También dispone de una aplicación visual que calcula el ahorro de dióxido de carbono emitido, y con el tiempo va rellenando un bosque virtual con árboles y animales (para hacerlo más comprensible). Solo se considera como un ahorro real el usar el modo eléctrico de forma habitual, no el modo perfecto híbrido. Si su vista frontal y trasera complace asimismo lo hace cuando observamos el modelo de perfil, donde se aprecia que tiene una cintura altísima y marcada. Otro detalle que llama la atención son que los voladizos delantero y trasero que son realmente cortos. Asisten a destacar el ancho de vías y la distancia de ejes del modelo, que es de 262 metros. Este concesionario le ha puesto ahora un precio de 3.569.500 euros, mucho menos de lo que se solicitaba hace un año. Concretamente cuesta 730.500 euros menos, por lo que recorrer cada uno de esos 23 kilómetros a su actual dueño le ha costado la friolera de 31.760 euros. Presto a cosechar los éxitos del Model S, el Tesla Model X se presentó como la apuesta lógica en el boyante segmento de los SUV. Un vehículo grande, con capacidad de hasta 7 ocupante, posibilidades de infarto y una carrocería de líneas suaves con puertas en configuración alas de gaviota.
Carlos sainz culminó una remontada épica del 15 al 5
El BMW X2 más asequible será a partir de ahora el sDrive18d con el bloque diésel de dos litros, 4 cilindros y 150 CV ya conocido. Puede solicitarse con cambio manual de seis velocidades o bien con la caja automática de ocho relaciones y además de esto es posible comprar este bloque con tracción total a las 4 ruedas (xDrive18d). La batería del Porsche Taycan pesa 650 kg, tiene una capacidad total de 93,4kWh y una capacidad aprovechable de 84 kWh. Esta batería, además es compatible con sistemas de recarga ultraveloz de 800 voltios y de hasta 270 kW de potencia. Para pasar del 5 por ciento al 80 por cien de carga en una red lonity de recarga de alta potencia, la batería del Porsche Taycan solo precisa de unos 22,5 minutos. Con un wallbox familiar de 11 kW, la batería de este deportivo eléctrico de Porsche tarda entre 6 y 8 horas en recargarse. Porsche ofrece al propietario/conductor del Porsche Taycan la posibilidad de recargar su batería sirviéndose de una aplicación de móvil.
Entre estos modelos podíamos encontrar ciertos conceptos realmente asombrosos, como fue el caso del Porsche Le Mans Living Legend concept, una especie de mezcla entre el Porsche 911 y el Porsche 718 Cayman pero con una configuración más propia de un superdeportivo e inspirado en uno de los clásicos de competición más insignes de la compañía. El máximo representante de Gen2 Capital y a su vez propietario del equipo Lotus F1 Team dejó en claro que en sus planes en un corto plazo no figuran ni el retirarse ni el vender la escudería. Hace 3 años y medio, López compró el equipo Renault, sostuvo la sede en Enstone y ahora compite con el nombre de Lotus. El buen trabajo gerencial del empresario de origen luxemburgués le ha tolerado estructurar una escudería capaz de ganar carreras y combatir por el título mundial. Parece que no todo es oro lo que relumbra. El contrato firmado el día de ayer por Robert Kubica para proseguir hasta finales de 2012 con Renault podría tener algunos secretitos, en forma de clausulas, en sus líneas. La primera de ella permitiría al polaco salir del equipo francés al final de la temporada 2011 caso de que Renault no tenga el desempeño aguardado a lo largo de el próximo año.
Opel grandland x, ahora con un nuevo motor diésel y acabado premium
Uber asimismo ha hallado a través de los datos de los usuarios que son más tendentes a pagar más por un viaje cuando su teléfono está a puntito de quedarse sin batería. Y es que la app utiliza esa información para saber cuándo entrar en modo ahorro de energía. La otra cara de la moneda es que cuesta 5.495 dólares, un buen picotazo, mas no muy superior a otras soluciones similares en firmas de tuning. Los más puristas van a poder combinarlo con otras mejoras mecánicas, a saber. Lo primero que hicieron los chicos de Brabus fue instalar una nueva gestión electrónica denominada Brabus B40500 PowerXtra, la que lleva al 4.0 V8 Biturbo hasta los 500 CV y 710 Nm, los cuales están disponibles entres 2.250 y 4.250 rpm (los MercedesAMG G63 tienen 585 CV y 850 Nm). Con este plus de energía ahora solo precisa 5,7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, mas por seguridad, su velocidad prosigue estando limitada a 210 km/h.
Salimos de Baza (Granada) con toda la ilusión de una senda sin parangón. En El Hijate es donde comenzamos a darnos cuenta de que esto va en serio. Pueblos blancos a los márgenes del río Almanzora, aerogeneradores que nos observan desde los puntos más altos de Sierra Nevada, y un paisaje salvaje que nos acompaña entre exótico y desafiante. Además de esto, hace veinte años, desarrollamos el Renault Next, que fue uno de los primeros proyectos híbridos de la historia. Era un turismo compacto, como el Mégane de en nuestros días. Pesaba 800 kilos y estaba hecho en fibra de carbono. Tenía 2 motores eléctricos atrás y un motor diésel que, en ese instante, contaminaba un 50 por cien menos que un motor tradicional. Esto es, hace 20 años ya teníamos la tecnología para desarrollar esto. No hay tecnología mala, sólo tecnología que se aplique en el instante justo. Somos gente muy abierta Cuánto mejor sea un coche autónomo, más seguro será en la carretera, es evidente. Pero no solo eso, cuanto más listo, digamos, va a ser un turismo autónomo, el tráfico normalmente va a mejorar, reduciendo el tiempo que pasemos en los atascos. En verdad, cuántos más coches autónomos va a haber circulando, más eficaz será el tráfico.
En el próximo tokyo auto salon
La ligereza y la rigidez son 2 de las virtudes más importantes de un deportivo. Para alcanzarlo, es preciso crear una estructura muy sólida Honda ha recurrido a una arquitectura llamada ‘space frame’ y emplear materiales rígidos. En un principio, el fabricante puso encima de la mesa un par de bastidores space frame, uno completamente de fibra de carbono y otro de aluminio. Ahora le toca el turno a otro coche fantástico, un vehículo con el que hace 15 años soñaban todos los maridos con el cariño, ¿nos compramos una ranchera?. Este Audi RS4 B5 es un auténtico Audi RS4 Avant quattro presentado por la marca de los 4 aros en 1999, heredero del RS2 Avant y del que solo se hicieron 6.000 unidades durante tres años de producción. ¿Te resulta interesante? Puesto que vete preparando 99.500 euros que es lo que piden por él.
Llaman la atención los faros en 3D, que aunque ya se habían mostrado en prototipos como el Revolty Survolt, es la primera vez que se incluyen en un vehículo de producción. Están formadas por múltiples ledes (31 x 15) y se fundamentan en un sistema a través de espejos reflectantes entre sí que dan la impresión de tener un fondo infinito. A fin de que os hagáis una idea, en cifras es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 9.5 segundos, recobrando de 80 a 120 km/h en 6.7 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 198 km/h. No son datos de infarto, mas sí más que suficientes para satisfacer las demandas de la enorme mayoría de los usuarios. Además de esto, podemos escogerlo manual o automático. SsangYong lanza al mercado la cuarta generación de su buque insignia, el SsangYong Rexton 2018. Los coreanos han trabajado duro en un vehículo que se renueva por completo a nivel estético y de calidad. La evolución ha sido tal, que los cambios realizados ubican al Rexton como una alternativa bien interesante dentro del segmento D, el de los SUV grandes. El Rey (Rex) del pueblo (Ton) cuenta con numerosas razones para competir de tú a tú con rivales como el Toyota Land Cruiser.
