Entre las novedades del MY 2021 se incorporan el sistema de monitorización de ángulo muerto, la alarma de tráfico cruzado, los espejos exteriores electrocrómicos con calefacción y un asiento del conductor con memoria (excepto la Fuji Speedway Edition). Además, el Asistente de estacionamiento está incluido en el Bulto Premium. Entre el resto de las mejoras nos encontramos con un diseño revisado de la tapicería. Lexus también ha incorporado Android Auto, Amazon Alexa, Apple CarPlay o WiFi entre otros muchos. Todos estos hándicaps hacen que la decisión entre el modelo usual y el modelo de autonomía extendida no sea para nada fácil. Desde entonces habrá gente a la que esos kilómetros extras le vengan de perlas mas la mayoría de posibles compradores del turismo probablemente estén valorando el extensor de autonomía únicamente pensando en el por si las moscas.
Una posible alternativa al iQ la ofrece la propia Toyota con el Aygo, 44 cm más largo y considerablemente más asequible (ficha comparativa de equipamiento). Modelos como el KIA Picanto, el Hyundai i10 o el Suzuki Alto (listado comparativo) también son más grandes (por dentro y por fuera) y cuestan menos, aunque por lo general están peor pertrechados. Hay líneas de acabado. Style es la más sencilla y viene de serie y va a ser suficiente para muchos con solo incorporar alguna opción. Por encima está el acabado Urban ofertando llantas de 17, volante deportivo y palanca de cuero, dos escapes y adornos más exclusivos en el exterior por menos de 400 euros. Por encima queda el acabado AMG Sport, que por más de 2.000 euros incorpora la suspensión deportiva, llantas de 18, dirección deportiva, acabado deportivo exterior, asientos deportivos y ciertos detalles más. Además de esto hay paquetes para llevar un poco más allá con cuero exclusivo, llantas oscuras, sistemas multimedia singulares y todo lo preciso para acercarse a los 50.000 euros y hacerlo realmente exclusivo.
Mas lo más usual es q sean cOpelas muelle o rotulas de suspensión o dirección
Además, Dacia tiene acceso a todos los elementos de Renault que desee (pagando, lógicamente), pero en un caso así, de los elementos perceptibles, únicamente el volante y climatización son comunos a los Sandero, Renault Clio y Captur. En lo que se refiere a las motorizaciones, el nuevo Espace también ha experimentado modificaciones en su gama de propulsores, que ha evolucionado para cumplir con la normativa sobre emisiones Euro5. De este modo, el motor diésel dCi de 2.0 litros cuenta con 3 niveles de potencia diferentes de 130, 150 y 175 caballos. Los 2 primeros han visto reducidas sus emisiones de 190 a 170 gramos de dióxido de carbono por cada kilómetro recorrido, mientras que en gasolina Renault plantea un motor de 2.0 litros turbo con 170 caballos de potencia, asociado a una caja de cambios manual, que no va a estar disponible en el mercado de España.
China por el momento ha dejado claro que no va a haber principio de tregua hasta que Estados Unidos retire los aranceles existentes sobre los bienes chinos, algo que el país americano no está dispuesto a hacer, puesto que es la cuerda con la que aprieta el cuello del presidente chino, Xi Jinping. Pero lo más llamativo de esta nueva no es que Toyota dispute el WEC con este bólido, sino este bólido deberá tener una versión de carretera para poderse homologar para competición. Por lo que habrá que estar atentos. Vaya por adelantado a todo cuanto voy a decir que estoy en contra de los radares. Y me afirmarás aquello de: Pero hombre, ¿de qué forma afirmas eso , que eres maestro de capacitación vial? Y sí, yo soy profe, mas a mí me mueve lo que está relacionado con la seguridad vial (¿has visto el apartado que funciona como antetítulo? SEGURIDAD) y los radares desde luego no la garantizan.
¿Listo para comprar tu próximo turismo?
Se tira cara las curvas con una precisión absoluta y transmite mucha confianza desde el primer instante. Es como si os conocieseis de toda la vida y eso se agradece por el hecho de que hace más fácil concentrarse únicamente en la conducción y apurar un tanto más cada cambio de marcha, retrasar unos metros más la próxima frenada y dar gas a fondo un poquito antes a la salida de las curvas. Hablamos del BMW i8 V8 GTR Silhouette, una bestia de carreras con aspecto de i8 que del motor 1.5 litros de tres tubos del BMW no quiere saber nada. Y es que cuenta con un bloque BMW considerablemente más interesante: el 4.0 litros V8 atmosférico S65 de un Z4 GT3, muy afín al que equipó el BMW M3 de la generación precedente al actual (E90/92/93), entre 20082013.
El ZOE eSport Concept ha sido una de las grandes atracciones del stand de Renault en el Salón de Ginebra. Con su atractivo color azul, el mismo que utiliza la escudería Renault edams de Fórmula E, este ZOE aparece superpotenciado en su aspecto, pero asimismo, como es natural en todo cuanto hay debajo. Para realizarlo, se ha aprovechado toda la experiencia en competición de la marca francesa.
No obstante el exterior es completamente nuevo, con un frontal que gana expresividad y que a absolutamente nadie dejará indiferente. Llaman la atención la elevada posición de sus faros, que van a poder contar con iluminación xenón, mientras que las luces diurnas se bajan al paragolpes, con unos faros inspirados en los que utiliza el Kia proCee’d GT y con un diseño que parecen cuatro cubitos de hielo, como ellos mismos afirman en sus comunicados. La parrilla frontal con diseño nariz de tigre es más grande y atrevida que ya antes.
¿Exactamente en qué consiste la promoción?
Su motor 5.0 litros V8 biturbo incorporará un sistema de administración nuevo, del mismo modo compatible con la norma estadounidense OBDII, y en su corazón las paredes de los cilindros irán recubiertas de nanopartículas que reducirán la fricción y van a mejorar el consumo. Además, la final del escape será más ligera, lo que va a mejorar el rendimiento del difusor trasero. Este fabricante artesanal italiano de todoterrenos y todocaminos de altas prestaciones emplea un chasis tubular desarrollado para competir en raids y mecánicas de Chevrolet Corvette con distinto grado de preparación capaces de dar hasta 750 CV y 807 Nm. Rematado con materiales suntuosos y dotado de un equipamiento en el que no falta nada de lo necesario mas tampoco hay elementos innecesarios, puede entregarse con tracción trasera, total, con bloqueo central y con reductora. Toyota dice que las baterías van a ser más compactas. Recordemos que en los Plugin prototipos que han estado rodando por el mundo desde 2010 (imágenes 2 y 3), tienen menos maletero que el Prius por el tamaño de sus baterías de iónlitio (el normal las usa de NiMh). No nos señalan cuánto es eso en litros de maletero, pero ya nos lo afirmarán.
Volkswagen escoge a tanner foust y scott speed para su ataque al grc
Con una inversión aproximada de 16.900 millones de yenes (más de 170 millones de euros), está previsto que la nueva fábrica, la planta Gateway n. 2, comience a marchar a mediados de 2013 con una capacidad de producción anual de unas 70.000 unidades. En combinación con la otra factoría, la planta Gateway n. 1, se alcanzará una capacidad de producción anual de 290.000 entre ambas. Además de estas novedades el Fiat 500X 2018 incluye frenada de urgencia con tres funciones (emergencia autónoma, prellenado y asistencia a la frenada), faros automáticos, sensores de lluvia y luces, cámara de visión trasera, sistema de entrada y arranque sin llave o la pantalla multimedia Uconnect HD LIVE que aumenta hasta las 7 pulgadas con compatibilidad para Apple Car Play o Android Auto. Y en lo referente a la carga, puede enchufarse a tomas familiares, como a postes públicos veloces o super rápidos: las baterías de la Citroën ëSpacetourer pueden cargarse a una potencia de hasta 100 kW, tardando 30 minutos en completar al 80 por ciento la de 50 kWh y 45 minutos la de 75 kWh. Dos son los cargadores incorporados que pueden seleccionarse: o bien de 7,4 kW o de 11 kW.
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Recordemos que Madrid está a la espera de percibir un segundo plan de ayudas a la compra tras el éxito del Plan Mus: los 2 millones de euros se agotaron en pocos días así que se liberará, según anunció el Gobierno autonómico, otros 3 millones en este plan prontísimo. En cuanto a las ruedas que se harán de titanio, van a ser fabricadas conforme a las especificaciones establecidas por la compañía aeronáutica Lockheed Martin tras multiples pruebas en las que se incluía tirar piedras a gran velocidad a los discos de las mismas. Todavía (y eso que ha empezado la fabricación) faltan detalles, en tanto que aún no saben si incorporar unos pequeños deflectores delante de las ruedas para resguardar exactamente las mismas. 1.600 Km/h y 50.000 Gs son cifras a tener en consideración.
Y es que los cuatro pilotos que utilizan motores de la marca japonesa van a ser sancionados en Sochi. Honda ha decidido mudar sus cuatro propulsores en esta carrera para así poder llegar limpios de penalizaciones a la próxima, en el circuito nipón de Suzuka, el que consideran su Gran Premio de casa. El primordial es que el BMW Z4 M va a tener bajo el capó el poderoso motor V8 4.0 de 420 CV del BMW M3, como ocurre con los presentes Z4 M que heredan el seis cilindros del M3 E46, pero con la sustancial diferencia de esos 77 CV más.
Hace cierto tiempo dimos la noticia de que se preparaba y el día de hoy veremos de qué manera podéis pedir acceso gratuito a la versión beta. Tan solo tenéis que entrar en la web oficial, rellenar el cuestionario y validar que sois mayores de 18 años. Una vez superados todos y cada uno de los pasos podréis acceder a ella. La restricción de los 18 años solo ocurre ahora, en la fase beta, mas ya han confirmado que más adelante se suprimirá.