Así ha quedado la batalla por ser el mejor vehículo del año 2018

Diríase que este Hongqi S9 comenzará a fabricarse el año próximo de forma absolutamente artesanal, además su producción jamás superará las 70 unidades, por lo que hablamos de una pieza bastante exclusiva. No en vano hay que tener en cuenta que se convertirá en el vehículo ‘made in China’ más costoso de la historia, porque se habla de un costo de 10 millones de yuanes. Y a fin de que lo tengas presente, que sepas que eso es algo así como 1.225.000 euros. El preparador promete preparaciones para todas y cada una de las variantes, si bien de momento algunos de estos paquetes están todavía en desarrollo. En todo caso, la garantía Brabus prosigue cubriendo 3 años o bien 100.000 kilómetros. Llegamos al Faro de San Cibrao en Cervo, asimismo llamado de Punta Atalaya, es con sus 14 metros de altura bien elevados sobre el nivel del mar un punto de referencia ineludible tanto desde el océano como por tierra y sí, también aire. Ubicado en Cervo, da unas preciosas vistas al Atlántico y suficiente luz como para ser avistado a casi treinta kilómetros de distancia desde el mar.

Mecánicas enérgicas

En la prueba de barrera rígida de anchura completa, las lecturas de la compresión del pecho en el maniquí del pasajero trasero señalaron una protección deficiente para esta del cuerpo, y la protección de la cabeza se calificó como marginal, en función de las desaceleraciones medidas. El impresionante Miura en color Arancio Miura usado en The Italian Job era una versión P400, la que esconde un corazón 4.0 V12 atmosférico y puesto en posición trasversal, el cual eroga 350 CV de potencia. El nipón Nibo lo adquirió ya transformado, mas con la apariencia que veís. Los retrovisores, las llantas ya estaban ahí. De cualquier forma, tal y como estaba, el vehículo era considerablemente más bonito, ahora se puede considerar una obra de arte o un truño estético. Si bien aún a Abarth no ha difundido las características completas del moldeo 2014, estéticamente semeja ofrecer diferencias mínimas, que en el exterior se ponen de manifiesto esencialmente por la adición de algunos nuevos colores para la carrocería. Entre ellos un tono azul conjuntado con gris y otro azul combinado con colorado, aparte de uno totalmente de color beige.

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Son cada vez más numerosas las propuestas opciones alternativas de movilidad personal, tal como lo son los patinetes eléctricos, y entre ellas se incluye este Segway eMoped C80. Se trata de un ciclomotor puramente eléctrico cuyo costo arranca en unos 1.600 euros. Efectivamente hay turismos que, con lo que cuesta un fortwo o menos, tienen más asientos, más equipamiento, un maletero mayor, dan mejor resultado en carretera y son más cómodos (por servirnos de un ejemplo, un KIA Picanto o un Citroën C1. Va a haber personas que no necesiten nada de eso y sí valoren los beneficios que da en urbe el tamaño del fortwo. Para desarrollar este proyecto Audi trabaja con la compañía de Norteamérica WiTricity Corporation, con sede en la ciudad de Boston. Esta compañía sería la suministradora de los componentes técnicos que se integrarían en el turismo y en el sistema de recarga, como las bobinas o los inducidos integrados en las placas de inducción.

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El año que viene un tribunal francés va a decidir si tiene sentido la reclamación de los nietos de Renault para arreglar la imagen de su abuelo. Se fundamentan en una norma jurídica de 2010 que permite impugnar leyes. En este caso, la impugnación sería consecuencia de no respetar el derecho a la propiedad. Si os digo que el Grupo Volkswagen ha anunciado inversiones de 85.600 millones de euros durante los próximos 5 años, ¿no os da un escalofrío? Eso es lo que la compañía invertirá en el desarrollo de nuevos modelos, desarrollo de tecnología y expansión de su división de vehículos de acá a 2019. SEAT no ha tenido jamás demasiado interés en sacar adelante la fabricación de un vehículo eléctrico. El SEAT Toledo de Barcelona’92 tal vez fuera atractivo, pero ni aquel showcar ni los siguientes SEAT Altea XL Electric Ecomotive y SEAT León TwinDrive Ecomotive o el primer proyecto de SEAT eM2 llegaron jamás a buen puerto, ya fuera por una cuestión de costes o de necesidades de mercado.

Nuevas fotos espía del Fiat 500 Abarth ss

Los primeros anuncian un gasto de 7,9 l/100 km y el más potente rebaja esta cifra homologada hasta los 7,2 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 195 g/km (23 g/km menos que ya antes). En otros mercados hay una variación de 88 CV que no se vende en España. Se incluye asimismo una nueva caja de cambios de seis velocidades que reduce las vibraciones. En China el 3008 es vendido bajo el nombre Peugeot 4008. Una denominación que nos es familiar pues en el Viejo Continente fue utilizada para vender un todocamino basado en el Mitsubishi RVR. La marca francesa optó por recobrar este nombre para comercializar la versión china de su triunfante SUV. Ahora, ha llegado el momento de que el 4008 sufra una puesta a punto. Las versiones de acceso apuestan por el nivel de equipamiento Trend que ya cuenta con todo lo preciso y algo más en materia de seguridad y confort. Equipan climatizador bizona, control de crucero, sistema SYNC, reconocimiento de señales de tráfico, botón de arranque, sensores de lluvia y luces, control automático de luces largas, freno de estacionamiento eléctrico, asistente de arranque en pendientes, sensor de presión de neumáticos…

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No se duerme en los laureles y de cara al año próximo se presentan novedades. Evidentemente, no hay cambios estéticos (que son recientes) sino que se han centrado en el mejor aprovechamiento del sistema Twin Motor. Ducati lleva gozando de los éxitos de la Monster desde que salió al mercado en el año 1992. Uno de sus principales secretos han sido las muchas opciones de personalización que empresas de accesorios han venido ofertando durante todos estos años. Ahora la propia Ducati lanza el programa Ducati Monster Art, por el que puedes elegir de manera sencilla y económica de que color quieres que sea tu Monster en todos y cada instante. Solo con observar este complicado de accidentes que implica solamente a ciertos ocurridos a lo largo de este año, queda bien claro que el circuito de Nürburgring rara vez perdona un fallo de conducción. Puede observarse cuan golpeados quedan los turismos después de accidentarse, si bien afortunadamente ninguno de los involucrados resulto herido. Los 8 minutos non stop del video, ahora.