El nuevo Ateca estrena la tecnología Exit Assist que, al abandonar un estacionamiento, el vehículo emite una advertencia audible y visual si advierte un objeto en movimiento. Si fuera preciso, puede activar el frenado automático. También está equipado con la función Side Assist y el asistente de remolque Trailer Assist. Otros ajustes de la suspensión se han amoldado a la diferente altura de la carrocería y al peso del cupé, que es mayor que el de la berlina (unos 45 kg más, según la versión). Las versiones de seis tubos tienen amortiguadores de dureza variable.
Hyundai tiene nueva submarca de coches eléctricos y conectados: INONIQ. Tomará el nombre de su berlina híbrida enchufable y encarnará la visión de movilidad inteligente de la compañía, que quiere presentar tres modelos eléctricos INONIQ a lo largo de los próximos cuatro años. A nivel de diseño me semeja una gozada, pero equiparando su precio con sus peculiaridades, y sumando a la ecuación el hecho de que no va a poder ser conducida bajo la categoría de bici por estos lares, no sé si van a tener mucha suerte on el proyecto. Ojalá sí, más competencia mejores productos, pero tal vez deberían replantearse dos peculiaridades para explotar su potencial, ya sea como bici o como ciclomotor.
Resumiendo, hemos visto que se conducen de una manera diferente, más cómoda y también intuitiva en ciudad, y que se mueve razonablemente bien aun con un motor pequeño merced a las características de los motores eléctricos. La gama mecánica de este Skoda Superb se ha actualizado y cuenta con opciones de todo tipo. Por la del diésel arranca con el 1.6 TDI de 120 CV, si bien más interesante es el nuevo 2.0 TDI Evo de 150 CV. Se completa con el 2.0 TDI de 190 CV, que opcionalmente ofrece tracción total. Por la de la gasolina arranca con el 1.5 TSI de 150 CV, le prosigue el 2.0 TSI de 190 CV y le prosigue el 2.0 TSI de 272 CV. Por primera vez el modelo recibe una versión híbrida enchufable, el Skoda Superb iV.
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La suspensión adaptativa M contribuye a que esta máquina de correr vaya pegada al asfalto. El conductor puede mudar la configuración de los amortiguadores mediante los modos Comfort, Sport y Sport+. Este último modo, el Sport+, está singularmente indicado para rodar en pista. S son así. Las sentencias, digo, que son así y todo lo dejan establecido. La más llamativa de los últimos días, indudablemente esa que da la razón a una autoescuela que cobraba más a las mujeres y menos a los hombres. Eso es carne de discute lo mires por donde lo mires. Biballo y Toni22m corrieron a mandar la nueva a nuestro buzón (versión uno y versión dos) y aquí tenemos el tema. En autopista, en la marcha más larga y con semiautomático, a unos 120130 km/h la contestación del motor es NULA, y son menos de 3.000 RPM. Evidentemente es una relación para cruceros por autopistas, a nada que queramos acelerar con algo de vigorosidad, o ponemos el automático o bien bajamos un par de marchas, y entonces sí. No precisa bajar a sexta ni con 5 por ciento de pendiente.
Entre los Citroën Ami 6 y Ami 8 y el Citroën DS, la marca gala de 1970 no tiene modelo intermedio. Pasa del coche urbano a la enorme berlina de gran lujo. La ausencia de modelo en el campo más esencial del mercado duraría poco. En 1971, llega el Citroën GS. Desarrollado por Robert Opron (que después diseñaría los SM y CX), el Citroën GS es un digno heredero del estilo del DS. Semejante mecánica se combina con una transmisión manual de 6 velocidades, aunque opcionalmente se podrá seleccionar un cambio automático de 10 velocidades nuevamente desarrollo, una transmisión que a fines del año próximo va a estar libre en más de 10 modelos del conjunto. No explican mucho más, puesto que Mazda sólo ha publicado este boceto del Mazda BT50 y ha hecho el avance de sus formas. Está claro que no lo vamos a ver tal cual y que va a ser algo más modosito, pero todavía de esta manera, es un gran paso adelante en cuanto a su diseño. Junto a él vamos a ver la nueva generación de motores Mazda SKYConcept, 2 motores gasolina y diesel de nueva generación planeados para 2015.
Otras marcas que asimismo desean volar
¿Habéis visto el nuevo Audi A4? ¿Y el nuevo Jaguar FPACE? ¿Y la Clase S de Mercedes? Lo que tienen en común es que han reemplazado la tradicional instrumentación analógica por una pantalla TFT en la que muestran exactamente la misma información. Ofrece muchas más posibilidades a los fabricantes, y permite integrar de forma soberbia el navegador o bien el sistema de infoentretenimiento, sin desatender toda la información del estado del vehículo. Un turismo es pura electrónica hoy día y el coste de estas grandes pantallas es cada vez menor. La Fórmula 1 posterior a Senna ya fue menos Fórmula 1 para ciertos, mas podemos echarle un ojo con perspectiva para poder ver que siguió siendo apasionante. El Gran Premio de Gran Bretaña de 1996 es buen ejemplo. Silverstone aguardaba un baño de masas de Damon Hill, mas el novato Jacques Villeneuve y Michael Schumacher le ponía en apuros. Si hay una filial nacional del alguna marca que apuesta por la competición esa es Honda en U.S.A.. Merced a su programa HPD (Honda Performance Development), la marca nipona está presente en buena de los diferentes torneos que se desarrollan en los Estados Unidos. Tal vez los mejores ejemplos sean las IndyCar Series y las American Le Mans Series (ya United Sportscar Championship).
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Incremento del consumo de combustible: al trabajar el motor por debajo de su temperatura óptima, el combustible se condensa cerca de los cilindros y no se quema adecuadamente, haciendo necesaria más cantidad del mismo a fin de que el desempeño del motor sea el conveniente. El Cupra León eHYBRID DSG de 204 CV, con tracción delantera y 350 Nm de par máximo, acelera de cero a 100 km/h en 7,5 segundos, fija una velocidad punta de 220 km/h y consume entre 1,1 y 1,2 litros/100 km tiene hasta 63 km de autonomía eléctrica. Si optamos por la versión familiar Sportstourer, el maletero aumenta hasta los 470 litros el 5 puertas declara 270 litros, alcanza los 100 km/h desde parado en 7,7 segundos y sostiene sin cambios la velocidad máxima; el gasto medio se sitúa en 1,2 litros/100 km.
La zaga asimismo descubre ligeros cambios, concentrado en los conjuntos ópticos traseros y en el embellecedor central del portón del maletero. Se mantiene el diseño del pilar C, la luneta posterior practicable, que puede abrirse con independencia del portón, que aunque tiene un tamaño espléndido el brazo hidráulico que lo sostiene nos permite moverlo con mucha facilidad. Al paso que al otro lado del Pacífico se muestra el Subaru Legacy Concept:https://www.motorpasion/subaru/subarulegacyconcepttambiénenlosangeles, la marca del óvalo estrellado enseña en el país nipón un vehículo más cercano a la producción en serie. Se llama Subaru Levorg, la combinación de Legacy, Revolution y Touring. La generación actual del Legacy asimismo tiene carrocería familiar.
Según el articulista, el Leaf se muestra como un vehículo civilizado, con unos costes de mantenimiento muy bajos, sigiloso y cómodo. Su punto flaco es la autonomía que conforme sus pruebas dependen enormemente tanto del estilo de conducción como de las condiciones climáticas, consiguiendo una media de 120 KM con cada carga, bajando hasta los 100 kilómetros en condiciones climatológicas adversas, razón por la que lo resaltan como un turismo para la ciudad. A nivel de posibilidades el eRange no tiene nada que envidiar a su versión gasolina y es que dispone de nada menos que cuatro motores eléctricos alojados en las ruedas que aparte de la tracción total, le dan un centro de gravedad más bajo y una mejor distribución de pesos. En conjunto un par de 550 Nm libres desde cero revoluciones que nos impulsan hasta los 100 km/h en menos de 7 segundos. El paquete de baterías de litio tiene nada menos que 75 kWh, suficientes para recorrer hasta 320 kilómetros con cada carga, más que suficientes para darnos un largo paseo.
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Por suerte, la maquinaria inmobiliaria tiene un palo metido entre sus engranajes, la crisis. El valor del circuito puede estar en torno a los 70 millones de euros, falta la recalificación y que el RACE venda la parcela a un ambicioso promotor que entonces se lleve una burrada de dinero vendiendo casas ahí tras los años. Abril es el mes en el que Motorpasión rinde homenaje al Porsche 911 por su 50 aniversario. No es una cosa que hagamos con cualquier vehículo, mas sabemos que el solo un mito como este es capaz de despertar tanta pasión. Ejemplo: Suponga que circula por una carretera secundaria y se cruza un ciervo produciéndole grandes daños a su vehículo. En SEGUROS CATALANA OCCIDENTE ofrece de manera opcional, o sea pagando un suplemento auxiliar para poder tenerlo, un servicio de estoria, en el que se encargan de los cambios de de titularidad, cambios de domicilio, duplicado y/o renovación del carné de conducir, etc. En HELVETIA no ofrecen esta cobertura. Sobre este vehículo va a estar desarrollada la pequeña tirada de producción de BMW X5 con pila de hidrógeno anunciada para 2022. Desde 2013, BMW colabora con Toyota para el desarrollo de la tecnología de pila de hidrógeno. En 2015 inició una investigación con una flota de prototipos de BMW Serie 5 GT con pila de comburente. En 2006, BMW presentó el Hydrogen 7, un Serie 7 con un motor de combustión que podía funcionar con gasolina o con hidrógeno, aunque esta tecnología nada debe ver con la que se trata en el artículo.
