Hace unos pocos días te contábamos que DeLorean Motor Company planea introducir de nuevo al mercado al DMC12, en una serie que va a estar limitada a 300 unidades. Estos nuevos DeLorean del siglo XXI se comercializarán a razón de cien mil dólares estadounidenses cada uno, con un formato exactamente igual al que tenía hacia finales de los años 1980. Y en cuanto a su gama, el nuevo BMW X1 se va a ofrecer con un acabado básico, el Advance, y desde esta terminación habrá 3 líneas de acabado y personalización distinguidas y ofrecidas opcionalmente. La que ofrece el aspecto más campero y por esta razón el más enfocado a una utilización todocamino fuera del asfalto es el XLine. Por contra, para los que buscan un aspecto exterior más deportivo, su opción será la del Sport Line. En ambos casos el costo de la opción de personalización que incluye distintos elementos diferenciales es de 3.950 euros.
La imagen del nuevo modelo se ha renovado por completo. Por el momento, ignoramos si se modificarán las dimensiones respecto al i20 actual (4,03 metros de largo, 1,73 de ancho y 1,47 de largo), pero sí sabemos que su aspecto resulta más anguloso y moderno. Las grandes dimensiones de este crossover no impide que sea un vehículo con una sorprendente sencillez de conducción. La dirección integral quattro, unida a su sistema de estabilización activa antibalanceo, incremente la maniobrabilidad de un SUV que se muestra igual de precios y ágil tanto en autopistas como en carreteras secundarias.
Empleados de Nissan construyen cocoon, un prototipo de leaf de 48 kwh
La llegada a los tramos del sábado por la tarde nos dejaba con un Pedro Burgo irrefrenable que llegaba por último al liderato de la clasificación. En esos momentos tocaba que él y Monarri se jugaran la victoria final en la prueba, y todo cara apuntar que iba a ganar el que menos errores cometiese. Honor que por último recaería sobre el conduzco gallego que veía como un Monarri encendido tenía un toque y destruía el eje trasero de su Impreza. Si Jules Bianchi es la pera en dulce de Marussia, Kimi Räikkönen cumple exactamente el mismo papel en la escudería de Enstone. Ambos son muy deseables para el resto de equipos, y en el caso del finés, Vencedor del Mundo de Fórmula 1 de 2007, parece que podría tener 2 pretendientes. Red Bull y Ferrari se lo estarían peleando pese a que Eric Boullier quiere hacer oídos sordos a estas habladurías.
Pese a todas y cada una estas ventajas, lo cierto es que la Dirección General de Tráfico (DGT) no termina de fiarse de los microcoches. Pese al incremento de la seguridad y a su creciente popularidad (las cantidades de ventas no engañan), la DGT resalta que es preciso incrementar la visibilidad de este género de vehículos. ¿De qué forma? Con carrocerías de colores llamativos y con antenas altas. Es posible que, si ocurre lo mismo que con el A5 (o A4 coupé como ya le llaman ciertos), no tardemos mucho en tener la información sobre el S4. Aunque si queremos ir pensando cómo va a ser, probablemente sólo debamos echar un ojo al S5.
Sin lugar a dudas, el mejor de nuestros jóvenes del pasado fin de semana fue Carlos Sainz Jr. El joven piloto madrileño logró en el trazado británico sus mejores resultados de su corta trayectoria en el mundo de los monoplazas. El interior, protagonizado entre otras cosas por los asientos AMG Performance de cuero (el Airscarf y la ventilación son opcionales), cuenta con cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, pantalla multimedia de 10,25 pulgadas, consola central con las botoneras ‘display’ de nueva generación, molduras de carbono y negro piano y, evidentemente, una placa con el propio 1 of 750.
De qué forma cambiar el aceite del turismo y qué coste tiene
La gama de motores del Renault Clio es bastante completa, con opciones en ambos comburentes. Por la del diésel aparecen el 1.5 dCi de 86 CV y el 1.5 dCi de 116 CV. Entre los gasolina están el 1.0 SCe de 72 CV, el 1.0 TCe de 101 CV y el 1.3 TCe de 131 CV. También estará por otro lado el 1.0 TCe movido por GLP con exactamente los mismos 101 CV. Dependiendo de la versión se podrá escoger entre una caja de cambios manual (de cinco o de 6 velocidades) o 2 transmisiones automáticas, uno de variador continuo y otro de doble embrague.
El conjunto de asistentes a la conducción de Subaru se llama EyeSight, es de serie en todas las versiones y contiene elementos como un sistema de frenado automático de urgencia, programador de velocidad activo y el sistema de mantenimiento de carril. Los faros pueden tener un sistema que cambia de forma automática entre las luces largas y las de cruce. Asimismo puede llevar un sistema de detección de objetos en el ángulo fallecido y un asistente por tráfico trasero cruzado.
Nissan no ha confirmado si ha efectuado algún género de modificación en el sistema de propulsión. Ahora bien, es poco probable que haya alguna novedad en este aspecto. El Nissan eNV200 Evalia equipa una batería de iones de litio de 40 kWh y dispone de una autonomía de 200 quilómetros según el ciclo WLTP. Recordemos que el eNV200 Evalia puede transportar hasta 7 pasajeros adultos. Con el fin de aportar un toque más deportivo, el departamento Aston Martin Racing apuesta por detalles exteriores en color negro brillante, los que reemplazan los toques cromados de las versiones normales del DB11. También elementos como las tomas de refrigeración o las carcasas de los espejos retrovisores se fabrican en carbono con el fin de intentar reducir el peso, que en los DB11 Coupé es de 1.770 kilogramos.
Sólo 1,500 unidades
Los dos Jimny recurren a un motor longitudinal de gasolina, de cuatro tubos y nutrición atmosférica. El del nuevo Jimny entrega 102 CV y 130 Nm, al paso que el precedente se conformaba con 85 CV y 110 Nm, lo que supone un 20 por ciento y un 18 por ciento extra de potencia y par, respectivamente. Pero aún más importante es la manera de dar la potencia. El motor precedente era mucho más puntiagudo, al tiempo que el actual es claramente más flexible y está más lleno en las inmediaciones del ralentí. La instrumentación me ha parecido muy completa si bien es algo frecuente en la marca que suele informar también de la temperatura del agua, del aceite y otros factores del vehículo que son cada vez más bastante difíciles de hallar. El computador de viaje es fácil de usar y la pantalla bien visible.
¿De qué forma funciona el xenón en los faros de los turismos?
El Volkswagen Passat disfruta de una muy amplia y renovada oferta mecánica que llega hasta 10 motorizaciones diferentes, 5 de gasolina, 4 diésel e incluso está libre una variación con motor híbrido enchufable. Todos son turboalimentados, de 4 cilindros, cuentan con inyección directa y, según la marca, son hasta un 20 por cien más eficientes, cumpliendo la norma anticontaminación europea USA 6. En consecuencia ninguna de las nuevas motorizaciones de gasóleo (serie EA 288) se ven afectadas perjudicadas por el reciente escándalo del número dieselgate (serie EA 189). Por el momento ignoramos el coste que tendrán en este país, si bien en Alemania la horquilla de costos va desde los 40.675 euros del 3 puertas manual hasta los 44.800 euros del Variant con caja DSG. Así, en nuestro país los costos no deberían separarse demasiado de los que van a tener en Alemania.
Pruebas de Renault clio: análisis, comparativas y test motor
En Alfa Romeo, el Stelvio QV com estrellato con los Giulia y Stelvio NRING, que rinden homenaje a los récords que marcaron en el Nordschleife con los dos modelos. El Abarth 124 Spider GT, el nuevo Jeep Wrangler y el Jeep Cherokee completan las novedades del grupo. Los fabricantes prueban multitud de soluciones para llevarlas a producción, pero nunca a bordo de prototipos experimentales o concept cars. Siempre y en toda circunstancia son mulas que se emplean como tal para probar nuevos sistemas. Mas Sony, que ya avisó de que no llevaría a producción el Sony Vision S, ha dado marcha atrás de aquellas declaraciones. Gracias a su décima posición absoluta, Karl Kruuda comienza mandando en la categoría WRC2, en la que se ha impuesto por una décima a Esapekka Lappi, superando incluso a varios de los World Rally Car. Tercero ha sido Sander Pärn y cuarto Elfyn Evans en una categoría que cuenta con la friolera de 25 participantes tras la baja de Gustavo Insípida. Por su , Andrea Crugnola ha empezado liderando en WRC3, al paso que Gus Greensmith ha sido el más veloz en la Super Special Stage inicial en los anotados en la Drive DMACK Celebración Trophy.