Ahora pasa de tener 60 Ah a 94 Ah, lo que se traduce en un paso de 190 quilómetros a 300 kilómetros en homologación y 330 quilómetros para la versión Rex. Y lo mejor es que el precio solo aumenta en 1.200 euros para totalizar ahora 36.700 euros en la versión 100 por cien eléctrica y 41.200 en la variación de autonomía extendida. Si bien al principio se iban a fabricar solo 5.000 unidades, su éxito superó todas las esperanzas y Volkswagen lleva vendidos más de 2,3 millones de Golf GTI. Los modelos actuales han crecido en longitud hasta 4,30 metros y han disparado la potencia sobre 250 CV, mas también el peso, que está ya en torno a 1.500 kilogramos.
Si echamos un vistazo bajo el capó del nuevo TT S line competition plus nos encontraremos con un motor de gasolina 2.0 litros y 4 cilindros que desarrolla una potencia de 245 CV y 370 Nm de par máximo. Está asociado a una caja de cambios automática S tronic de siete velocidades y se va a poder escoger entre tracción delantera y tracción quattro. Prácticamente 200 km de autonomía abre un abanico de posibilidades hasta el momento inesperadas para un eléctrico. ¿Ejemplos? Puedes hacer un MadridToledo, ida y vuelta, con una sola batería. Desde S. de Compostela, puedes ir y regresar hasta casi cualquier rincón de Galicia, donde además podrás aprovechar la orografía para ir recargando la batería por el camino.
Como es habitual año a año, el Salón de Ginebra se presenta como la primera gran cita del planeta del motor en el viejo continente. La edición 2016 se presenta en especial cargada de novedades reales y otras más futuristas, y en tenemos que agradecer a Volkswagen y el resto de marca del conjunto. La pista estaba bastante sucia esta mañana, mas mejoró enormemente en la segunda sesión. Por mi , no he estado completamente contento con el coche, pero sabemos la dirección que debemos tomar durante el resto del fin de semana, lo que es positivo: evidentemente debemos sostener este impulso mañana. Otro de mis entretenimientos de la jornada fue ir verificando cómo, gracias a mi empeño en huir cara el norte, la temperatura iba descendiendo drásticamente. Por la mañana salí de Saintes a prácticamente 30 C y en Busdorf no superábamos los 10 °C. Esa noche, después de dejar la batería bien cargada, me cerré el saco hasta arriba.
Toyota corolla 2,0 d4d 116cv luna 5 p, en pontevedra
Y es que en las pruebas de conducción autónoma del fabricante, que tienen que registrar con las autoridades de tráfico californianas, los conductores de los vehículos autónomos de Apple tuvieron que tomar el volante cada 145 millas, de media. Debieron intervenir 130 veces en las 18.805 millas (unos 30.276 km) de pruebas efectuadas en 2020. Evidentemente no nos olvidamos del KIA Soul eléctrico, una alternativa que se presenta singularmente interesante si tenemos en cuenta la relación precio / tecnología / autonomía que nos puede llegar a ofrecer y es que como hemos visto en el KIA Niro o bien en el Hyundai Kona eléctrico, el conjunto coreano tiene mucho que decir en la popularización de los vehículo eléctricos. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de este modelo es de 3,4 segundos (3,3 en la variación Competition). La velocidad máxima en esta versión está limitada a 250 km/h, aunque es posible lograr los 305 km/h si se opta por equipar al vehículo con el llamado Driver´s Package.
Es posible que un circuito de velocidad no sea el escenario ideal para poner a prueba un SUV de carácter urbano o familiar, pero si aquí se siente cómodo, en la calle o circulando por una autovía lo va a hacer mucho más. Y el nuevo 2008 no se descompone nunca. Entra bien en las curvas, pasa por ellas con un balanceo bastante controlado y tracción bien a la salida de los virajes cuando volvemos a apresurar con fuerza. Es noble, aun si forzamos la situación frenando en pleno apoyo, y solo nos pareció mejorable la potencia de frenada, aunque estábamos comparando con el e208 que acabábamos de probar ya antes (que frena de cine) y la unidad de prueba era un prototipo de preserie, sobre el que todavía va a haber que realizar cambios en la puesta a punto. Los turismos eléctricos suelen mostrar sus tiempos de carga de 0 al 80 por cien y después, el tiempo que tardaría el coche en estar al 100 por ciento de su capacidad eléctrica. ¿Esto por qué sucede en las cargas rápidas singularmente? Por el torrente energético que recibe el coche. Va a estar libre en venta en verano de 2015 y de inicio va a contar con un motor de 3 tubos y un litro de cubicaje, el nuevo 1.0 ECOTEC de 75 CV, ligado a un cambio manual de cinco velocidades. Es potencia más que suficiente para mover a un vehículo en el campo urbano. Su consumo medio homologado es bajo, con un gasto de 4,3 l/100 km y unas emisiones de 99 g/km de CO2.
A precio de Ford mondeo 2,0 ecoboost de 240 cv
En la vista lateral resalta la marcada línea de cintura, el alerón integrado en la tapa del maletero, la atractiva línea de techo, las entradas de aire del frontal y las taloneras (con funciones aerodinámicas y de refrigeración de frenos) o las llantas en diseño multirradio. Ahora queda aclarar si la congelación va a venir acompañada del adelanto del nuevo reglamento a 2025 y de si durante el periodo de congelación se incorporará un sistema de control del desempeño que impida alteraciones de más del 2 por ciento entre motoristas. Incógnitas que van a quedar desveladas una vez que el Consejo Mundial de los Deportes del Motor (WMSC) apruebe oficialmente dichas medidas. De tal modo que las dos opciones que nos quedarían serían el Honda HRV y el Ford CMax. En cuanto al Honda HRV 1.5 iVTEC de 130 CV es uno de los SUV de moda: mide 4,29 metros de largo cuenta con un diseño atractivísimo y, por plazas traseras o sus 477 litros de maletero ofrece una practicidad afín al Ford CMax€ eso sí, si optas por una rueda de repuesto de tamaño usual el maletero se reduce a 400 litros. En todo caso, puesto que como máximo va a efectuar 15.000 km al año, lo más remcomendable es que se te decantes por la versión 1.5 VTEC de 130 CV en acabado Executive con cambio automático desde 25.300 euros. Por otro lado, como en todos los modelos Honda, es muy posible que su fiabilidad sea muy buena. A nivel interior ambos modelos sostienen la elegancia del Clase Y también convencional, si bien agregan elementos de marcada deportividad como el volante en cuero con inferior achatada, asientos deportivos de espléndidas orejas con tapicería de cuero nappa y microfibra Dinamica, o inserciones de aluminio. Lógicamente, la lista de opcionales es interminable y todos y cada uno de los sistemas de asistencia y seguridad que estrenó el Clase Y también (como el Drive Pilot) están libres, como la aplicación para móvil que deja conocer de forma recóndita mucha información sobre el coche.
De la rosa: hemos hecho el mejor fin de semana del año y me he divertido
Este vehículo es un demostrador de la policía de Nueva Gales del Sur a fin de que flipe el personal y es una amenaza velada de que como lo pongan en la calle nadie se marcha a escapar de él. Hoy en día lo más rápido de la policía de Australia es un Holden Special V8 con unos 440 caballos. Las tecnologías de coche conectado son la carta con la que Volkswagen desea liderar el cambio hacia el planeta del cartoX, donde los vehículos hablan entre sí y con las infraestructuras para conseguir una conducción más segura y eficaz. Por servirnos de un ejemplo, frente a un peligro de choque por alcance debido a una retención en carretera, el sistema notifica al vehículo y este comunica al conductor que resulta adecuado moderar la velocidad. Uno de los modelos más esperados para los próximos años va a ser el substituto del Mercedes Clase A. O bien mejor dicho, los sustitutos. Por el hecho de que ya damos por sentado que el Mercedes Clase A y el Mercedes Clase B se renovarán para dar paso a otros modelos que se adapten mejor a las exigencias de los consumidores: especialmente el Clase A, un utilitariomonovolumen altísimo, no puede competir con los compactos premium de otras marcas.
El 0X Cabrio, del que se dice que ya ha sido presentado en un acontecimiento interno, se espera que comience esta próxima primavera, lo que dejará llegar a los concesionarios para el próximo verano, aunque de momento FIAT no confirma plazos. Tampoco se conoce su nombre comercial terminante, barajándose dos: el de 500X Cabrio y el de 500X Open Air. En todo caso, ambos van a contar con una esencial novedad en el plano mecánico, y es la llegada de un nuevo motor de 3 tubos y 1.0 litros FireFly MildHybrid, con una potencia máxima de 120 CV. Heredero del Ferrari 308 GTB, quien 40 años atrás comenzó la tradición de las mecánicas de 8 cilindros, heredero de la experiencia de la firma en la Fórmula 1 y el mundial de resistencia (WEC), se presenta ante nosotros el nuevo Ferrari 488 GTB equipado con una nueva mecánica V8 turbo de 3.902 cc, desarrollando una potencia de 670 caballos a 8.000 rpm y un par máxima de 760 Nm a 3.000 rpm.
Para acrecentar todavía más el realismo del choque frontal, se han empleado varios ángulos de cámara tal y como los vemos en las pruebas de choque reales. Tras la prueba, deben barrer los restos del pobre Porsche. En 36, la dirección del conjunto Auto Union, que había dirigido la empresa anteriormente desde Zschopau, trasladó su sede primordial a Chemnitz. Ese mismo año, se establecieron en Chemnitz las instalaciones centrales para el diseño, desarrollo y pruebas Una de las primordiales peculiaridades del iFlow va a ser, según Hyundai, el enorme aporte tecnológico. En esta línea han revelado que así como la compañía química BASF, han desarrollado un techo con células fotovoltaicas que por un lado asisten a contener el consumo y por otro a reducir el peso.