanto del traslado del coche al centro de la ITV, como del costo de la revisión obligatoria. Es una forma de atraer al cliente del servicio a los servicios oficiales de Mini y asegurarse las reparaciones en la marca. A pesar de que la próxima generación del Volkswagen Golf está aún a 5 años de distancia, los alemanes no se duermen y ya tienen en marcha su desarrollo. Se espera su arribo al mercado hacia el año 2019, un par de años antes de que entre en vigor la nueva normativa europea que será pero estricta con los niveles de emisiones de CO2.
