El nuevo Suzuki SCross se suma a la nutrida competencia de líder del segmento de los SUV compactos, el Nissan Qashqai. El fabricante nipón no quiere dejar pasar la ocasión de quedarse con un pedazo del jugoso pastel de ventas que tienen esta clase de vehículos en el mercado español. En MOTOR.ES hemos tenido un primer contacto con este nuevo modelo y nos ha dejado muy buen sabor de boca. Y decimos renovado porque no es un modelo completamente nuevo, ya que, estructuralmente, deriva del modelo al que reemplaza. Pero pese a que se ha diseñado para ser mejor coche asfáltico, sostiene la opción de montar una caja reductora para aquellos recorridos más bastante difíciles, algo que lo distingue de contrincantes como el BMW X5 o el Porsche Cayenne, pero lo acerca a otros SUV de gran lujo como el Jeep Grand Cherokee, el Range Rover Sport y el Volkswagen Touareg. En ciclo diésel hay 2 opciones, son el 1.5 Blue dCi de 95 CV o 115 CV. Se trata de un motor de 4 tubos con turbo, del mismo modo que los gasolina, que ofrece unas cifras de consumo algo inferiores y en consecuencia mejor economía de uso, resulta singularmente aconsejable en conductores que efectúen un elevado número de kilómetros por año.
Lo peor: los gráficos son mejorables
Por dimensiones, con sus 4,19 metros de largo está más cerca de un Audi A3 (4,24 metros) que de un Audi A1 (3,97 metros), y también es 19, 23 y 25 centímetros más corto que un Audi Q3, un MercedesBenz GLA o un BMW X1, respectivamente. Así, y aunque es equiparable a varios modelos, desde Audi aseveran que no tiene contrincantes claros en el mercado premium. Sin duda, de lo mejor del segmento en lo que a comportamiento se refiere. De esta forma es, el Mazda CX3, ha sido concebido para ofrecer una movilidad ilimitada y apasionante. Además de todo lo anteriormente comentado, el modelo se halla disponible en versiones de tracción delantera y sistema de tracción total inteligente, algo que sin duda el mercado aprecia de forma notable. Eficaz, fácil de conducir y superior a la mayoría de la competencia.
Más de uno vacilará de si se han hecho trampas o bien número Han estado controlados tanto por la marca como por los jueces del Guinness, que no suelen dar los Récords mundiales a cualquiera. En definitiva, los Taylor, Volkswagen y Goodyear se han apuntado nuevos tantos. Yves Matton, nuevo director del equipo, comentó que el error con el embrague había sido culpa de manera directa de su proveedor de piezas que les había mandado un lote de piezas diferentes a los que se apuntaba en la documentación. Este embrague lo único que aportaba era mayor peso, en tanto que no tenia ciertos agujeros que la homologación 2012 sí tiene.
A la hora de mudar la batería tendremos que ser cuidadosísimos. Los vehículos modernos incluyen cada vez más sistemas eléctricos, y es fácil provocar el caos si no prestamos atención. Revisa el artículo de instrucciones de tu vehículo, y frente a la más menor duda ponte en manos de profesionales. Podemos agravar mucho más un problema que no pasa de lo cotidiano. En la gama del Volkswagen T5 hay una versión con una preparación más campera. Se trata de la Panamericana, que sobre la base del Transporter de batalla larga dispone de unas protecciones de bajos y unos neumáticos mixtos, además de una decoración concreta.
¿Hay alguna estrategia que puedas marcar desde el principio?
Hoy Harpeet asegura que es un conductor más seguro conduciendo marcha atrás que haciéndolo cara delante. De hecho, el gobierno de la zona le ha dado permiso para conducir de este modo tan especial. Eso sí, equipa una sirena de ambulancia para advertir a otros conductores y transeúntes de su presencia. Lo peor es que ahora nuestro amigo sufre problemas de cuello y espalda por esa postura tan incómoda que adopta cada vez que monta en el coche.
Audi crece sin parar en todos los sentidos. En 2011 contrataron a 3.500 nuevos empleados, y acaban de anunciar inversiones por valor de 13.000 millones de euros para plantas y equipamiento de acá a 2016. Y en 2012 tienen pensado contratar a 1.200 nuevos empleados. ¿Crisis? No para la marca de los cuatro aros. Viendo lo poco que gastaba, deseé probar cuánto era el máximo que podía llegar a consumir este DS3, con lo que me dediqué a recorrer múltiples carreteras de montaña realizando una conducción deportiva. Y aquí es donde vino mi sorpresa, exigiendo al motor y circulando bastante rápido, el DS3 marcaba en el PC de a bordo un consumo medio de 5,3 litros.
Para quien sufra más la lluvia, como los gallegos, mejor neumáticos de verano o bien especiales para mojado. En el Sur de España, como en Andalucía y Levante, lo mismo, si quizás de mojado, mas mejor de verano. En el Norte y zonas montañosas probablemente los de invierno vayan mejor. En nuestros días casi todos los modelos nuevos tienen termómetro exterior, conque revisar su idoneidad es simple. Era cuestión de tiempo de que Volkswagen nos mostrara su actualizado y deportivo Volkswagen Golf R, la versión más poderosa de este extitoso compacto alemán. En su exterior hereda los cambios estéticos estrenados en el resto de los actualizados Golf, además de que esta potente versión suma de serie elementos como los faros delanteros y los pilotos traseros con tecnología Full LED. Para destacar su deportividad no podían faltar detalles como sus nuevos paragolpes, sus cuatro terminales de escape, los distintivos R repartidos por su carrocería o unas llamativas llantas de 18 pulgadas que han sido bautizadas con el nombre de Cádiz.
Opel corsa 2021: precios, motores, equipamientos
Puede ser el fin del PIVE el argumento dinamizados del mercado de ocasión a lo largo de la final de este 2016, por lo que no sería de extrañar que la actividad de este mercado crezca durante los próximos meses, tal y como adelantan desde FACONAUTO. Mariscal, ejercía como Director General de Negocio en Reale Seguros Generales, a la vez que desempeñaba la función de Directivo General de Reale Vida y Pensiones. Del mismo modo el Grupo Reale se ha consolidado en el ramo vida, en el que inició su andadura en 2010. Pero ¿no existen ya campeonatos de vehículos eléctricos? la verdad es que si, mas pese a su buena acogida por los apasionados, su influencia no ha sido la esperada y apenas hemos podido verlos en los medios, siendo YouTube prácticamente su único recurso.
El interior del nuevo Honda CRV supone un paso adelante en términos de calidad y tecnología con respecto a su predecesor. Hallamos mejor tacto de los materiales y mayores superficies blandas, con unos ajustes que, en términos generales, no desmerecen en absoluto, aunque queda un poco atrasado con respecto a ciertos contrincantes. La conducción que se realiza es la que podría hacer cualquier persona normal, pero sin macarradas, ni conducción deportiva, pero tampoco con un respeto aprensivo de los límites de velocidad legales. Se trata de ver cuánto dura un neumático de una marca X, y por este motivo, cada 2.000 kilómetros, se verifican las presiones y la profundidad del dibujo en 20/24 puntos diferentes, repartidos en los surcos y en los cuatro puntos cardinales de la rueda.
Algo que cuando george russell ascienda
Muchas veces hemos hablado acá de la relevancia que tienen los mercados emergentes para la industria del automóvil, y esta noticia lo pone de manifiesto: Renault vuelve a la India un año después. Donde no vemos tantos cambios es en el resto de componentes del vehículo. El volante conserva sus formas, así como la palanca de cambio automática, compartida con diferentes modelos del extinto Grupo PSA, ahora de Stellantis. No tan presente pero muy importante es la visión nocturna Night Visión, una tecnología capaz de ver obstáculos a más de 100 metros y informar al conductor de los peligros presentes. Asimismo incluye el asistente de situación en carretera semiadaptativo, que mantiene al Grandland en el centro del carril y guarda distancia con el vehículo precedente.
La casa de subastas Gooding & Co termina de hacer historia en subastas de coches históricos. Se trata de la subasta de un ejemplar rarísimo y de inestimable valor. Es un Bugatti Type 57SC Atlantic de 1936, del que solo se fabricaron tres unidades y este (número de chasis 57374) es el primero de la saga. El sueño húmedo de todo apasionado a los tradicionales es encontrarse cualquier día con un coche mítico o una colección abandonados en una granja, eso que en el mundo se conoce por la expresión inglesa barn find (algo así como encontrado en un granja o bien granero).
El remodelado Hyundai i10 va a llegar a los mercados europeos en marzo de 2011. Por el momento no se conocen los precios que tendrá en España, aunque probablemente se mantengan las terminaciones de equipamiento (con ligeras mejoras) y las tarifas sean muy afines. Con varios años en el mercado, el Nissan Juke ha empezado a acusar el correr del tiempo y su imagen exterior ha comenzado a quedar algo desfasada en frente de los modelos mas recientes de la marca japonesa. Si bien en Europa aún disfruta de un gran éxito, el Juke no es un modelo precisamente popular en USA y el nuevo Kicks ha llegado para dar salida al pero pequeño de los crossovers de Nissan.
Marc gené desea seguir
Desde el próximo 22 de noviembre y hasta el 1 dediciembre, el Salón del Vehículo de Tokio 2013 abre sus puertas al público. Setrata del salón más esencial de Asia y buena prueba de ello es que en estaedición de la muestra de la capital nipona se mostrarán 76 novedadesmundiales: 40 turismos, 3 vehículos comerciales, 24 motocicletas y 9 carrocerías ydiseños inéditos. Hola Gonzalo. Depende del concesionario, de si tu vehículo es bajo pedido o de los que tienen una configuración singular y se hacen cargo a fábrica y luego no hay marcha atrás… Mas claro que debes procurarlo. Lo normal es que en el concesionario accedan, sobre todo viendo los plazos que comentas, quince días desde el instante en que hiciste el pedido, y 2 meses para la entrega. Sea lo que sea, procura negociarlo con ellos. ¡Y no te olvides contarnos acá de qué forma ha quedado la cosa!
Entre estas medidas, aún sin detallar, estarían la restricción de la presión con que se inyecta el combustible, limitar presión del turbo y cambiar la mezcla airecombustible. Y si eso no fuera poco, a SEAT le medran los enanos. Con la introducción del León, primer dos volúmenes del mundial y de dudosa eficacia aerodinámica la FIA le permitió ciertas exenciones para mejorar este aspecto que desde 2008 van a desaparecer. Al fin se nos proporciona la primera imagen de la versión terminante del Opel Ampera, que va a ser exhibida a lo largo del Salón de Ginebra. La marca asegura tener ya 1.000 personas interesadas en comprarlo en Europa, en torno a la mitad son empresas o bien flotistas. El precio de más de 40.000 euros (sin ayudas) no parece asustarles.
