Del Pagani Zonda S recupera una de sus señas de identidad: el doble alerón trasero. Como en el Huayra BC, su presencia no inutiliza para nada los flaps de la aerodinámica activa. En cuanto a la toma de aire superior, nos recuerda obviamente al Pagani Zonda R, al tiempo que los nuevos spoilers y splitters recuerdan un poco al Huayra BC. En cuanto a la fibra de carbono aparente y de color es la seña de Pagani. Y como la jornada era al sprint, ni tan siquiera me detuve a hacer fotografías, por lo que las que ilustran este documental salvo algunas sacadas con el móvil corresponden a las de la presentación internacional de los M3 y M4 que se realizó en el Circuito de Portimao, en Portugal. Al final fueron 5 tandas de entre 6 y 7 vueltas, sin liebre, sin chicanes artificiales para reducir la velocidad, con libertad para rodar cada uno a su límite… eso sí, siempre y en toda circunstancia bajo supervisión del instructor, que además de esto en un caso así era amiguete.
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Como curiosidad, decir que quienes sean dueños de una versión P90D, van a poder convertirla en un P100D gracias a una completa actualización que les va a costar exactamente la misma diferencia que si lo adquieren nuevo: 20.000 dólares. Sin embargo, quienes hayan encargado su P90D y aún no se les haya entregado, por 10.000 dólares estadounidenses más, lo podrán convertir en un P100D. El volumen de ventas del mes de septiembre muestra cifras alentadoras, en tanto que se elevó en un 26.3 por cien con respecto al mismo periodo del año anterior, alcanzando un total de 57.177 unidades comercializadas. Sorprende el Ford Ka al situarse como el mas vendido entre los sólidos, desplazando al Fiat 500, el cómodo líder dentro de ese segmento desde hace múltiples meses.
Ferrari daba un mazazo en los E.U. al ganar las 24 Horas de Daytona de 1967 con la histórica entrada en la línea de meta de sus tres modelos a la vez, que ocupaban los tres lugares del pódium. Esta era la contestación a Ford, por la jugada afín efectuada unos meses antes en las 24 Horas de Le Mans de 1966, cuando los 3 Ford GT 40 vencedores cruzaban la línea de meta en formación. Puesto que esto es precisamente lo que le ha pasado a alguien en China, donde uno de estos mastodontes del campo y la carretera, preparado además de esto por Mansory y, por ende, con más dinero invertido en él, ha terminado su vida de la peor forma posible: reducido a cenizas. ¿De qué manera? Pues todo ocurrió tras una leve colisión con un todocamino Hyundai que se convirtió en el averno para este 6×6.
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Lo que quiero decir, es que dependiendo de la forma de conducir (en mi caso es una conducción normal) hay veces en las que no te interesa gastarte lo que valen unas Michelin, cuando puesto que decantarse por otras marcas, que aunque no son tan conocidas en españa si son buenas marcas en otros paises, como ocurre con las Hankook, Falken, etc…, las cules al precio que te cuesta da un resultado más que bueno en una conducción apacible 120160 Km/h. Nosotros aún seguimos viendo el vídeo una y otra vez, intentando averiguar qué pudo pasarle por la cabeza a este tipo para decidir hacer lo que hizo. Todo quedó en un mero susto (y algunos daños materiales), así que podemos decir de nuevo eso de que Hay gente con mucha suerte.
Sólo para crear los asientos delanteros que se presentan en Europa en el Ford SMAX Vignale, los ingenieros de la marca han estado estudiando un par de años y medio gracias a más de mil voluntarios de veinte países diferentes, que dieron su opinión al respecto tras poder probarlos. Así, desde un futbolista americano de 135 kgs hasta una mujer de solo 50 kgs de peso, se sentaron en los nuevos asientos y tuvieron que responder a una pregunta: ¿estás cómodo? Todas las creencias recogidas a los usuarios de todo el planeta han sido verificadas por ingenieros usando un robot de nueva generación programado para cuantificar la suavidad, dureza, temperatura, aspereza y comodidad de los asientos. Estaba de vuelta Eric Broadley, que había reactivado su marca Lola tras el paso desarrollando el GT40 con Ford, utilizando motores Aston Martin V8 de más de 5 litros para sus dos prototipos. También John Wyer llegó con su marca Mirage. Dos vehículos reducidos en peso al mínimo partiendo del GT40 y con el motor V8 de 5,8 litros. En 2 litros los omnipresentes Porsche no parecía que fuesen a tener mayores rivales, aunque la presencia de Matra con motor BRM le daba alguna esperanza al público local.
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Los mandos más esenciales se hallan rodeados de una decoración niquelada para ayudar al conductor a diferenciar cuáles son los comandos esenciales. Las alfombras de serie pueden sustituirse por unas de lana, como detalle suntuoso extra. Nota cobertura opcional incluida en esta póliza. En MUTUA LEVANTE cubren reclamación por los daños producidos a consecuencia de hechos extraños a la circulación, como desprendimientos de obras o bien caídas de objetos de residencias. En SEGUROS AMIC número En MUTUA LEVANTE cubren reclamación de daños por reparaciones deficientes, siempre y cuando el importe de dicha reparación superen los 300 euros. En SEGUROS AMIC número
Carlos Sainz, por su , ha entrado en uno de esos instantes oscuros que acompañan a un conduzco a lo largo de algún momento de la temporada. Si bien en su caso se mezclan dentro y fuera de la pista. Con la tensión de su situación sobre el futuro con Red Bull, en un entorno lleno de cotilleos que no ayuda a la estabilidad, Sainz padeció todo tipo de problemas durante los tres días del gran premio. Para terminar fuera de la pista embestido por su compañero de equipo, lo que tampoco va a ayudar al ambiente interno de un equipo Toro Rosso que pierde terreno y puntos en las últimas carreras frente a sus contrincantes. Abandono de motor en Austria y sacado por Kvyat en Silverstone. Descontento de su continuidad en Red Bull, mas rodeado de noticias sobre su marcha… Carlos Sainz, como Alonso, deben estar rezando para que lleguen las vacaciones.
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El interior de estos Smart EQ destaca por acrecentar el espacio para depositar objetos y un infoentretenimiento UX de nueva generación (herencia del MBUX de Mercedes). A través de la app ready to y este sistema es posible conseguir información sobre el estado del vehículo, recargar con energía eléctrica, encontrar aparcamiento o navegar al destino. También cargar el maletero del smart eficazmente, compartir el coche con amigos y familia o pasear reposadamente hasta donde está aparcado. Esas dos últimas posibilidades de conexión resultan ideales para los que deseen conectar su móvil o bien otros aparatos para analizar nuestro desempeño, como por ejemplo un sensor de ritmo cardiaco. Si te interesaría sumar este interesante gadget a tu hobby preferido podrás acceder a él a fines de año con un costo de entre 400 y 600 dólares americanos (entre 310 y 465 euros). Por si acaso precisáis un último empujón para persuadiros de su potencial, aquí tenéis su vídeo de presentación.
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Los radares en los puntos negros sirven de tanto como sirven las flores del arcén que recuerdan la desgracia sufrida por los familiares de una víctima de tráfico. Son un farolillo para marcar el problema, mas solamente. Ya que los oídos de la DGT semejan ser sensibles a los llamamientos de Ponle freno, a ver si cae algún día la breva de que Ponle freno solicite a la DGT que exija al Ministerio de Fomento que se actúe de una vez por siempre en aquellos tramos donde se sabe de manera perfecta que las condiciones de la vía son un riesgo por sí solas.
La verdad es que Carlos no chocó con el quad, pues si no estaría dañado y además acabó 10 en las dos etapas siguientes. Además, si los comisarios comprenden que hay un mal comportamiento de Carlos, deberían haberle puesto una sanción económica, no de tiempo, pues condicionan la carrera, Bruno Famin. Volkswagen prepara el lanzamiento de la gama 2013 del Volkswagen Tanto Trend, que va a contar con numerosas novedades. El Tanto en su quinta generación, va a recibir un frontal, con un aspecto en sintonía con el último lenguaje de diseño de la marca alemana.
En frente, FCAPSA tendría a Ford (líder del mercado en Europa), Volkswagen, Mercedes y RenaultNissan. Si por último la Comisión Europea no diese su visto bueno, FCA tendría quizás que desamparar los automóviles industriales en Europa. Su actual Ducato es de antigua generación, mas goza de buena acogida en Estados Unidos bajo la marca RAM. Por poner un ejemplo, los grupos ópticos delanteros tienen un estilo similar, muy similar diría yo, a los que vimos en esa belleza llamada BMW Concept Gran Coupé, al igual que las formas de su frontal, menos pronunciadas pero que guardan exactamente la misma línea.