Mientras, De Villiers proseguía liberado haciendo una buena prueba, entrando segundo y confirmándose como una de las puntas de lanza más seguras de Volkswagen para el Rally Dakar. Tercero ha sido el estadounidense Mark Miller Volkswagen mientras que nuestro Carlos Sainz, con un retraso de 8 minutos con respecto a Al Attiyah ha sido cuarto. Aunque le sirve para mantenerse tercero a unos quince minutos del líder Al Attiyah en la general. El de abril, en el Salón de la ciudad de Nueva York, se dará a conocer el ganador del premio ‘Car of the World 2015’, el premio al mejor coche del año en el planeta. Se trata de un premio que da un jurado compuesto por 75 periodistas internacionales del motor y que cuenta con diversas categorías. Se aúna, así al premio al mejor ‘Coche del Año en Europa’ cuyo ganador se conocerá en el Salón de Ginebra del próximo mes de marzo y que ya cuenta con 7 finalistas.
Chasis: Carrocería autoportante. Suspensión: Delantera independiente, multibrazo, con muelles neumáticos (de dureza y altura variables), amortiguadores de dureza variable y barra estabilizadora. Trasera independiente, multibrazo, con muelles neumáticos (de dureza y altura variables), amortiguadores de dureza variable y barra estabilizadora. Frenos: Discos ventilados delante y detrás. ABS, EBD y BA. Dirección: De cremallera, asistida eléctricamente. Ruedas: 255/5520 110W (serie). En opción: 275/4521 110W. También homologada: 235/6519 109V. Sin rueda de repuesto Tras el lavado de cara podemos hallar mejoras en apartados como el diseño, la conectividad, el confort y las cualidades activas, lo que indudablemente le permitirá proseguir siendo la referencia deportiva en su segmento. Estéticamente, el nuevo Macan continúa leal al ADN Porsche, luciendo en esta nueva entrega una franja trasera de luz led tridimensional que enamora.
Toyota sienna 2021: monovolumen híbrido de 246 cv y más moderno por fuera
Capaz de ofrecer una autonomía mínima de 330 kilómetros, presentar un modelo eléctrico en uno de los segmentos del mercado más competidos no es una verdadera novedad, mas sí dos hechos: el primero, dispondrá de carga inductiva. El segundo, la firma pretende ofrecer en este modelo una potencia de carga de 125 kW, una cifra tan elevada en su categoría que forzará a los contendientes a trabajar más para superar al hasta el momento conocido como ID. Neo. Pero no sólo visualmente consigue competir contra el deportivo de Stuttgart. Su configuración mecánica podría ocasionarle un sarpullido a cualquier alemán que se haga llamar el más activo y eficiente del segmento. Infiniti está enhornando un V6 biturbo de 3.0 litros fabricado en aluminio y apoyado por un motor eléctrico de 100 CV alimentado por baterías de ionlitio para hacer del Q80 Inspiration un híbrido de buenas posibilidades. Otro de sus mercados fuertes es Argentina, pero allí las cosas son algo diferentes, ya que el Chevrolet Classic es todavía uno de los modelos mas escogidos por los clientes del servicio argentinos, aunque es verdad que en los últimos tiempos sus ventas han disminuido. El mes pasado de julio se situó en la situación número 15 entre los mas vendidos, mientras que en la primera mitad del año se situó en el tercer lugar.
Alcanzando la temperatura de servicio
La primera cosa que hay que decir, es que el MINI John Cooper Works va a ser el MINI más potente de la historia. Bajo el capó delantero se oculta el mismo motor de gasolina de 4 cilindros de 2.000 cc con tecnología TwinPower Turbo, que en un caso así entrega 231 caballos de potencia frente a los 192 que entregaba en el Cooper S. La marca pone a tu disposición tres motores de gasolina (1.5R de 107 CV, 2.0R de 150 CV y 2.5 de 230 CV) y uno diésel (2.0 Boxer Diesel de 150 CV). También hay una versión deportiva de este modelo, el WRX STI que tiene un motor de gasolina de 301 CV. Está en venta desde 17.900 euros (con el motor menos potente y sin elementos opcionales de equipamiento). La versión Sedán solo está libre con el motor de gasolina de 150 CV. Si te preocupa el consumo, ya te avanzamos que el valor medio era salvaje. Tiene un sonido espectacular y el usuario podía escoger entre la caja de cambios manual o la automática selespeed, aunque los más puristas aconsejaban el manual. El chasis era estable pero se demandaba que tenía un comportamiento algo subvirador. Imagínate: las ruedas delanteras traicionaban un V6, a la vez que dirigían el vehículo y controlaban la frenada. En resumen, demasiado trabajo para el tren delantero.
Y para el control del vehículo, el software y el hardware actúan a través de impulsos electrónicos para controlar la dirección, frenos, acelerador y transmisión. Se trata de hilar una red de información semejante al sistema nervioso de una persona. Todas estas funciones necesitan una enorme carga de energía que no podría cubrir un coche de combustión. Por este motivo es preciso emplear las baterías de alta capacidad del Fusion Hybrid, y en ciertos casos no llega a ser suficiente. Por eso, en Ford ya cuentan con que la próxima generación de vehículos autónomos de pruebas necesitarán de un generador adicional. Como en el modelo precedente, del XTrail 2022 habrá versiones con tracción delantera o bien con tracción total. Estas últimas incluirán un selector de modos de conducción fuera de carretera con tres programas predefinidos: Nieve, Tierra y Barro.
Hs 0h no se vende en España
Peugeot 308 SW HDI de 90 CV: Mejora al 207 en espacio tanto delante como detrás, siendo en esta segunda fila donde realmente se notará su mayor amplitud. Igual ocurre con el maletero, claramente superior. Sin embargo, el mayor peso penaliza mucho sus destrezas en carretera, puesto que pese a contar con exactamente la misma mecánica es meridianamente más lento en velocidad y aceleración y, como es natural, asimismo en consumo, con medias en torno a medio litro sobre el 207. Para supervisar mejor la tracción, el Bronco cuenta con diferentes modos de funcionamiento, cuyo sistema de selección recibe el nombre G.O.A.T. (cabra en inglés, el apodo del Disonante original) y cuenta con 7 modos distintos: Normal, Eco, Sport, Slippery/Sand, Baja, Mud/Ruts y Rock Crawl, conforme sea el tipo de firme sobre el que estamos circulando. Además de esto, contamos con una suite de sistemas de asistencia llamada Trail Toolbox que incluye Trail Control, Trail Turn Assist, y Trail OnePedal Drive. Sistemas que ayudan al usuario a circular por pistas trialeras o descender por zonas pedregosas de manera más cómoda y segura.
Ya solo nos queda una carrocería, la del Astra GTC. Tampoco encontramos ningún turismo de ese tamaño con cinco plazas, turbodiesel y con 170 CV por lo menos. ¿Y si abrimos la mano y dejamos cuatro plazas? Pues acá solo el BMW 120d Coupé (177 CV) puede plantar batalla, siempre y cuando estemos prestos a aflojar 33.000 y pico euros. Vamos con dos apuntes auxiliares. En Francia, una tasa de alcoholemia de 0,25 a 0,40 mg/l en aire espirado supone 135 euros de multa y la prohibición de conducir en todo el territorio francés durante 3 años. Y si la tasa es igual o superior a 0,40 mg/l en aire exhalado la multa máxima prevista es de 4.500 euros aparte del destierro como conductor por 3 años.
Esta versión combina bajo su aerodinámica carrocería un motor 1.5 iVTEC con ciclo de funcionamiento Atkinson y capaz de suministrar 103 CV de potencia, con otro motor eléctrico que produce 181 CV. En total estamos hablando de 212 CV de potencia combinada por medio de una transmisión automática del tipo ECVT, con lo que sus posibilidades serán bastante apropiadas para una berlina de su empaque. De hecho una servidora, y seguro que muchos de vosotros asimismo, espera que cuando se haga efectiva la ruptura entre McLaren y los nipones, nos podamos enterar de todos y cada uno de los detalles de un test del que Alonso no ha podido decir más que unas palabras, probablemente, acordadas anteriormente en contrato.
Porsche 911 gt3 rs 2021, un ligero lavado de cara
El SEAT Arona TGI es la versión más ecológica del modelo. ¿Por qué? El SEAT Arona TGI es la opción más ecológica pues cuenta con una mecánica adaptada al uso de Gas Natural Comprimido (GNC), mas que además de esto se puede nutrir asimismo con gasolina. O sea, que se trata de una mecánica bifuel, como en otros modelos las hay, pero con gasolina y GLP. Se basa en el motor llamado 1.0 TGI, muy similar a los motores de idéntico cubicaje, turboalimentados, en la gama gasolina.
De este modo, hemos podido ver unidades en colorado brillante (exactamente el mismo que vestía a las avistadas en el remolaque) o bien en gris Midnight Silver, las dos divisadas entre el 15 y el 18 de octubre. Las dos se sumarían a las opciones blanca y negra para la carrocería, así como la azul adelantada cuando el modelo se presentó en primavera del año vigente. Conforme señala esta filtración el nuevo Corvette C8 2019 contará con hasta 3 motores V8 diferentes, 2 de ellos de nueva factura y con doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y el actual V8 de 6.2 litros que emplea la actual gama Corvette C7. Así mismo, la documentación revela las fechas de fabricación de estos motores y de los propios modelos.
Esto se ha sabido merced a un cliente de Porsche que ya ha reservado su turismo y ha decidido compartir el correo de la marca en redes sociales. Por ende, no solo Tesla, Audi o Jaguar sudan tinta china para llegar a sus objetivos eléctricos. El nuevo Toyota Land Cruiser ya está rodando por nuestras calles y carreteras, un vehículo todo terreno que se lleva fabricando desde 1954 (conserva filosofía y nombre). Desde 2003 no ha sufrido importantes cambios y ya era hora de que se renovase este tradicional del 4×4.
