Esta bestia de circuito basada en el nuevo Civic Type R de calle que probamos hace unas semanas luce un beligerante kit aerodinámico formado por un enorme splitter frontal, pasos de rueda generosamente ensanchados o bien un gigantesco alerón trasero, que según el propio equipo mejora la carga aerodinámica y reduce la resistencia al aire. Ferrari ha estrenado en Ginebra su nueva y última creación, el 488 GTB , modelo que sustituye al veterano 458 Italia. El nuevo modelo de Maranello estrena motor V8 de 3.902 cc que rinde 670 CV y que es capaz de apresurar de 0 a 100 en 3 segundos y de 0 a 200 en solo 8,3 segundos. No es un consumo medio alejadísimo del oficial, ciertamente, pero se nos antoja elevado frente al de otros coches eléctricos, como el Hyundai Kona Eléctrico, cuyo consumo medio se establece en torno a los 15 kWh/100 km, o un Tesla Model 3 Gran Autonomía de 350 CV y unos 16 kWh/100 km de media. Forma del negocio de los fabricantes vender a los clientes del servicio el coche más costoso que puedan ponerle, valga o no para sus necesidades. Solo de este modo se puede explicar la tontería que le dio a tantos fabricantes de atestar las calles de todoterrenos y todocaminos que solo pisan charcos cuando llovizna y salen del garaje.
Como ya os explicamos, una de las fuentes de financiación de Tesla ha sido la de pedir con bastante antelación que los clientes pagaran del coche mucho antes de que fuese fabricado, aparte de unas generosas ayudas del Gobierno de USA que han sido reembolsadas. Ahora mismo Tesla es la envidia de muchos fabricantes afianzados. Por su el diésel se presenta más ahorrador, pero asimismo con más garra. En un caso así los 150 caballos sí que se hacen evidentes. El equilibrio entre rendimiento y consumo está más logrado que en el caso precedente. Además de esto la unidad de pruebas incorporaba el cambio automático de 6 velocidades, algo que en un principio pensé que podría lastrar la conducción, pero en lo más mínimo. Está muy bien ajustado y si bien no se trate de la caja más rápida del mundo, la verdad es que no es perezosa ni en subidas ni en reducciones. Una apuesta a tener en cuenta y que verdaderamente valoraría como opción a la hora de comprarme un CX5. Entre los modelos más vendidos el Toyota RAV4 repite nuevamente el primer puesto al tiempo que el Corolla Altis se conformó con la segunda posición. El CMC Veryca registró un buen mes y escaló situaciones hasta conseguir la tercera plaza, algo que no ocurre habitualmente.
Porsche 911 turbo s exclusive series, imágenes estáticas
El diseño es similar al resto de modelos de la gama actual de Porsche, siendo lo más atractivo la cantidad de botones situados en la consola central (imagen). A diferencia de otros fabricantes que aglutinan muchas funciones en un mando central (como BMW o Audi), Porsche prefiere que cada función tenga uno. En algunas ocasiones yo encuentro preferible que sea de este modo pues es más rápido hacer lo que se quiere, mas ciertos botones no parecen puestos con lógica: por poner un ejemplo, el botón offroad que, entre otras muchas cosas eleva la carrocería, está en la hilera derecha, y el botón para bajar la suspensión en la de la izquierda. El del control de velocidad en descensos, que parece lógico que estuviera junto al offroad, está arriba, por delante de la palanca del cambio al lado del del warning y ciertos de la climatización. Otro botón escondido es el que desconecta el sistema de ayuda al aparcamiento: está en el plafón de luz (imagen). Las pantallas en las que se muestra la temperatura se dejan de ver en ocasiones por el reflejo de la luz solar. Comenzando por el aspecto teórico y más clave de un monoplaza, Manor ha confiado en un diseño de monoplaza exclusivamente al CFD, que no va a pisar un túnel de viento ni de casualidad. Una apuesta muy avanzada a la par que peligrosa. Mas si echamos una ojeada al patrocinio que Virgin Racing va a traer consigo, de entrada el tirón mediático lo tiene asegurado además de que que el proyecto de Richard Branson seguro está realmente bien visto por la FIA. ¿Recordáis aquel arrebato por lo verde y lo ecológico que le dió a la FIA y que aún dura? Puesto que por ahí van los tiros.
Dolorpasión: el Ferrari p4,5 competizione cumple sobradamente las esperanzas
Tras la carrera de Brasil y con la vista puesta en la última prueba del año que se disputará en Abu Dhabi, Hamilton suma en su casillero personal 334 puntos, 17 más que Rosberg, que contabiliza 317. En este último Gran Premio de la temporada, se da la particularidad de que da el doble de puntos, por tanto el campeón sumará 50 puntos, al tiempo que el segundo clasificado podrá recolectar 36. Con estos datos en la mano y teniendo en cuenta la ventaja que tiene el piloto británico a su favor, le va a bastar confinalizar en segunda posición, por detrás de Rosberg para conquistar susegundo entorchado mundial. El más pequeño de la familia SUV de la firma nipona, el Mazda CX3, recibe una ligera y nueva actualización. El modelo de 2021 estrena nuevo acabado y más equipamiento tecnológico, además de mantener la gama simplificada a un solo motor gasolina SkyactivG y ofrecerse solamente en tracción delantera.
El sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas que preside el salpicadero es de serie en toda la gama y la única diferencia entre acabados es que el superior también cuenta con navegador. La conectividad ha sido muy cuidada permitiendo integrar de forma sencilla las funcionalidades de nuestro móvil inteligente en tanto que es compatible con Android Auto, Apple CarPlay y MirrorLink. El X, cuyo código interno es E83, com elementos con el BMW Serie 3 E46. Incorpora tracción a las cuatro ruedas sin reductora y un sistema de control de tracción inteligente, y con suspensión independiente. Se ofrece con motores gasolina y diésel de cuatro y 6 cilindros. Jackman Braxton Brannon fue quien se llevó la peor , ya que saltó para eludir que el vehículo lo impacte, aterrizando de manera fuerte sobre su espalda y estando a milímetros que una enorme herramienta cayera encima suyo. Uno de los neumáticos salió volando por la calle de boxes, obligando a los comisarios deportivos a tomar medidas de precaución para evitar que otros turismos lo impacten.
Desde ahí, y saltándonos el 2003 en el que terminó subcampeón, Loeb ha sumado 8 títulos mundiales, 69 victorias y 105 pódiums en tan solo 154 rallyes. En estadísticas esto se traduce en un 44,8 por cien de triunfos en 12 años del Mundial de Rallyes. Pero lo que sin duda le hace imbatible es su poca tendencia a cometer errores. Tan sólo se ha quedado sin cruzar la meta en 18 ocasiones (datos asimismo ayudados por la reglamentación del SuperRally o Rally2) y ciertos de estos abandonos han sido provocados por problemas mecánicos, como en el Rally de Alsacia de 2011. Muy llamativo también son los 827 scratch conseguidos en el WRC, algo que da muestra de su gran rapidez.
Ferrari 488 gtb: rivales
El aspecto exterior del Juke ha sido desde su lanzamiento una de sus principales señas. Derrocha personalidad por los cuatro costados, con unas formas poco usuales que vienen acentuadas por sus faros divididos. Resalta la musculosa trasera con pilotos con forma de boomerang o bien las diferentes opciones de personalización, que incluyen llantas de colores. De las diez victorias de Williams hasta el instante, siete iban para el británico al paso que el canadiense se había mantenido a flote en la lucha por el torneo con 3 triunfos y una temporada muy regular. Así, la lucha entre los 2 compañeros de equipo estaba en su culmen, con 13 puntos de diferencia y veinte en juego. La meta de Volvo para los próximos 5 años es presentar un nuevo vehículo completamente eléctrico todos los años, para que formen el 50 por cien de las ventas globales así como los híbridos enchufables en el 2025. Y para estos últimos se ha anunciado que la marca reembolsará el gasto de electricidad que se acumule durante un año conforme sea el coste medio del kW durante ese periodo.
Para reducir los ruidos de rodadura el Peugeot 308 incorpora un nuevo carenado inferior completo y otros sistemas cuya misión es amortiguar las vibraciones. En cuanto al resto, hallamos discos en los 4 frenos (un punto que hay que volver a repasar en las fichas técnicas), pseudo Mac Pherson en la suspensión delantera y traviesa deformable a ruedas no independientes con resorte helicoidal y amortiguador vertical en la trasera. Me bajo del vehículo diciendo en voz alta que necesito los 326.934 euros que cuesta el 911 GT2 RS. O mejor pensado, en lugar de atracar un banco para lograr tal cantidad de dinero, voy a actualizar mi curriculum. El trabajo de Lars Kern como piloto probador de Porsche, es probablemente el más envidiado del planeta, y además tiene como turismo de empresa un Porsche 911 GT2 RS. ¿Qué más se puede pedir? Sí, que te paguen de ahí que.
Charlé de un tercer motor, ¿dónde está? Entre el motor térmico y la caja de cambios secuencial de seis velocidades. Este motor solo se emplea como generador. Si las ruedas delanteras patinan algo lógico con 300 CV entonces este motor frena al motor térmico para pasar energía a los motores traseros mediante cables eléctricos. Está calzado con unas nuevas llantas y neumáticos de mayores dimensiones que destacan la amplitud de su presencia. Además hay una mayor distancia entre ejes y unos voladizos cortos que fortalecen el dinamismo del exterior. Llega un nuevo contingente de personas. Varias de ellas se aproximan por los hospitality de las distintas marcas, las construcciones donde los responsables de las marcas llevan a sus convidados a tomar el aire acondicionado y a comer.