La caja de cambios sabe aprovechar muy bien el rendimiento del motor. Las primeras velocidades son cortas para ganar velocidad sin inconvenientes, a partir de la tercera el escalonamiento se va haciendo más largo hasta llegar a una sexta de desahogo que sirve eminentemente para reducir consumos en autopista, pudiendo rodar a 120 Km/h por debajo de las 3.000 vueltas sin problemas. El cambio DSG asimismo es una interesante alternativa, no aporta tantas sensaciones en una carretera de curvas, pero la respuesta es como debe. Rápido, preciso y con suficiente soltura para aprovechar las ventajas del motor.
Hasta la modificación, el Artículo 51 del Reglamento General de Circulación establece que las velocidades máximas fijadas para las carreteras usuales que no discurran por suelo urbano solo podrán ser rebasadas en 20 quilómetros por hora por turismos y motocicletas cuando adelanten a otros vehículos que circulen a velocidad inferior a aquellas. Sobre por qué fabricarlo allí fue igualmente sencillo. La demanda estaba muy localizada para acrecentar los costos logísticos y si lo fabricaban en colaboración con una empresa local se librarían de hacer frente a ciertas obligaciones fiscales. Desde la tierra del kiwi se distribuyó a otros mercados como Australia, Fiji, Samoa o bien Vietnam, si bien de forma testimonial.
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McLaren termina de desvelar la visión más radical de su familia Sport Series con el 600LT, pero el planeta nunca es suficiente, que dirían algunos: la marca de Woking podría estar preparando una variante aún más veloz y potente, que estaría basada en el modelo de competición 570S GT4. Las cifras que se barajan son menos de 1.200 kilogramos de peso y 670 CV de potencia. Los Tecno añaden acceso sin llave, arranque por pulsador, retrovisores con plegado eléctrico, sensor de lluvia, cargador inalámbrico para telefonía móvil, cuadro de mandos con pantalla de siete pulgadas, sistema de sonido con navegador integrado, Apple CarPlay, Android Auto y 8 altífonos, pilotos traseros por LEDs, faros de Xenón, llantas de aleación de 17 pulgadas, etcétera
Conforme los últimos datos, el fútbol se come el 72 por ciento del pastel, y los deportes de motor ocupan la cuarta situación por detrás del tenis y del baloncesto. Entre la Fórmula 1 y MotoGP movieron cerca de diez millones de euros en España el pasado 2018, un porcentaje bajo con relación a los más de 200 millones movidos entre casas apuestas físicas y on line. Como siempre, en este circuito se dividirán las fuerzas: en uno de los vehículos montarán un ‘set up’ de alta carga aerodinámica y en otro de baja carga aerodinámica. Uno servirá para procurar ganar la carrera y el otro para probar en condiciones de carrera las distintas soluciones técnicas pensando en Le Mans.
El vado legal se marca con la señal R308. Esta señal obliga a su cumplimento por todos los vehículos, sin salvedades, incluyendo el nuestro. Si no fuese así, estaríamos frente a una reserva de un espacio público para obtener un beneficio privado, que sería agraviante para el resto de usuarios de la vía. Cuarta. Mecánica de la promoción Los participantes van a deber llenar el formulario concreto que encontrarán en el link de la noticia de la promoción o entrar en www.autofacil/concursos, concurso Gana un acceso gratuito por tres meses a los test de PONSGO para sacarte el carné de conducir y responder a las preguntas: ¿En qué momento tienes previsto sacarte el carnet de conducir y qué carnet vas a sacar? Los ganadores, serán elegidos entre todos y cada uno de los participantes de forma azarosa por medio del sistema Random.org
Ferrari 400: todas las noticias e información motor
Esta semana se reunió el Comité de Empresa del Grupo Volkswagen en Martorell, informándose de primera mano a los sindicatos del futuro de la compañía, y dentro de ella de SEAT. Se busca un crecimiento sustentable y de éxito, con una continua mejora de productos, calidad, eficacia de coste, servicio y comunicación. Por ahora no tenemos demasiados datos de este nuevo motor gasolina híbrido, pero sabemos que va a contar con una potencia en torno a los 245 CV. Como cualquier otra versión híbrida enchufable, los nuevos Octavia RS iV contarán con cierta autonomía en modo eléctrico puro, si bien de momento no ha sido revelado ese dato. Tras su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra 2020, la nueva gama Octavia RS iV llegará al mercado en los últimos compases del año.
La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h si bien opcionalmente se puede decantarse por disminuir dicha limitación y poder lograr los 280 km/h respectivamente. Finalmente, destacar que las primeras entregas del nuevo Audi TT RS están programadas para esta primavera. Si nos adentramos dentro del nuevo MercedesAMG GLA 45 S 4MATIC+ nos veremos envueltos por un ambiente en el que se respira deportividad y salta a la vista que los acabados están muy cuidados. El SUV compacto de Mercedes cuenta con unos asientos deportivos con tapizado singular y las molduras de fibra de carbono son la tónica frecuente. No debemos perder de vista tanto el volante como los pedales.
La carrera ha estado poco accidentada
Tras un par de horas visitando el museo y perdiéndonos entre sus tranvías, retomamos camino, buscando un pub para repostar nuestros cuerpos. El Ford Celebración toma gasolina de 95 octanos con aditivo sustitutivo para el plomo, preferimos una buena sheperd’s pie con su salsa de carne. Nuestras conversaciones versan inevitablemente sobre vehículos, y es de este modo como aprendo que el Ford Fiesta S de Arturo es su vehículo de diario desde hace más de una década, o como Fran tiene nada menos que seis Ford Celebración en el taller mecánico de su padre. Historias de verdaderos apasionados al motor, humildes y con los pies en la tierra, que han invertido su tiempo y recursos en esta aventura transeuropea.
La motocicleta Lito Sora es una pedazo de motocicleta eléctrica con 300 km de autonomía, que alcanza los 100 km/h en cuatro segundos y llega a 200 km/h. Podéis verla en funcionamiento en múltiples vídeos que hemos compartido con vosotros esta semana. Es curioso el ruidazo que hace la motocicleta usual que la graba y el ruidillo que hace la protagonista. No ha sido simple, para nada. Lucas Di Grassi cuenta que su carrera ha sido más dura de lo que puede parecer desde fuera. Durante la primera de exactamente la misma, se las ha debido ver tanto con los Lotus como con los Hispania (si bien solo al principio). Conforme iba avanzando la carrera e iba distanciándose de los monoplazas españoles, se iba cimentando su resultado.
En los primeros Seat 600 se oía más el motor que la radio. Con los años, se han ido incorporando sistemas que han mejorado la calidad del sonido en el interior del vehículo. Ingenieros del departamento de Car Audio, en el Centro Técnico de Seat, trabajan desde la fase de desarrollo de un nuevo modelo. Con el uso de herramientas habituales en estudios de grabación, examinan cuál es la mejor localización de los altavoces y la proyección de las rejas. La meta es que todos los ocupantes del vehículo gocen de la mejor experiencia de sonido.
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Lo mismo ocurre con el habitáculo, en donde los diseñadores trabajaron en función de conseguir que el usuario perciba una mayor calidad, basándonos en nuevos materiales y un acabado pero detallado y con elementos que son efectuados a mano. Con la entrada al mercado del turismo eléctrico y las previsiones a cortomedio plazo que hay encima de la mesa, muchas son las posibilidades que se le abren por delante a empresas de distintos campos como el automovilístico, eléctrico o electrónico para estudiar diferentes tipos de tecnologías que puedan ser aplicadas e introducidas al mercado como del negocio.
Todo este equipamiento se une a una estudiada aerodinámica, consistente en un fondo plano, un difusor trasero y el spoiler delantero que juntos producen hasta 100 kg de carga aerodinámica a 200 km/h. En el puesto de conducción del XBow GT se encuentran 2 asientos Recaro integrados con el monocasco de fibra de carbono. Los muy importantes cinturones de seguridad son de 4 puntos y fabricados por Scroth Racing, si bien opcionalmente se pueden elegir de seis puntos. La polémica de los neumáticos viene de lejos y la verdad es que pocos se han mantenido al margen de las críticas durante la presente temporada. Incluso Lewis Hamilton llegó a afirmar que los de esta temporada eran más complicados de hacer funcionar que los de 2018, alineándose con la opinión de Ferrari, Red Bull o Haas.
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El sistema IQ.Light solo está disponible si se asocia al propio Night Vision, que por su parte será opcional en el Volkswagen Touareg 2018. Éste al lado de todo el arsenal tecnológico que conocíamos, transforma a la nueva entrega del SUV en el más seguro hasta la data. ¿Quién afirmó que el Lamborghini Veneno tenía un diseño extremado? Aquello no era nada, comparado con la versión más asalvajada todavía que propone Oquendo, y que con esos faros suplementarios evoca sutilmente la imagen frontal de un deportivo clásico ochentero. ¿Alguien ha dicho algo sobre Alpine?
El C se identifica por ofrecer un buen maletero de 505 litros y unas plazas traseras bastante extensas. El puesto de conducción cuenta con un asiento cómodo y la postura no es mala, mas un volante un tanto grande y plagado de botones como la consola central desconciertan un poco al comienzo. Por calidad, no está mal: es comparable a la de las berlinas generalistas. De esta forma se logra reducir el centro de gravedad del vehículo y colocarlos también en una situación segura en caso de impacto, puesto que queda protegido por el propio chasis. Además para completar la arquitectura de la bestia, Ferrari asegura que va a estar cerca del tamaño del Ferrari 458 Italia, mas llevará detrás un motor V12 con tecnología KERS y una caja de cambios de doble embrague.
Una tecnología que se utilizó por vez primera en aeroplanos de combate ahora se está incorporando al nuevo Ford Focus. Se trata de la primera pantalla Headup de la marca para Europa, que va a hacer que ayudará a los conductores a sostener los ojos en la carretera mientras reciben todo tipo de información como velocidad, navegación y señales de tráfico en una pantalla que sale proyectada sobre la línea de visión frontal. Gasnam pretende poner su granito de arena frente a la inactividad del estado en lo que toca infraestructura. La asociación está preparando un proyecto de alcance europeo que permita impulsar el desarrollo de una infraestructura real que sustente a los automóviles de gas natural. De países como Alemania o Italia estamos muy lejos y no digamos ya de América Latina o India.