La historia del Toyota CHR es bastante corta pero podría resumirse en un éxito inmediato. El SUV compacto de la marca nipona fue presentado en 2016, sorprendiendo a todo el mundo por su llamativo diseño. Ya en su primer año de vida superó todas las esperanzas y vendió mucho más de lo aguardado, copando hasta un 9 por cien de su disputado segmento. Si bien las cifras se mantienen a buenos niveles, el crossover se ha sometido a una actualización por la mitad de su ciclo comercial. Pero además, muchos especialistas han criticado el comportamiento de su dirección, a veces impredecible y una conducción algo molesta, si bien esto último difícilmente incomode a sus dueños. Las mejoras que la marca italiana planea para su actualización de mitad de vida van a llegar justo en un momento en que Alfa Romeo será una vez mas foco de todas las miradas cuando el año próximo se incorpore a la Fórmula 1. A principios de este años conocimos el nuevo Chevrolet Camaro Yenko/SC, un deportivo de historia de leyenda que ha vuelto a reaparecer merced a Specialty Vehicle Engineering (SVE). Donald Don Frank Yenko era un conduzco americano de carreras que, además de esto, creó una de las versiones más radicales y potentes del Camaro. En 1957 Yenko abrió un taller dedicado al Camaro donde los clientes del servicio podían comprar piezas por separado o bien efectuar una transformación completa.
Existen tres acabados: Concept, Drive y Tech. El primero viene con con aire acondicionado, Bluetooth y llantas de aleación de 15 pulgadas (salvo en el motor 1.2, que lleva tapacubos), y añade control de estabilidad, 6 airbags, equipo de música, puerto USB, PC, sensor de luces, elevalunas delanteros y retrovisores eléctricos, volante con mandos y PC de viaje. El acabado Drive aporta navegador, climatizador, volante de cuero y sistemas de conectividad Car Play y Android Auto. Al paso que el Tech pertrecha llantas de 17 pulgadas y sistemas de seguridad electrónica como la alarma de salida del carril y la frenada automática de urgencia con reconocimiento de peatones. Acá tienes una guía completa con los colores libres de carrocería y sus precios. Como resulta lógico, el bulto aerodinámico M es de serie e incluye paragolpes delantero y trasero y faldones lateras con un diseño más deportivo. Las cubiertas de los retrovisores exteriores en tono Ferricgrau metalizado hacen un interesante contraste con el color de la carrocería. El compacto de BMW luce el acabado Shadow Line que visten el marco de las ventanas de color negro brillante.
Alonso: haas va muy rápido, es casi una réplica del Ferrari de 2017
Quienes me mandasteis la consulta y deseéis ponerme verde por mi torpeza seguro que también gozaréis con lo que prosigue, que no es otra cosa que la constatación de mi ausencia de cabeza. Con respecto a mi torpeza ya dejé perseverancia en otro blog post referido al Salón de la ciudad de París. Lo que viene a continuación ocurrió en una presentación la semana pasada. Habíamos pasado ya todos y cada uno de los controles del aeropuerto y ocupado nuestros sitios en el avión. Todos y cada uno de los compañeros, los responsables de la Marca y el pasaje se hallaban en su lugar todo, menos mi teléfono, que había dejado yo de forma delicada situado en la Sala VIP del aeropuerto de Barajas al lado de un PC. Por fortuna, un pequeño problema en el aeroplano me permitió tener el tiempo preciso para regresar sobre mis pasos (corriendo como un poseso por todo el aeropuerto) y recobrar mi teléfono. No hay novedades en la mecánica. Recordemos que el Hyundai i30 N se mueve gracias a un motor 2.0 de 4 cilindros turboalimentado que entrega 250 CV y un par máximo de 353 Nm. No falta la versión Performance, ahora elevada hasta los 280 CV de potencia y dos 392 Nm (entre 1.950 y 4.600 rpm). Las posibilidades son levemente mejores que las del anterior Performance que pudimos probar, entonces con 275 CV: alcanza los 100 km/h en 5,9 segundos. A partir de acá entramos en el terreno de las especulaciones. Intentar adivinar de que modelo estamos hablando resulta complicado, pero apostaría que se trata de la versión descapotable del Lamborghini Aventador. Es, a mi parecer, lo más lógico. Pudiese tratarse también del Lamborghini Sesto Elemento, mas para un modelo totalmente nuevo creo que la marca se hubiera esforzado más en generar expectación.
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El mercado oriental es uno de los más importantes para los fabricantes de vehículos de lujo, y es por ello que para festejar el 50 aniversario de Ferrari en el país nipón, la marca del Cavallino Rampante ha dado a conocer al mundo una edición limitada muy especial del Ferrari 488 GTB Spyder en el National Art Center de Tokio. Aún de esta manera, hoy vamos a centrarnos en los 2 modelos ya citados, Ford Mustang y BMW Serie 4 Coupé. Alemania contra Estados Unidos. Filosofías diferentes, diseños de distinto corte, muy diversas gamas de motorizaciones, etc. Tal que de esta forma se la halló nuestro compañero de Moto22 Hector Ares en un reciente viaje a los Estados Unidos. Y claro, a sabiendas de que en la casa hay unos cuantos entusiastas de estos coches, no podía guardarse las imágenes para él solo.
El propulsor, en este modo de conducción, semeja que quiere sonar algo más, mas en cualquier caso nada que ver con el pretendido ronroneo de un V6. Entra acá en funcionamiento el ASC (o bien Active Sound Control) antes mentado que, conforme lo expresado en la información de prensa: se trata de una tecnología que complementa el sonido del motor para obtener un mayor placer de conducción. Este botón se halla al lado del pomo del cambio de marchas, con el que se controlará la nueva caja de cambios de 6 velocidades y doble embrague, una gran novedad técnica para un buen sólido. Del mismo modo que el cambio DSG, la transmisión Ford PowerShift consta de dos cajas de cambio que trabajan paralelamente, cada una con un disco de embrague independiente. Cada una cobija las relaciones pares y también impares (1ª, 3ª y 5ª en frente de 2ª, 4ª y 6ª), garantizando de este modo un menor tiempo en cada cambio de marcha y disminuyendo tanto el consumo como las emisiones. Se podrá equipar tanto en los Ford Focus como en los Ford CMAX que monten el motor 2.0 TDCi Duratorq de 136 CV y el nuevo 2.0 TDCi Duratoq de 110 CV.
Está en venta por 12 650 euros con un motor de gasolina atmosférico de 71 CV (todos los precios). Es más costoso que un Chevrolet Spark, un KIA Picanto, un SEAT M2 y un Volkswagen up! equivalente, aunque su equipamiento de serie es meridianamente más rebosante (ficha comparativa). Respecto al smart fortwo, el forfour es 700 euros más costoso (ficha comparativa). El nuevo motor biturbo no defrauda, tanto por su mejora en consumo y prestaciones como por lo lleno que resulta a cualquier régimen. Es más agradable de conducir por su elasticidad y porque no hace falta mantenerlo alto de vueltas, mas a cambio no ulula como antes ni tiene una respuesta tan precisa al acelerador como tenía su precursor atmosférico de 3.8 litros. El cambio PDK, como siempre, es una genuina gozada. Rápido como un rayo y eficiente como pocos.
Renault mégane 1,3 tce gpf limited 85kw 5 p, en Barcelona
Palou ha sido el conduzco más veloz de su equipo en todo el fin de semana, incluso por delante de Dixon, y consiguió meterse en la lucha por la pole de los 6 más rápidos. Allí se clasificó en la tercera posición de la parrilla, solo por detrás del McLaren de Patricio O’Ward y de Alexander Rossi, ex conduzco de Fórmula 1. Una vez más, hemos probado nuestra capacidad para cumplir con los estándares altamente exigentes y las especificaciones personales de nuestros clientes con soluciones únicas y habilidades sin igual, aseguró Kemser. Además, su interior también se ha adaptado, como las cubiertas Alcantara para asientos y volante. Así si bien el primer producto de la ‘era Cactus’ sea este Aircross, digamos que una evolución natural del Citroën C4 Cactus, después el centro de diseño va a crear berlinas, compactos, etc, con estas herramientas. El diseño Cactus no es solo para un turismo, es una estrategia que podemos aplicar a otro género de coches. Deseamos probar que hay muchas posibilidades con este género de estética de volúmenes muy simples, gráficos muy fuertes e interiores con mucho color, comenta Malval
Más cara el sur, donde la densidad de población es inferior a dos habitantes por kilómetro cuadrado, seguiremos viendo tierras desiertas en panorámicas únicas. Un viaje perfecto sobre todo si viajamos en autocaravana, que podemos dejar reposar aún más al sur, en Almajano, conocida por sus manantiales y fuentes además de por la iglesia de San Pedro Apóstol y la ermita Nuestra Señora de la Soledad. Así lo ha confirmado la NHTSA, que ha instado a General Motors a efectuar la pertinente llamada al taller de los GMC Terrain 2018 con este defecto, que vienen siendo las unidades producidas entre el 14 de marzo de 2017 y el 22 de mayo de 2018. Ojala mi próximo turismo (mi mente esta ya dándole vueltas) deje de tener esa denominación de producto y sea algo más pasional. Ojala la situación que vivimos me permitiera el cambio deseado Si bien a día de hoy me conformo con que el 170 siga como hasta el día de hoy! Mi vida en un año dio un giro enorme, acabo de empezar a convivir con mi pareja y acabamos de realizar múltiples comprar inmobiliarias con la ayuda que me dejo mi madre y un pequeño crédito que no supone ni la mitad de un alquiler en la villa de Madrid de una casa de 80 metros