Generalmente, desde hace muchos, muchos años, los turismos no llevan tapicería blanca, ni siquiera como opción. Hubo un tiempo en que las tapicerías de skay de color marfil (en asientos y en puertas) eran de lo más normal en los turismos de serie (recuerdo múltiples modelos de SEAT: el 600, el 850…). Daban, de hecho, sensación de espacio y limpieza, mas también de demasiado plástico, eran más sucias y se notaba más el desgaste por el uso. Hoy, sólo a veces sale al mercado un modelo retro que lleva esa tapicería, o deja la opción. Lo más práctico es una tapicería de tonos oscuros, de gris para arriba. Con el tiempo, llegan a cansar menos. Las combinaciones negro/gris dan muy buen resultado. La piel luce más, desde luego; mas, a mi parecer, no añade confort y resiste menos el uso. Y es conveniente cerciorarse de que no haya incompatibilidades: en mi Alfa actual me llevé la sorpresa de que, por solicitarlo con asientos de piel, carezco de apoyabrazos, y es una incomodidad para viajes largos. En fin, para el Giulietta, considero muy apropiada la Esprint negro de serie (la que se ve en la foto del link).
El SUV eléctrico más pequeño de Audi ofrece desde su variante más básica llantas de aleación de 19 pulgadas, faros de led delanteros y traseros, la instrumentación digital Audi virtual cockpit, sensores traseros de parking, control de velocidad de crucero, asientos calefactables, retrovisores térmicos o sistema de sonido Audi Sound System, entre otros muchos. El mes pasado de marzo fue presentado en sociedad el nuevo Lincoln Aviator Concept, un muy, muy interesante concept car con el que Lincoln desvelaba varios detalles de su hoja de ruta y, de manera especial, de su próximo SUV que llegaría al mercado. Apenas unos meses más tarde y en el marco del Salón del Automóvil de la ciudad de Los Ángeles 2018 irrumpe en escena el nuevo Lincoln Aviator. La versión de producción.
Audi q5 2021: mecánica diésel mild hybrid y pilotos oled, desde 51,980 euros
Para no meterse de nuevo en terreno pantanoso, en Pirelli recurrirán a lo conocido y por este motivo, los nuevos neumáticos van a ser un Frankenstein tomando cosas de 2012 y 2013. Así, escuderías como Red Bull o Mercedes AMG, las grandes perjudicadas por los presentes neumáticos van a poder respirar algo más al paso que Lotus, escudería Cum Laude a la hora de administrar las gomas, va a perder su ventaja. ¿Es justo?. Pues quizás no pero lo que está claro es que con los actuales neumáticos, el daño que se le estaba haciendo a la Fórmula 1 era mayor que el beneficio gracias al espectáculo. Meses le han bastado a ABT para dar a luz su reinterpretación del Audi S8 2020, una berlina de mucho lujo cargada de equipamiento, espacio y estilo, con la que atravesar las Autobahn alemanas a más de 200 km/h con total serenidad.
¿De qué manera buscar una explicación a dicho fenómeno? Simple. Primeramente está el transporte público y el desarrollo de plataformas como el coche compartido, pero tampoco podemos olvidar que tanto el costo de la gasolina como la recesión han tenido muchísimo que ver en esa caída. En este caso se han centrado en el bienestar de los corredores. Hay datos como que en Alemania se registraron 3.500 accidentes en 2018 por impacto de la bici contra la puerta del vehículo que se abre repentinamente y en Reino Unido hasta 60 ciclistas resultan gravemente heridos o mueren por esta causa. Por eso, la marca del óvalo ha creado lo que llaman aviso de salida, que es capaz de mandar alarmas visuales y sonoras tanto al lo usuarios de la carretera como a los ocupantes del vehículo.
Microsoft y abb se asocian por la recarga de los coches eléctricos
Sensacional, a propósito, la sorpresa de ver a Nick Heidfeld y a BMW Sauber tan fuertes en esta primera clasificación de la época. Ya lo veníamos diciendo, BMW Sauber va a ser el equipo revelación de la temporada y esta vez hemos atinado, por lo menos por el momento en tanto que está muy igualado con las a priori favoritas en la lucha por el título. En las Q1 y Q2 hemos visto una igualdad extrema entre los cuatro pilotos de Ferrari y McLaren, mas los dos de BMW también estaban ahí. Muy pegados. El resultado es una hermosa carrocería de aerodinámica muy cuidada, con más de 200.000 horas de pruebas en el túnel de viento que han dado como resultado un Cx de 0,34, bajísimo teniendo en cuenta el tipo del vehículo ante el que estamos. Las dimensiones son muy contenidas: 3.989 mm de longitud, 1.864 mm de anchura y 1.183 mm de altura. Merced a unos cortos voladizos, la distancia entre ejes es de 2.380 mm. La inferior muestra un fondo plano que contribuye a encauzar el aire.
Hrt dentro del 107 por ciento con holgura; los toro rosso por delante de williams
El diseño exterior de este modelo es más anguloso que el de su precursor. Se quiere vincular a las actividades al aire libre y por eso incluye algunos detalles de crossover, como los bajos de la carrocería cubiertos de plástico negro. En el frontal destaca su nueva parrilla con el logotipo del león y los faros delanteros rediseñados. Desde el perfil se aprecian los voladizos cortos y los abultados pasos de rueda que acogen llantas de hasta 17 pulgadas. La zaga es más simple para ofrecer una amplia apertura del portón. Una de las ventajas de esta nueva generación de A5 Cabrio es que su carrocería es más ligera, lo cual permite que el peso total del modelo baje unos 40 kilos. El A5 Cabrio 2.0 TDI de tracción delantera y 190 CV pesa 1.690 kg, incluyendo los refuerzos estructurales típicos, necesarios en un cabriolet, y elementos de seguridad imprescindibles como los arcos antivuelco automáticos.
El Mitsubishi Outlander PHEV es uno de esos coches que conocemos bien desde que empezó al gestarse. Tuvimos la fortuna de poder probar una de las primeras unidades que llegaron Europa (aún con volante al a derecha) y ser uno de los primeros en conducir este híbrido enchufable por carreteras españolas. Esta berlina japonesa se ha convertido en uno de los mejores de su categoría gracias a la utilización de unos materiales de calidad y a un desempeño inusual, algo que se incrementa con la llegada de la nueva versión. Los cambios estéticos son difícilmente apreciables, mas dinámicamente pertrecha, como el Mazda 3, el GVectoring Control; también, los sistemas Natural Sound Smoother y Sound Frecuency Control reducen el ruido y las vibraciones que se filtran al interior del habitáculo. Finalmente, ha mejorado en seguridad activa.
Este fin de semana comienza en Val Thorens una nueva edición del Trophée Andros. Por ahora el movimiento más sonado de la pretemporada del torneo ha sido el fichaje del expiloto de Fórmula 1, Olivier Panis por el equipo Dacia. Pero el Lodgy de la marca rumana o el Mini del equipo Sainteloc (con el que competirá JeanPhilippe Dayraut) no han hecho sombra a la presentación del último modelo en llegar al campeonato, el Citroën DS3. Cuando nació en 2010, el DS 4 (entonces todavía Citroën DS4) apostó por un producto diferenciado, con una silueta de coupé con unas puertas traseras camufladas y una altura libre al suelo más elevada próxima a la de un SUV. El habitáculo, con acabados distinguidos y equipamientos exclusivo, probaba que poco tenía que ver con un Citroën.
La autonomía del BMW ix
Los que nos prosigáis habitualmente recordaréis que el año pasado cruzamos USA de Los Ángeles a Detroit por carretera para escoltar al MercedesBenz Clase Y también que se presentaba entonces, un recorrido de 4.584 kilómetros en el que conocimos lugares míticos y sobre el que os charlamos con todo lujo de detalles. Con una aceleración de 0 a 100 Km/h en solo 2,9 segundos y una velocidad punta superior a los 370 km/h, el GTA Spano es uno de los mejores y exclusivos superdeportivos en nuestros días. Cuenta con un motor V10 Twin Turbo con 7990 cc, un par motor de 1220 Nm y una potencia de 925 CV. Y eso es un problema cuando la temperatura exterior es extrema, como en verano o invierno, o bien cuando se le exige mucho al motor y en consecuencia a la batería. Incidencias que al final tendrá un efecto negativo sobre la vida útil de la batería. Los resultados a nivel de ventas también están siendo geniales para el nuevo 308. Prueba de ello son las más de 120.000 unidades matriculadas en Europa hasta finales de septiembre desde el inicio de su comercialización, correspondiendo 40.000 unidades (el 20 por ciento ) a la versión SW que fue lanzada al mercado meses más tarde que la de 5 puertas. En el mercado de España también está cuajando realmente bien este sólido francés, representando más o menos el 10 por cien de las ventas totales del modelo en Europa con 15.000 unidades. Además de esto un tercio de estas 15.000 unidades han sido escogidas con el nivel de equipamiento Allure, el más alto en nuestro país.
