La carrocería del BMW 507 fue diseñada por el conde Albrecht von Goertz, que dibujó las elegantes líneas de un roadster con dos puertas y 2 plazas. La carrocería del 507 estaba fabricada íntegramente en aluminio, lo que permitía que el peso del turismo se mantuviese en unas cantidades adecuadas. Los óxidos de ázoe, o NOx, como los conoce todo el mundo, son productos de la combustión que en principio no tendrían por qué razón formarse si la combustión fuera ideal, mas como vivimos en el planeta real, pues pasan estas cosas Se forman cuando, debido a la temperatura de la combustión, el ázoe que hay en el aire se vuelve muy inestable (se pone to orate) y se mezcla con el oxígeno. Y es una gracia, porque causa inconvenientes pulmonares y de garganta, además es cancerígeno y asimismo contribuye al efecto invernadero, con lo que mira que gracia. Marc Márquez ha logrado la pole del GP de los Países Bajos de MotoGP. El conduzco de Honda ha marcado un tiempo final de 1:32.791 para conseguir la primera situación de la parrilla en Assen, algo que no había conseguido desde el instante en que llegó a la categoría reina. Con todo, el ’93’ no lo ha tenido nada simple y ha debido aguardar hasta el último suspiro para conseguir el primer puesto, cada vez que hasta 8 pilotos han mejorado su vuelta con la bandera a cuadros ya mostrada, hasta tal punto de mover a Andrea Iannone desde la pole temporal hasta el noveno puesto.
¿No querías un camaro? puesto que ya sabes a qué ajustarte
Hace 40 años, en el Salón de Ginebra, Audi desvelaba el mítico Audi quattro, su primer deportivo de serie con tracción a las 4 ruedas. También fue el segundo coupé de la historia en añadir esta tecnología: el camino lo abrió el Jensen FF en 1966. Y es que, salvo contadas excepciones, este sistema había sido patrimonio fundamentalmente de vehículos todoterreno o industriales. Y ahora examinamos la dotación, pues el apellido Vignale trae consigo faros bixenón, un asistente de aparcamiento activo, asientos delanteros calefactados el del conductor con diez ajustes eléctricos, equipo de sonido Sony, acceso y arranque sin llave, SYNC 3 con pantalla táctil de 8 pulgadas y portón trasero con función de apertura y cierre ‘manos libres’. Todos estos caprichos se traducen en un sobreprecio de 4.100 euros con respecto a exactamente la misma versión mas con acabado STLine, y en 5.850 euros extra frente al muy elegante Titanium.
La gama está compuesta por 2 motores de gasolina, de 129 y 182 CV, que fueron los primeros en llegar. Asimismo hay uno Gasoil de 120 CV libre desde marzo de 2018 (en el apartado Información técnica damos más detalles de este motor) que está desarrollado solamente para Europa. De serie, las cajas de cambios son manuales. Hay 2 automáticas: la que llevan los de gasolina (de variador progresivo) y la que va a estar disponible en el Diesel a partir de septiembre de 2018, de 9 relaciones fijas. Mi turismo está matriculado en el año 1989 y traía solo cinturones en las plazas delanteras. ¿Desde en qué momento es obligatorio llevarlos en las plazas traseras?Pilo ( Foro de Autoconsultorio )Aunque muchos ya utilizaban cinturones de seguridad en todas y cada una de las plazas ya antes de esa fecha, la oblitagoriedad de… Leer completo
Interior amplio y bien acabado
En este punto me tomo la libertad de ahorrarme regresar a rajar sobre todo lo ocurrido a lo largo de y tras el Safety Car, y pasando por completo de la mayor de cosas que no pasaron en pista desde entonces, intentaré resaltar ciertas cosas que, pese a todo, creo que son interesantes puntos de debate. En la lista de equipamiento no pone tampoco nada del limitador/regulador de velocidad, sensores de aparcamiento trasero, volante de cuero de origen vacuno, etcétera No entiendo de qué forma no se van a vender los Laureate en nuestro mercado, robaría ventas a modelos como el Skoda Rapid, mucho más caro.
Sin embargo hasta el momento no habíamos podido ver un ejemplar que revelase el aspecto definitivo del misterioso crossover eléctrico de inspiración Mustang, y esto es lo que nos muestran esta serie de recreaciones, el diseño definitivo del modelo. Es por ello que el piloto español asegura encarar la carrera de Interlagos con menos presión, relajado. Vaya, nada que ver con lo del año pasado, si bien a buen seguro que el asturiano y todos cambiariamos este relax por la tensión tácita a poder ver a Fernando disputando el título.
El futuro de la compañía es prometedor gracias exactamente al Ghibli, un sedán de acceso a la marca con un precio parcialmente ajustado, al futuro SUV Levante y a otros modelos como el Alfieri (que debería llegar a la serie) o el renovado GranTurismo, planeado para 2018. Fuere como fuere, hay Maserati para rato, pero sosteniendo cierta exclusividad. Por su parte, se ha dado a conocer que el Citroën CElysèe montará exactamente el mismo motor que lleva el DS3 WRC, al paso que el DS3 R5 será homologado el próximo 1 de marzo. Al frente de los proyectos del WRC y del WTCC proseguirá Yves Matton, que irá a todas y cada una de las citas del WTCC. Cuando se produzca la coincidencia en exactamente el mismo fin de semana de las dos categorías, Marek Nawarecki, responsable de Citroën Racing, dirigirá el equipo en el WRC.
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El vídeo, nos explica que se compró su primer Transit en los años 60 para hacer un viaje en modo hippie a España. Le gustó tanto que empezó a amontonar folletos y catálogos del Transit. Con el tiempo, empezó a coleccionar miniaturas del Transit. Hasta el momento en que ahora ocupan el ático de su casa y se hacen un hueco por las escaleras. Y es que son 6.000 Ford Transit. No hay fotografías del interior por el momento, pero sabemos que será un habitáculo tan conectado como completamente lujoso. Se sabe que dispondrá de un equipo de infotainment con pantalla de 10,1 pulgadas y un aspecto neoclásico en concordancia con el exterior del coche. No olvidemos que el HispanoSuiza Carmen es un superdeportivo eléctrico de alto rendimiento. 2 motores eléctricos mueven sus ruedas traseras, produciendo una potencia combinada de 1.019 CV, permitiéndole apresurar hasta los 100 km/h en menos de 3 segundos. Su velocidad punta está limitada a 250 km/h por electrónica.
Por tanto, y si se confirman estos dos equipos a agregar a la hermandad de Red Bull y Toro Rosso, se cumple la situación ideal del fabricante francés, que quería dos clientes más para estar en 4, su límite actual. Esto es, por ahora y de cara a 2014. Más adelante, las estrategias comerciales podrían mudar y pasar a considerarse 3 equipos como algo mejor. Conforme la firma de Stuttgart, éste descapotable, que supone la sexta variante de la amplia familia Clase S, es el primer 4 plazas cabrio de mucho lujo que fabrican desde 1971. Se ignora qué motores van a dar vida a este enorme cabriolet, pero es casi un secreto conocido que compartirá con el Coupé el propulsor V8 del S 500, que desarrolla 455 CV y nada menos que 700 Nm de par máximo.
En mercados como el americano, donde la oferta de motores era plenamente diferente, se vendieron los Civic Sedan o bien los Civic Shuttle. En realidad se trababa de otros modelos compactos de Honda que aprovechaban el tirón comercial del nombre Civic para progresar su penetración en el mercado. Estéticamente se distingue por la carrocería elevada, protecciones inferiores, diseño de los antinieblas, barras en el techo, llantas de 16 pulgadas (tapacubos que dan el pego), retrovisores de color carrocería, pintura metalizada y el exclusivo azul turquesa de las fotos.
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El pelotilla de Toyota ha llegado al mercado, tras una recomendable actualización. Los costes arrancan en 7.200 euros aplicando el descuento promocional vigente en el tercer mes del año, en carrocería tres puertas y acabado Live. Solo se vende con el motor de gasolina 1.0 VVTi (68 CV). El motor de 150 CV mueve bien al Xenon, al menos descargado, que es como lo he conducido. Su contestación bajo 2000 rpm es pobre. No es un motor suave y hace vibrar algo el volante y los pedales. El ruido del motor llega nítidamente al interior. No es solo por culpa del motor, asimismo porque la insonorización del habitáculo no es buena. De la oferta diésel del Tucson, el motor 1.6 CRDi de 136 CV es una opción verdaderamente interesante. ¿El motivo? Evitaremos quedarnos cortos de posibilidades en determinadas situaciones, algo que pasaría con la versión de 116 CV, y la eficiencia será mucho mayor que la del motor 2.0 CRDi de 185 CV. Como resulta lógico, su costo se sitúa también en una alternativa media.
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Puede que el Suzuki Vitara no sea uno de los modelos más vendidos del segmento, mas merecía estar aquí por ser uno de los pocos que puede contar con tracción a las 4 ruedas y que dispone de microhibridación. Además de esto, tiene una longitud de 4,18 metros, prácticamente calcada a la del Yaris Cross. Después de algunos cotilleos sobre la posible presencia del Subaru WRX STI 2014 (2015 WRX STI en EEUU) en el próximo Salón de Detroit, la compañía japonesa ha anunciado que presentará oficialmente en la cita norteamericana la versión de producción de su sedán deportivo, cuyas primeras imágenes filtradas vimos hace unos meses.
Como el P1, el nuevo Speedtail cuenta con un esquema mecánico híbrido que entrega 1.050 caballos para un peso total de 1.430 kg, aunque lo más espectacular de este modelo son sus prestaciones, ya que como lo describe la marca es el modelo más rápido fabricado jamás por McLaren. Green Hell o Infierno Verde es uno de los apodos con que se conoce al mítico trazado alemán de Nürburgring. Y también es el nombre que la firma de los 4 aros ha escogido para llamar a esta pasmante edición especial de su deportivo Audi R8, que también tiene un tanto del todopoderoso Audi R8 LMS, una criatura con la que la casa alemana ha logrado nada menos que cinco victorias totales en las legendarias 24 Horas de Nürburgring desde el año 2012.
Los Hyundai Sonata SE apuestan por un propulsor 2.5 GDI de gasolina, el que proporciona 190 CV de potencia y 245 Nm de par motor, el que se combina con una transmisión automática de 8 velocidades. Estos ya presumen de contar con elementos como una pantalla táctil de 8 pulgadas, el freno de estacionamiento eléctrico, iluminación ambiental LED, tecnología que asimismo emplea en las luces diurnas y en los pilotos posteriores.