Clásicos: el Honda civic cumple 40 años

Kia es en nuestros días la segunda marca del mercado en ventas a particulares, y le agradaría consolidar una situación afín o mejor en el mercado de los automóviles eléctricos y electrizados. Eso no sólo sería bueno para KIA en términos de mercado: asimismo es necesario para evitar pagar multas derivadas de la aplicación de la ley de los 95 gramos. Si la seguridad es esencial para nosotros, el Focus no hay duda de que es segurísimo, y con algunos equipamientos que he comentado, aumenta la seguridad activa de manera notable, que nadie se olvide de ello. Elementos como el Bluetooth o bien el control de voz son una gran ayuda para evitar un accidente por distracción, que todos los años se lleva varias vidas por delante. Los cambios de diseño dan al Camaro una estética más actual. En la delantera, la parrilla inferior es más ancha, y la superior más angosta, al tiempo que el respiradero funcional del capó contribuye a reducir el calor y la sustentación aerodinámica. En la trasera, el nuevo look se completa con la escultural puerta del maletero, los faros horizontales y el difusor.

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Sistema IntelliLink: El sistema para la navegación, con conectividad al móvil, etc con uesta 250 euros. Puede completarse con cámara de visión trasera por 340 euros, asistente de conducción avanzado por 450 euros y sensor de parking trasero por 310 euros. Con este pack, el Seat León Cupra no solo mejora su apariencia exterior, asimilándose a un vehículo de competición, sino que además recibe importantes modificaciones que mejoran todavía más su desempeño sobre la pista. En concreto, el bulto incluye unos frenos deportivos de alto desempeño con pinzas de 30mm firmadas por Brembo, llantas de aleación de 19 multirradio en color negro o naranja calzadas con unos neumáticos Michelin Sport Cup 2 235/35 R19 ZR, faldones laterales en el tono de la carrocería y, lo más importante, una notable reducción de peso.

Cerramos una semana algo truculenta, y es que estos días festejamos Halloween a nuestra manera. Comenzamos la semana deseando ser crashtest dummy y la acabamos viendo vehículos en pelis de terror, glosando vehículos de funeraria, pensando en turismos siniestros que no deseaban ser mortuorios y conduciendo entre zombies. Si sobrevivimos a esta, podemos con cualquier cosa. A través de este mando, no sólo en el Serie 7, sino en todos los modelos de BMW que vinieron hasta hoy, se puede supervisar desde el sistema de sonido, el computador de abordo, la climatización, el navegador… todo, o bien casi. A priori, la prensa del momento tildó al sistema de complicado y complejo, comentarios que transcurrido el tiempo se han convertido en halagos, sobre todo en estos tiempos en los que la interacción con esos sistemas se confía al buen acierto de una pantalla táctil o al fantástico control por voz.

Además, los encuestados han puesto de relieve las que prosiguen considerándose las grandes trabas del vehículo cero emisiones: el elevado coste que de promedio tienen en comparación con los automóviles de propulsión opción alternativa, o bien una infraestructura deficientemente consolidada que suscita las coherentes dudas en torno a posibles problemas de recarga. En múltiples casos hallamos además que los diseñadores han dejado volar demasiado la imaginación o bien que no han prestado atención a las especificaciones del modelo. Como sabrán los lectores de Motor, el futuro Purosangue va a ser un modelo de 5 puertas y no un Gran Turismo tradicional de 2 puertas con la suspensión sobreelevada. Aunque teóricamente su aspecto y su silueta van a tratar de imitar exactamente esas formas. De igual manera, las posibilidades de que sea un simple Alfa Romeo cambiado son mínimas, a pesar de que va a contar con una características muy parecidas a las del Stelvio QV.

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No se aprecian demasiados cambios de diseño con respecto al prototipo. Sí observamos ciertas diferencia en los faros delanteros, el diseño de las llantas de aleación o bien la doble salida central de escape, que ahora está separada, en los extremos izquierdo y derecho. Red Bull termina de presentar el nuevo monoplaza con el que competirán Max Verstappen y Daniel Ricciardo la próxima temporada en la Fórmula 1. El Red Bull RB14, que ha visto la luz este lunes, presenta un diseño novedoso en colores negro y azul oscuro, con el logo de la marca en blanco.

Todas las versiones cuentan con ESC, ASR, ABS y SAFE, además de dirección con asistencia variable eléctrica y limitadorregulador de velocidad. En lo que respecta a la seguridad pasiva, resalta el uso de acero de muy alto límite elástico en la superestructura de la carrocería reforzada. La lista de los dispositivos de protección a bordo es interminable: airbags frontales de alta eficiencia, airbags laterales de cabeza/tórax con doble sensor para advertir el impacto con mayor rapidez, cinturones de seguridad con pretensor y limitador de carga en los asientos delanteros, reposacabezas con diseño que evita las lesiones cervicales, limitador de carga en las plazas traseras, panel ant2ntrusión del equipaje, dispositivo antisubmarinado (Fix4sure), 3 anclajes Isofix (1 delantero + 2 traseros laterales), 3 puntos y 4 situaciones homologadas de fijación de los cinturones para la protección de los niños, y alarma de uso del cinturón de seguridad (SBR) en todas las plazas (visual y sonoro).

El Mazda MX5 es noble y ágil, permite que lo descoloques en las curvas más cerradas para llenar el giro con la actuación espectacular de su eje trasero proveído de diferencial autoblocante. Al tiempo la dirección, asistida eléctricamente, deja que leas el agarre que tienen sus ruedas y en el momento en que te has pasado con el pedal del acelerador. Todo llega a ti y si bien puede que no sepas de qué manera el coche te alarma aquello que ocurre entre tú y la carretera. La tecnología Mild Hybrid de 48V de esta versión incluirá un generador de arranque de 48V y una segunda batería para actuar al unísono con el motor térmico. De ese modo, el M440i Coupé contará con 11 CV adicionales para las aceleraciones.

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El Land Rover Range Rover Evoque 2015 es una actualización del Evoque 2014 (y este por su parte lo es del Evoque 2012), del que se distingue por algunos detalles del exterior y también interior, por la nueva gama de motores y por tener nuevos elementos de equipamiento. Este todoterreno mide 4,37 metros de longitud, está libre con carrocería de 3 y 5 puertas (Evoque Coupé y Evoque 5p respectivamente), tracción delantera o total y cambio manual o bien automático. Su costo de venta de 35 500 euros para el 5p y de 39 400 para el Coupé (precios del Evoque Coupé y del Evoque 5p). Desde principios de 2016 hay una versión descapotable (más información del Evoque Convertible). Al informarme sobre esta asociación, he descubierto que dedican de sus sacrificios a la mejora de la movilidad urbana, y defienden que los recorridos desde el domicilio al trabajo deben ser en transporte público, y que por su parte este tiene que ser de calidad para resultar atrayente para el ciudadano.

Toyota rav4 rav4 2,5 hybrid 2wd black edition 5 p, en leon

Todo ello servirá a buen seguro para alargar la buena marcha en el mercado del Ford Ranger. Un modelo irrefrenable, hasta el punto de transformarse en el pick up más vendido en Europa, creciendo sus ventas un +12,1 por ciento en comparación con pasado año. El diseño del nuevo modelo se basará eminentemente en el GS, aunque asimismo va a tomar inspiración del MG Icon Crossover Concept y el urbanita MG3 que compite en el segmento B. El prototipo ha estado acompañado en sus tests por carretera por un Fiat 500X, un modelo que también ha cautivado a un público joven y con el que rivalizará en el segmento.

El nuevo modelo contará con un diseño renovado del que solo podemos adivinar su trasera, tras ver la imagen que la marca ha desvelado. El chasis y la carrocería se ha efectuado en materiales como el carbono, titanio, kevlar y grafeno. Cuenta con un nuevo motor V10 Twin Turbo que con 7.990 centímetros cúbicos de cilindrada ofrece 925 caballos y un pasmante par motor de 124 mkg. Datos que le dejan apresurar de 0 a 100 km/h en solo 2.9 segundos y lograr los 370 km/h de velocidad máxima.

Seguro que has visto maniobras afines en alguna ocasión, logrando exclusivamente visibilidad en línea recta, sin poder mirar cara los lados ni hacer empleo de los retrovisores. Evidentemente esta técnica (por llamarlo de alguna manera) además de ser peligrosa también es sancionable y el conductor del tweet ahora tiene como recuerdo de ese gélido día La empresa Qualcomm Incorporated, va a efectuar una experiencia conduzco para recargar automóviles eléctricos sin cables, en cooperación con el gobierno del R. Unido, el ayuntamiento de Londres y la compañía pública TFL (Transport for London).

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En la trasera hallamos de nuevo un paragolpes modificado, de aspecto más liso y sin las aberturas laterales que dispone ahora el Jazz. En la zona superior encontramos una moldura de color metálico y curiosamente un alerón de mayor tamaño. Los pilotos ópticos traseros no semejan diferenciarse demasiado del actual, aunque es complejo afirmarlo con unas imágenes de tan mala calidad. Pero ¿y el precio? El Lexus IS 300h FSport de un coste de 49.700 euros. Por comparar con alguno de sus contrincantes, un Audi A4 con motor TFSI de gasolina y 225 caballos de 43.200 euros y un BMW 328i berlina también de gasolina, automático y con 245 caballos, empieza en 43.000 euros. Los dos tienen motores de tacto más deportivo y posibilidades ligeramente mejores, pero también consumen más que el Lexus IS 300h. En lo que se refiere a las variaciones diésel, el Audi A4 3.0 TDI con 245 caballos, tracción integral y cambio automático de 49.500 euros y el BMW 330d con caja automática, tracción trasera y 258 caballos de 48.600 euros. Sus consumos se ubican unas décimas por debajo del Lexus IS 300h… pero no hay tanta diferencia como la que hay en refinamiento de uso en favor del IS 300h, que en su variación más básica, ya con un buen equipamiento de serie, está disponible desde 35.900 euros.