Puesto que esta salvaje criatura concebida para el mundo digital semeja que cobrará vida en el mundo real, puesto que Sekrit Studios está fabricando este ejemplar de forma plenamente artesanal inspirándose en la unidad del juego para videoconsolas. El Meo Constantini está basado en el Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, con exactamente el mismo motor 16 cilindros de 8,0 litros y 1.200 CV 3.000 y las 5.000 rpm, con un par de 1.500 Nm, asociado a una caja de cambios automática de doble embrague. Es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos y lograr unos espectaculares 408,84 km/h. Llega la hora de ponerse en marcha, bajo un aguacero torrencial que nos va a acompañar a lo largo de toda la jornada de pruebas. Comenzamos por el Porsche Macan S, con el motor V6 biturbo de 3 litros y 340 CV. Bastan varios quilómetros por autopista y la primera zona de curvas enlazadas para comprobar que el Macan no solo son cifras increíbles y el escudo de Porsche. La gama de SUV de Mercedes se completará con un modelo de importante tamaño con el que la firma de la estrella quiere competir con contrincantes como el futuro BMW X7 o un clásico en estas lides como el Range Rover. El nuevo modelo tiene por nombre GLS y ya lo hemos podido ver en varias ocasiones durante sus pruebas en carretera.
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De serie hallamos el paquete deportivo exterior (los paragolpes específicos, en difusor trasero negro o bien la carcasa de los retrovisores en gris obscuro). Asimismo las llantas de aleación de 18 pulgadas Ferric Grey asimismo vienen incluídas. La calidad de la imagen no es la mejor, pero es la única libre en la web de Revenge Designs Inc., los preparadores responsables de este nuevo deportivo que va a ser presentado en el Salón de la ciudad de Detroit. Al punto más al norte de la península ibérica se llega desde el pueblo de O bien Barqueiro vía una pequeña carretera llena de curvas. El faro del Cabo de Estaca de Bares es más bien anodino, pero de la misma manera que en en el Cabo Ortegal lo esencial no es el faro sino más bien lo que lo rodea. Araez aclara que el coche no corría como oficial, sino más bien con los tonos del concesionario Citroen Ferriol de Valencia, mantenido por el preparador Antonio Lozano, dado que el coche oficial era el AX SPORT conducido por Javier Mora y en el que la marca invirtió en su desarrollo. De todos modos, el BX y la competición jamás se llevaron bien, como evidencia el BX 4TC).
Y a mitad de carrera llegó el golpe de efecto de la carrera. Kamui Kobayashi se estrelló contra el muro cuando iba liderando la carrera. Tanto el Toyota número 7 como el Toyota número 8 estaban cometiendo bastantes fallos, y en uno de ellos Kobayashi se pasó de frenada y llegó a tocar contra el muro. Por instantes parecía que ahí se quedaba. El 1 GT2 RS utiliza el mismo modelo de neumático que el 918 Spyder, los Pilot Sport Cup 2 de Michelin. Sin embargo, hay una diferencia fundamental: dos simples caracteres del nombre. Al paso que los neumáticos del 918 Spyder son los N0 y para el 911.1 GT3 se desarrollaron los N1, los del GT2 RS son la evolución N2. Si bien tienen las mismas medidas, la evolución en estos años ha permitido que el 911 GT2 RS tenga considerablemente más agarre mecánico merced a los neumáticos que en el caso del híbrido.
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¿Quién no recuerda aquella rivalidad que brotó en E.U. entre MINI y Porsche cuando la primera desafió a la segunda a un enfrentamiento en circuito? Pues con un estilo similar ha felicitado BMW M a MercedesAMG en su 50 Aniversario. Parece que no hay quien pueda con el incombustible Ford Mustang. El pony car americano lleva encadenando éxitos desde el momento en que se convirtió en un modelo global, postulándose como el turismo deportivo más vendido del planeta. El familiar prescindió asimismo de múltiples niveles de acabado, al menos en el comienzo de la comercialización. El más fácil es el Klass, muy equilibrado y completo. Puede elegirse también con los acabados NLine y NLine X, que además del paquete deportivo exterior suma interesantes elementos de conectividad, seguridad y confort. Mégane Life Energy TCe 115 S&S eco2: 15.350 euros Mégane GT Style Energy TCe 115 S&S Eco2: 17.200 euros Mégane Bose Energy TCe 130 S&S: 19.800 euros Mégane Bose TCe 130 EDC: 21.300 euros Mégane Life dCi 95 eco2: 16.650 euros Mégane GT Style dCi 95 eco2: 18.200 euros Mégane GT Style dCi 110 eco2: 19.500 euros Mégane GT Style Energi dCi 110 S&S eco2: 20.100 euros Mégane Bose Energy dCi 110 S&S eco2: 21.300 euros Mégane GT Style dCi 119 EDC Eco2: 21.100 euros Mégane Bose dCi 110 EDC eco2: 22.300 euros Mégane Bose Energy dCi 130 S&S eco2: 22.100 euros
Ya lo afirmábamos hace apenas una semana, el debut de los Pirelli de Fórmula 1 era inminente. Pirelli comenzará a probar los neumáticos de 2011 el primer día de la semana y lo hará con Nick Heidfeld y un Toyota TF109. La elección de vehículo resulta curiosa, habiendo un Toyota más actual o el BMW de 2009 que Heidfeld conoce mejor. Eliminado Max Verstappen desde la primera vuelta, el GP de Toscana trató entonces de quién acompañaría en el podio a los monoplazas alemanes. Por unos momentos parecía que Daniel Ricciardo iba a ganar su apuesta de la época a Cyril Abiteboul: un tatuaje que el jefe debe hacerse si su conduzco sube al podio en 2020. Pero la última interrupción de la carrera (el accidente de Stroll) salvó al francés. Al jefe, no al piloto. Por el hecho de que ese tercer puesto fue en buena lid para uno de los pilotos con más necesidad de resultados en los últimos tiempos: Alex Albon. Tanto, que su mensaje final por la radio al equipo lo afirmaba todo: Gracias por proseguir conmigo.
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Este nivel de acabado trae llantas de aleación de 17 con neumáticos 205/55, y el mayor diámetro de las ruedas eleva en 2 centímetros la altura del vehículo (hasta los 1,52 metros; la longitud total se sostiene en 4,14 m y la anchura prosigue siendo de 1,76 m). Ahora podemos seleccionar entre 7 colores uniformes de carrocería y 8 combinaciones en contraste; asimismo llegan nuevos diseños de llantas de aleación de 16 pulgadas y, al fin, las ópticas delanteras pueden ser plenamente led. El Rojo Tokyo es una de las tonalidades más oscuras que hay en la gama Toyota. Es un color que tiende a ser granate y que por ello ofrece un aspecto caluroso y encaja realmente bien con el estilo urbano del Yaris. Es una alternativa un poco más cara que las precedentes, mas desde luego que será un acierto. Además de esto este color resaltará los elementos de la carrocería en oscuro o bien negro.
También ha afirmado que, gracias a la nueva plataforma, el futuro Ibiza va a ser uno de los turismos más avanzados de la categoría, gracias a esenciales evoluciones en conectividad, calidad, habitabilidad y dinamismo. La primera línea es con diferencia la mejor contestación. Por lo general, habéis alabado la durabilidad, las posibilidades o el bajo consumo de estos motores. Como sospechaba, la mayor parte no ha pasado de los cuatro cilindros. Si me admitís un comentario personal, no procuraría los mejores del mundo con esa arquitectura. Con la base del BMW M8 que se vende en otros mercados, la versión Competition cuenta con un incremento de potencia, una respuesta aún más directa y un chasis configurado a la medida. Con este lanzamiento, BMW sigue sumando miembros a esta reciente categoría de producto que ya habíamos visto en el BMW M2 Competition o el BMW M5 Competition.
Los 0 gasolina que menos gastan, todocamino
Algo que no habíamos visto todavía, al menos de forma oficial, en el Porsche Panamera es su interior. Por fin, tras bastante tiempo, la casa de Suttgart ha publicado y presentado como va a ser este interior. Y si bien los genes de Porsche seguro que van a estar en su dinamismo, su habitáculo se presenta más refinado y cómodo que sus hermanos pequeños. Cuando menos en Alemania (confirman que también va a ser así en toda Europa), por el hecho de que ahora allí su versión de ‘acceso’ reduce su precio de compra, que arranca en los 66.068 euros. Pero lo interesante en el país teutón es que este SUV puede beneficiarse de una bonificación medioambiental de 5.000 euros que otorga el gobierno federal, aparte de una subvención de 2.500 euros de la propia MercedesBenz. El cargador cuenta con una batería de almacenamiento de 22 KW/h y es capaz de recargar incluso en días anubarrados, merced a su sistema de orientación automático de los paneles solares que hacen que busque la mayor cantidad de luz solar. El precio del cargador es de 30.000 euros.
