En España, los interesados en el nuevo Kuga híbrido pueden elegir entre múltiples acabados, los más completos de la gama del todocamino. n del ya interesante Titanium, si bien puede dársele un toque deportivo con los STLine y STLine X o bien acentuar los detalles lujosos y de confort con el nivel de equipamiento Vignale. Tomando como base la musculosa berlina americana de cuatro puertas, el Charger recibe no sólo el poderoso motor Hellcat del Challenger SRT con exactamente el mismo nombre, sino que además ahora también ha estrenado un nuevo traje más amenazante con un kit de carrocería ensanchado y abundantes detalles que le hacen un rara avis fuera de las fronteras americanas.
Romain Grosjean deja claro el nivel de Lotus marcando el mejor tiempo en la tercera sesión de adiestramientos libres. Una sesión que se ha visto adulterada por una salida de pista de Sergio Pérez a falta de un minuto y medio que nos ha dejado sin ver qué tiempos podían marcar ciertos pilotos esenciales que aún no habían efectuado sus tiempos competitivos con neumáticos blandos. Hablamos de gente como Sebastian Vettel o bien Kimi Räikkonen entre otros. Por su , Racing Point, la presente escudería de Stroll, solo tiene ese nombre de forma provisional, en pos de que llegue un patrocinador o bien una enorme marca que lo cambie. Ninguna mejor que Aston Martin. Stroll compró Force India hace un año y le dio uno de sus asientos a su hijo, Lance Stroll, de solo 21 años.
Mil kilómetros, 147 vueltas y un mejor crono de 1:43.705s en poder de Sébastien Bourdais confirman que el Peugeot es un serio aspirante a acabar con la (cansina) hegemonía de los Audi diesel, y lo que es fundamental, el equipo está contento y muy ilusionado.A mi me interesa que haya más competencia en una prueba de resistencia como las 24 Horas de Lemans, debe haber cuando menos dos vehículos preferidos, mas la realidad es que habrían de ser más que dos. Una carrera de resistencia tan larga con turismos tan meridianamente superiores a el resto como los Audi estos últimos años, va perdiendi interés poquito a poco. Por eso espero que los Peugeot rindan al mismo nivel con que lo van haciendo en esta pretemporada.
El interrogante de la semana: si tienes stop&start, ¿lo usas?
Como resulta lógico aún es pronto para saber de qué manera se rematará el interior, aunque todo parece apuntar que proseguirá la línea de algunos modelos lanzados recientemente, en especial el A4. También la gama de motorizaciones va a ser famosa pues, salvo sorpresas, va a aprovechar gran de las ya conocidas en el Volkswagen Tiguan. El nuevo acabado Xcellence completa la dotación de la terminación Style con llantas de aleación de 17 pulgadas, asientos delanteros deportivos, espejos retrovisores exteriores con plegado eléctrico, barras de techo niqueladas (ST), asientos delanteros con ajuste lumbar, sensores de parking delanteros y traseros, cristales siguientes oscurecidos, estriberas concretas, detalles en aluminio, radio Media System Plus con pantalla táctil de 8 pulgadas, lector CD, doble conexión USB, reconocimiento de voz, paquete iluminación interior LED, faros antiniebla delanteros y traseros LED, doble salida de escape, volante específico forrado en cuero y sistema de arranque sin llave.
La primera de ellas se denomina Volkswagen Touareg eHybrid y desarrolla una potencia total combinada de 381 CV, 600 Nm de par motor y un 0 a 100 km/h en 6,3 segundos. Justo por encima, se halla el Volkswagen Touareg R, cuya potencia total sube hasta los 462 CV y 700 Nm, pudiendo apresurar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos. En esta vigésimo segunda edición, el Presidente del Jurado D. Landelino Lavilla Alsina, se mostró satisfecho con esta elección puesto que refuerza los valores de las profesiones jurídicas en cualquiera de sus campos, valorando tanto la dedicación de los juristas como los valores que desde la Universidad, la sociedad, la compañía, las Instituciones Judiciales o bien el ejercicio liberal, se consideren de interés para la Comunidad. Como es frecuente en la marca puedes personalizar el exterior con el paquete AMG. Gracias a una parrilla específica, detalles cromados, las tradicionales llantas de 5 radios, luces diurnas exclusivas y retoques aerodinámicos gana en deportividad. De puertas hacia dentro los cambios son más comedidos, o bien mejor dicho menos atractivos ya que se centran en los sistemas de infoentretenimiento. El principal cambio radica en un nuevo sistema multimedia MMI Touch con pantalla táctil de 10,1 que estrena diseño, gráficos y funciones, víendose acompañado por un hardware más potente que asimismo afecta al cuadro de instrumentos virtual de 12,3.
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Además de esto, la progresiva pero temperamental respuesta del motor de 190 CV, la precisión de la caja de cambios, una dirección tirando a dura y la situación de las ruedas, ubicadas justo en las esquinas, hacen que el coche se muestre estable y aplomado, siendo un agradable compañero para las escapadas de fin de semana por carreterillas. En la posterior los pilotos también han aumentado su tamaño tenuemente y alteran su aspecto y la zona inferior del paragolpes es completamente nueva. Resalta la doble salida de escape en posición central, si bien el 911 Turbo 2016 proseguirá teniendo 4 salidas como viene siendo habitual. En la pila de Toyota, la eficacia de generación eléctrica ha mejorado merced al uso de canales de flujo de malla fina 3D, una innovación a escala mundial, que aseguran la generación uniforme de electricidad en la superficie de las celdas, lo que da lugar a un tamaño compacto y un alto desempeño, como una densidad energética de primera clase (3,1 kW/L).
Por ende, el Imola es algo más potente aún que el Huayra BC, y con 1.100 Nm de par motor. Esta exorbitante fuerza se entrega de una forma del mismo modo purista, dirigiéndose únicamente a las ruedas traseras por medio de una transmisión Xtrac de seis relaciones. Puesto que resulta que esta semana se ha sabido que estas 2 marcas están interesadísimas en desarrollar un vehículo eléctrico de altas posibilidades que pueda competir de tú a tú con el Tesla Model S. Ford lo ha dicho prudentemente, dejando caer un tenemos la tecnología y la capacidad de fabricarlo, mientras que Porsche, más directa, ya está trabajando en ese nuevo modelo, ciertos de cuyos componentes se están desarrollando asimismo para un futuro Audi eléctrico, del mismo modo de altas prestaciones con más de 400 km de autonomía.
Quedan pocas horas a fin de que este año de locos llegue a su fin y desde Motorpasión Futuro deseamos que todos deis el paso de la mejor manera posible, rodeados de amigos y familia. El año nuevo va a traer sorpresas para todos, pero algo con lo que podéis contar seguro es que en el 2012 volveremos cargados de novedades y ganas de trabajar a fin de que el segundo año de esta comunidad sea aún mejor. Y por último, para el gas licuefactado de petróleo (GLP) no se considera ninguna medida especial a nivel europeo, ya que la comisión estima que la infraestructura tiene un nivel de madurez suficiente para poder continuar desarrollándose por ella misma. En este punto habría que destacar que en España la red es insuficiente, limitando bastante el acceso a dicho combustible.
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Probablemente recuerdes a Noriyaro (o Alexi), un youtuber experto en la cultura del vehículo en el país nipón que descubrió aquel Toyota Supra A70, del que tanto se había especulado, olvidado en un bosque japonés. Ahora nos obsequia un momento de pura locura con una versión low cost para hacer drifting. ¿De qué forma? Con bandas de PVC. En primer lugar, enhorabuena a España por su pase a las semifinales del Torneo del Mundo de Futbol y enhorabuena a Paraguay (seguro que en Paraguay hay grandes aficionados a Racingpasión) por plantear una riña casi épica. Fútbol de lado, vamos con lo que verdaderamente tratamos aquí. El día de hoy, Tiago Monteiro se ha hecho con la poleposition en el circuito del Algarve, en la que es la quinta cita de la época. Por su , Chrysler fue comprada por Fiat, un cadáver solo unos años ya antes, y ahora es un grupo muy potente. Posiblemente algún que otro fabricante europeo necesite un rescate, es un sector fundamental como para dejarlo caer, como los bancos. La luz al final del túnel aún no se puede ver. Al cargador, tras 127,2 km de senda, llegamos firmando un consumo medio de solo 14,3 kWh/100 km. La conducción en secundaria y el atasco que me comí al salir de la capital española influyó en este bajo consumo. La recarga en Supercharger cuesta 0,29 euros/kWh, una cifra barata en comparación a otros cargadores veloces. La recarga de 20 minutos tuvo un monto final de 5,80 euros, y entraron 20 kWh en la batería de 75 kWh del Tesla. Con suficiente margen teorético para llegar, completé los casi 300 km restantes al ritmo al que lo haría con cualquier coche.