El cambio de marchas manual es de seis relaciones y el automático de 7 (de tipo doble embrague). Las posibilidades y el consumo son más convenientes con el segundo, como se puede ver en esta ficha comparativa. En el mejor caso, con el cambio automático, el M2 Competiton puede apresurar desde 0 a 100 km/h en 4,2 s. Un Audi TT RS tarda 3,7 s en la misma maniobra, un Porsche 718 Cayman GTS, 4,3 s y un Ford Mustang Fastback 5.0 GT con cambio automático, 4,3 s (ficha comparativa). En España trae de serie el paquete M Driver, con el que la velocidad máxima es 280 km/h en lugar de 250 km/h. El cambio manual tiene un tacto duro y poco preciso, impropio de un deportivo.
Aun en la configuración de siete plazas, el volumen del maletero ha crecido. Lo hace en un 32 por cien en comparación con su predecesor lo que se traduce en un maletero de hasta 187 litros para la versión diésel y 179 litros para la versión híbrida. El nuevo motor era capaz de acelerar el BMW 700 S de 0 a 100 km/h en 20 segundos, alcanzando una velocidad de 135 km/h. El resto del paquete deportivo consistía en una nueva caja de cambios y suspensiones más firmes, merced a la adopción de amortiguadores de mayor dureza y barra de torsión antibalanceo. Lo que si se sabe es que su exterior se podrá seleccionar en cualquier color, en contraste o a juego con la célula de seguridad Tridion. Pero en su exterior asimismo aparecen nuevas molduras protectoras en los pasos de rueda, aparte de otras en tono metáico para los paragolpes y las taloneras laterales. Todo ello sirve para aportarle un toque más aventurero a estos Smart ForFour Crosstown.
Asimismo hay mucha tecnología de conectividad, con la última generación de los sistemas Intelliling y OnStar, que ahora incluye nuevas posibilidades como la reserva de habitaciones de hotel (a través de Booking) y la búsqueda de parking (mediante Parkopedia). Y como es lógico, una de las tecnologías en las que Opel es referencia, el sistema de iluminación con los Faros Delanteros Adaptivos (AFL) con tecnología LED que son capaces de ofrecer funciones como luces en curva, asistencia de haz de carretera y nivelación automática. El nuevo AMG G 4×4² también va a ofrecer más potencia que su predececesor, adoptando el potente motor V8 de gasolina biturbo y de 4.0 litros con la nada abominable cifra de 585 CV, exactamente el mismo propulsor con el que cuenta el AMG G 63 4MATIC. Un rendimiento que asimismo se traduce en una fuerza salvaje, más importante que la potencia en el momento de superar obstáculos más bastante difíciles, y que alcanzará los 850 Nm de par motor, una auténtica bestia fuera del asfalto.
Nuevo sistema híbrido
Probamos primero el Subaru Forester por una veloz pista con todo género de curvas, desniveles, baches como constantes compañeros, y ahí pudimos confirmar que la sensación de confort que nos había transmitido el conjunto en carretera, se confirma cuando sales fuera del asfalto. A simple vista, los cambios respecto a un 911 normal son pocos, pero en realidad resultan numerosos. No podría ser de otro modo teniendo presente que el sobreprecio del GTS respecto al Carrera S se cifra en casi 20.000 euros. Así, el GTS incluye de serie muchos elementos opcionales en el Carrera S, como la suspensión PASM de dureza variable, el escape deportivo, el paquete Sport Chrono, llantas de 20 y un alerón trasero desplegable que adquiere un ángulo más beligerante que el del Carrera S. Ya hemos visto que, por fuera, este Dacia Sandero no tiene nada que envidiar a vehículos considerablemente más costosos. Pero la auténtica sorpresa nos la hallamos al subir a bordo del Dacia Sandero. Por dentro, el Dacia Sandero luce totalmente renovado y, os aseguro, que la renovación le ha sentado verdaderamente bien a este coche, con una pantalla para el sistema de entretenimiento que sobresale por encima de un salpicadero que ahora está considerablemente más trabajado y que aparenta una calidad superior a la que nos hubiéramos imaginado y, por consiguiente, superior a la del Sandero comercializado hasta ahora.
Bajo su agresiva carrocería
Llega la hora de la acción, y en Subaru nos tenían preparada una agradable sorpresa: un tramo de asfalto muy virado cerrado al tráfico con copilotos de rallies profesionales cantando notas… y una gymcana aprovechando las instalaciones de un aeródromo combinando asfalto, tierra y grava. Mas eso era sólo el piscolabis, pues el recorrido de pruebas nos sorprendió un día de esos en los que el asfalto está muy escurridizo. Imposible pedir más. La pesadilla Takata ha resultado un catastrófico sunami para la industria automovilística que ni tan siquiera el hundimiento del fabricante japonés ha podido remediar. Los millones de llamadas a revisión provocados por la muy, muy escasa trazabilidad de los airbags defectuosos han costado mucho dinero a las firmas, que se han visto obligadas a efectuar las reparaciones de forma gratuita a los afectados.
De ahí que, la novedad para estos último automóviles reside en que siendo esta vez 5,5 millones de euros el presupuesto total de subvención, se reservan 500.000 euros para motos, ciclomotores y bicis eléctricas, limitando las ayudas al resto de vehículos a un máximo de 5 millones de euros. Una cuantía que va a aumentar de forma muy leve esa cantidad de 700 favorecidos. Habrá mayores posibilidades para elegir en materiales y acabados, ciertos botones cromados y el sistema multimedia cuenta con una nueva interfaz Touch Pro, con pantalla táctil de 8 pulgadas, un sistema que es más rápido, más intuitivo y que ofrece información a tiempo real del tráfico. Conserva su maletero de 310 litros de capacidad (de forma notable más amplio que el Convertible, con 196 litros).
El desarrollo del aguardado SEAT elBorn prosigue adelante. SEAT está trabajando a máximo rendimiento en la creación de un nuevo coche eléctrico que desempeñará un papel protagonista en su plan de actuación para los próximos años. Aunque el nuevo SEAT M2 electric puede presumir de ser el primer eléctrico de la firma de España, con la llegada de elBorn se elevará la apuesta. El Gris Selenita es uno de los colores más asociados a todo este tipo de modelos de alta gama y del segmento tanto de las berlinas como de los SUVs. En el caso del Mercedes Clase C admite de manera perfecta el color gris. No solo es un tono reservado y fácil, sino el brillo del metalizado le da un toque bien elegante. Existe otra alternativa con el mismo nombre, mas con mejor calidad de pintura, denominada Designo, con un coste extra de prácticamente 3.000€.
Fuenlabrada: panaderas, alcorcón: miguel servet y doctor trueta
Una nueva entrega más de Byton. La marca china prepara el ataque a la edición 2019 del CEScon la presentación en sociedad del interior de su primer modelo de producción, un avanzado habitáculo que va a cobrar vida a lo largo de este año a bordo del MByte, un SUV de mucho lujo y altas prestaciones totalmente eléctrico. Además, también es importante saber cómo conectar el turismo al alimentador de carga. De esta forma, lo primero va a ser enchufar el cable al punto de carga para más tarde, ligarlo al coche. Al finalizar, para desenchufar el coche, el proceso será el contrario. En estos instantes, a falta de las 3 singulares de esta tarde, Loeb es líder con 23,7 segundos de ventaja sobre Sueco y 50 sobre François Duval, que es tercero. Mikko Hirvonen, cuarto clasificado, está ya a más de un minuto de Loeb. La novedad es la comodidad de dejar el mismo cacharro fijo en el salpicadero, o bien con su propio soporte. La función BlueTooth deja por su parte dar indicaciones a través de los altífonos del vehículo, si el sistema de sonido aguanta la conectividad inalámbrica. El BLS pertenece a lo que General Motors llama arquitectura Epsilon, un conjunto de modelos con elementos mecánicos comunes. Aparte del BLS, están en este grupo el Saab 93, Opel Vectra, el Chevrolet Malibu (comercializado por la división americana de Chevrolet) y el Pontiac G6. Estos modelos tienen motor delantero trasversal y tracción delantera.