Aunque todavía el fabricante no ha brindado datos precisos sobre la oferta de motores, las primeras informaciones sugieren que dispondrá de unas serie de opciones gasolina y diésel, tanto con bloques de tres como de 4 cilindros e inclusive una versión híbrida enchufable. Los motores van a poder conjuntarse tanto con un cambio manual de 6 velocidades, como automático DSG con doble embrague. Como te comentábamos previamente, va a haber versiones con tracción fácil y otras con tracción total. El motor eléctrico síncrono de corriente continua de excitación independiente es exactamente el mismo que en el ForTwo. Cuenta con una potencia de 81 CV y 160 Nm y va ligado a la caja de cambios automática monomarcha. La batería de iones de litio que tiene una capacidad de 17,6 kWh y en este caso la autonomía se reduce a 155 km por el incremento de peso. La carga en una toma normal se hace en unas 6 horas, mientras que con el Wallbox se queda en 3,5 horas.
Hace algunos días os mostrábamos el lavado de cara que Volkswagen le dará al Polo para que el modelo afronte apropiadamente la recta final de la vida de esta generación y que continúe a la altura de lo que ofrecen los competidores. Como ya os comentamos, la mejora iba de una estética exterior mejorada a una nueva vista interior y un nuevo catálogo de motorizaciones considerablemente más eficaces y respetuosas con el medio ambiente. Recordemos que, en paralelo a las pruebas IndustryPool, el Tesla Model S Plaid también ha estado testándose en Laguna Seca: la semana pasada consiguió convertirse en el segundo sedán de cuatro puertas más rápido del circuito californiano, con una marca de 1:36.555 minutos. En este caso el Model S utilizó unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R, también montados en Nürburgring, si bien Tesla asimismo ha hecho lo propio con unos Goodyear Eagle Supercar 3R de alto rendimiento.
Trucos a fin de que tu motor diésel te dure toda la vida
Opel (específicamente su hermana británica Vauxhall) ha publicado unas fotografías espía oficiales (cosa que no deja de ser curiosa) del Opel Insignia, explicándonos además de esto de qué forma se hace el camuflaje de los vehículos en pruebas. El Salón de la ciudad de París está sirviendo para que las marcas exhiban sus logros en lo que se refiere a motorizaciones alternativas. Si hace un rato charlábamos del MercedesBenz Clase B 200 Natural Gas Drive, ahora le toca el turno al Nissan TeRRa, un todoterreno que se vende a sí mismo como el único SUV de cero emisiones. En este caso, es electricidad procedente de una pila de comburente. Delante contamos con volante multifunción hay que amoldarse a sus pequeños botones, que se regula en altura y profundidad para conseguir una correcta posición de conducción. Los asientos son cómodos no hubiese estado de más un interior más colorido y alegre, en consonancia con la competencia, la instrumentación es completa y simple de leer, además de que presenta botones espléndidos y bien ubicados, por lo que es realmente sencillo habituarse al interior de este i20. El único mas en ergonomía lo encontramos en su corta palanca de cambios, que lleva a rozar de manera fácil con el codo en el cofre central.
Audi pikes peak, Audi nuvolari quattro y Audi le mans quattro 2003
Las primordiales diferencias se ubican en los faros, tanto en las formas como en las tecnologías empleadas, mas es todo muy sutil. En verdad, aun las dimensiones son prácticamente calcadas. Por servirnos de un ejemplo, el Zotye SR9 mide 4.744 mm de largo con una batalla de 2.850 mm frente a los 4.681 mm de largo y 2.807 mm de distancia entre ejes del Porsche Macan. Y en los dos casos, los interiores también son copias del Macan y del Evoque. Aunque para la especificación europea del Stinger va a haber que aguardar un poco más, ya podemos adelantar algunos aspectos como su diseño. En el frontal se sostiene la característica parrilla tigernose, que ahora está flanqueada por 2 nuevos faros led. Están oscurecidos y estrenan firma luminosa para ser más identificable. En la zaga también cambian los pilotos traseros, que están formados por 10 led que imita la manera de una bandera a cuadros. Me chiflan los roadster el MX5 es el roadster más vendido del planetay jamás he podido resistirme a las señales que me mandaba el modelo de Mazda y lo cierto es que cuanto más lo conoces, más profunda tienes clavada la espina en el corazón.
Skoda citigo 2020, motor
Entonces esta la versión Infiniti M37 GT (55.354,89 €), es la versión de gran lujo con tapicería de semianilina, asientos delanteros calefactables y ventilados e inserciones interiores de madera de fresno blanco acabada con polvo de plata. El M37S (desde 57.952,74 €) es la elección deportiva, con tracción a las cuatro ruedas (4WAS 4Wheel Active Steering), suspensión deportiva, asientos deportivos (también calefactables y ventilados), levas para el cambio tras el volante y llantas de aleación de 20 pulgadas. El tacto es afelpado, el motor apenas se escucha y la comodidad de la caja de cambios es sobresaliente en un empleo relajado. El Vitase en esta configuración se muestra como un coche agradable en el que se ha primado el confort, con un comportamiento general bastante equilibrado y sin resultar un vehículo tosco en ciudad; todo lo opuesto, es muy SUV. La caja de cambios sí peca de demasiado conservadora y nos dejó la sensación de no aprovechar completamente el potencial del motor. El motor de gasolina desarrolla una potencia máxima de 125 CV y dos 220 Nm. Transfiere su potencia a las ruedas delanteras a través de una transmisión Steptronic de 6 velocidades. El motor eléctrico produce una potencia de 95 CV y entrega 165 Nm de par a las ruedas traseras a través de una transmisión de una velocidad única. Esto lo transforma en un tracción total merced a su específico sistema híbrido, que aporta a los dos modelos un nivel único de agilidad, que brinda el distintivo placer de conducir de los SAV y SAC. La entrega de potencia enormemente sensible del motor eléctrico, que entrega su par máximo al momento desde el inicio del movimiento, deja al conductor reaccionar exageradamente veloz a las condiciones variables de la conducción.
Mclaren p1 de 2015 gooding & company: 2,392,000 dólares estadounidenses
Nadie discute el liderazgo del Nissan Qashqai en los últimos 11 años en el segmento de los SUV compactos, pero sí que se está generando un cambio en la forma de hacerlo. Hasta hace unos meses el diésel era la enorme piedra angular de las ventas, mas en 2019 las previsiones pasan por un 65 por ciento de versiones pertrechadas con motores de gasolina. Los pilotos han destacado que el terreno que se han encontrado será muy diferente al del resto del rally, ya que las pistas son considerablemente más blandas que las de montaña, sobre las que se disputase la mayor parte de la prueba. Por otra parte resaltar asimismo el buen tiempo de los dos Subaru que han finalizado cuarto y quinto. Todo ello pese a que Petter Solberg ha roto la barra de dirección de su Impreza. Cris Atkinson que se lo ha tomado con más calma, declaraba que La pista ascendía de forma muy empinada y había muchas rocas alrededor. Creo que de ahí que nadie ha querido correr demasiado.
Tras el desenlace del día de el día de ayer, el día de hoy nos ha tocado salir en el puesto 17, detrás de uno de los camiones y de Carlos. La primera especial del día era sinuosa y cambiando de vales, donde se quedaba el polvo en suspensión, lo que nos ha complicado el adelantar a los 2 camiones. Nunca llovizna a gusto de todos y menos cuando hay un ‘Balance of Performance’ de por medio. El WTCR no es una salvedad, como ha quedado patente en el test oficial de la serie festejado en el Circuit de BarnaCatalunya. Con solo un par de días de pruebas, ya son múltiples los pilotos y equipos que han elevado la voz en relación a los ajustes de desempeño que han realizado el departamento técnico de WSC Group entre los vehículos TCR. De hecho, en Hyundai, Honda y Lynk & Co sienten que han salido bastante perjudicados con el ‘BoP’ que se ha pautado para la temporada 2019.
El Mitsubishi Outlander es un desarrollo nuevo basado en la plataforma CMF C/D de Renault y Nissan, la misma del nuevo Nissan XTrail. Aunque la firma congeló el lanzamiento de nuevos modelos en Europa durante 2021, el mismo fabricante cuenta en sus planes estratégicos con el debut mundial de esta nueva generación del Outlander en el Viejo Continente. La versión de gasolina debutará en 2021 y como híbrido enchufable en 2022. Su costo de 26.600 euros. Nuestra unidad sumaba algunos extras que encarecían el precio, como el color Amarillo Módena de la carrocería (540 €), las llantas de 17 Essesse (400 €) o bien los sensores de aparcamiento. Menos justificables nos parece pagar los 2.900 euros por los asientos Corsa by Sabelt de piel.