Potencias de 100 CV por litro de cilindrada en un diésel eran algo raro hace unos años, mas ahora resulta hasta normal gracias a la evolución de los motores y sobre todo, de la sobrealimentación. Opel presume con su Astra diésel BiTurbo de cifras que se acostumbraban a ver en motores de gasolina y te lo ofrece en España por un coste que de los 23.900 euros y 3 acabados: Dynamic, Selective y Expression. En el nivel Executive se añade a lo anterior, tapicería de cuero, faros de xenón, asientos con calefacción y memorias de posición para el del conductor entre otras cosas. En el Executive Plus es de serie además el navegador, techo solar y la llave manos libres. Lo va a hacer con el equipo oficial, el Honda Racing Team JAS, compartiendo escuadra con Tiago Monteiro y Gabriele Tarquini. El vehículo será, evidentemente, el Honda Civic de la categoría. Va a ser un desafío distinto a lo que frecuentemente pilota a tiempo completo. Izawa es el conduzco que prueba el nuevo motor Honda con el Dallara SF14 de la Super Fórmula para 2014, categoría en la que ahora está en tercera situación. También compite en el Super GT, donde lidera el certamen con Takashi Kogure, a bordo del Honda HSV010. Los modelos introducidos en 1959 se ganaron el apodo deTailfin por las líneas que adornan las alas traseras. Sus mecánicas V6 tenían potencias entre los 110 y los 160 CV del 300 SE Serie W112, que contaba además de esto con suspensión neumática y frenos de disco. Este peculiar 500 vitaminado se ha presentado en el Salón EICMA de Milán, uno de los principales acontecimientos de la industria de las dos ruedas. Carrocería descapotable para el 695C Tributo XSR y una decoración en gris y colorado que le semeja a la moto de la que toma el nombre.
8 km 2018 a coruña diésel
Las interfaces entre turismo y conductor son el talón de Aquiles de los vehículos actuales cuando se trata de integrar nuevas tecnologías. Y hoy día hay de todo, desde los sistemas de Lexus (lo peor del mercado como hemos comprobado en el los Lexus ES 300h y LC 500) hasta sistemas sobre salientes como el del Volvo, que pudimos probar por primera vez con el XC90, y el de Tesla, que probamos en los Model X y Model S. Entre esos 2 extremos hay de todo. Y si añadimos en la ecuación los comandos por voz al estilo Hola Mercedes y similares, la cosa puede ser en ocasiones frustrante. Sauber cumple este año un cuarto de siglo en la Fórmula 1, y lo hace como el equipo más enclenque del torneo. Ello se debe en buena medida a la desaparición de otras escuderías a lo largo de los últimos tiempos. Pues, desde su debut en el Gran Premio de Suráfrica de 1993 (donde puntuó merced al quinto puesto de Jyrki Jarvilehto), la formación suiza siempre se desenvolvió con solvencia en la zona media de la parrilla, con ocasionales apariciones en los primeros puestos. Así lo testimonian un total de diez pódiums y el refulgente cuarto puesto en constructores de la temporada 2001.
El coche que Italdesign tiene listo para exhibir en el Salón del Vehículo de Ginebra, del que ya han mostrado varios teasers y del que sólo se construirán 5 unidades, será el primero de los modelos de Italdesign Automobili Speciali. Porsche presenta el Macan Tribute, una edición especial de su todocamino más vendido. Solo está libre en combinación del motor de acceso a la gama del modelo: un gasolina tetracilíndrico y sobrealimentado de 2,0 litros y 245 CV de potencia máxima. El equipamiento de serie es más completo que en un Porsche Macan usual y su precio es de 78.500 euros. Con motivo de su lanzamiento, Porsche empleará en diferentes eventos 4 unidades con distintas decoraciones que conmemoran los triunfos de ciertos de sus modelos históricos de competición más laureados. En el habitáculo existen muchas coincidencias con el Clase C, conjuntado con ciertos elementos del GLE. La pantalla del sistema de información y entretenimiento es del tipo flotante, similar al presente en otros productos de Mercedes. Desde la marca destacan que cuenta con el mayor espacio en las plazas traseras de su segmento.
Movilidad sustentable
En el mercado español solamente esta libre un acabado (Dynamic), que incluye de serie llantas de aleación de 15 pulgadas, sensores de estacionamiento, climatizador, espejos eléctricos y calefactables, airbags frontales y laterales delanteros y de cortina, antibloqueo de frenos y faros antiniebla. Opcionalmente están libres elementos como pintura metalizada, alarma, doble techo practicable y control de estabilidad (solo en el Gasoil). En los laterales no se aguardan importantes cambios, si bien podrían agregarse unas molduras nuevamente diseño, del mismo modo que las llantas de aleación. De todas maneras el Uno tendrá un aspecto bastante similar, teniendo en cuenta que los cambios serán leves. EN el habitáculo se esperan algunos cambios en la tapicería y en el equipo de sonido. Pero bien sabes cómo es esto, no puedes ver un vídeo sin cotillear un tanto más si lo que estás viendo es una cosa que te gusta. El Méhari siempre me ha parecido un turismo muy simpático, no me llena por diferentes motivos mas no me importaría para nada tener uno en el garaje. Seguro que después de ver estos vídeos echas un vistazo en algún portal de clasificados para poder ver cómo se cotizan. El que fuera team primordial del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, abandonó el equipo a comienzo de temporada, coincidiendo con la llegada de Ron Dennis, pero desde ese momento absolutamente nadie del equipo había dicho ni una sola palabra.
El nuevo kona ev llegará a europa este año
Si hay un fabricante que haya sabido vincular su imagen con la de las motorizaciones híbridas, esa es Toyota. Sumando los vehículos que comercializa bajo su marca y los de Lexus, ya son más de 9 millones de híbridos los que ha comercializado desde el momento en que empezó a vender el primer Prius, allá por 1997. La cantidad se superó al terminar el mes de abril. De los 6 campeones del planeta presentes en la parrilla han ganado cuando menos una vez en Suzuka (Lewis Hamilton vención en el Gran Premio de el país nipón de 2007 disputado en Fuji) pudiendo llamar Mr Suzuka a Michael Schumacher merced a sus seis victorias hasta la fecha. En 2012 lo tiene complicado y es una de sus últimas opciones de lograr una victoria. Los asientos son verdaderamente cómodos, la instrumentación clarísima y con un enorme nivel de información y de manera perfecta integrada en el salpicadero me espera una pantalla de 12.3 pulgadas, táctil, que podemos reemplazar a golpe de botón por una superficie en el mismo acabado que el resto del salpicadero o por 3 relojes analógicos (brújula, temperatura exterior y reloj cronómetro). La mayor del tiempo emplearemos la pantalla táctil, pero me parece un detalle de lo más curioso, una muestra más de esa dedicación por el detalle y del buen hacer de la marca.
La gama mecánica del nuevo Serie 1 está formada por 2 motores de gasolina: el 118i de 140 CV y el tope de gama M135i de 306, mientras que en gasóleo las opciones son el 116d de 116 CV, el 118d de 150 y el 120d de 190. Hay 3 líneas de equipamiento: Advantage, Sport Line y M Sport. Por fuera, si lo miras de frente, sorprende la enorme parrilla frontal, impactante, las extensas superficies acristaladas y los conjuntos ópticos de LED que son de serie; los Laserlight de BMW, opcionales. Este sistema emplea un proyector de largo alcance para optimar las luces de carretera, y merced a ello el alcance se ha aumentado hasta los 600 metros. De serie equipa llantas de aleación de 20 pulgadas, las de 21 y 22 son opcionales. No cambia sus formas demasiado, aunque es algo más largo que la generación saliente, hasta los 4,69 m de longitud. Estrena una parrilla hexagonal y ya no cuenta con las ópticas divididas (ahora siempre y en toda circunstancia con tecnología LED). Sobresaliente su maletero, que conserva el portón y ahora alcanza los 600 litros de capacidad (10 más que antes).
