En lo que se refiere al interior, los Vesta y XRAY 50 aniversario reciben tapicería específica, que como en el exterior, combina los colores negro y rojo, un volante deportivo forrado en piel, con una placa que incluye el número de la unidad y un equipamiento que incluye todas y cada una de las opciones disponibles, como el climatizador automático, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado con mando, sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de siete pulgadas, sistema de navegación integrado, USBy Bluetooth, etcétera Durante la presentación pudimos poner a prueba el nuevo Outlander PHEV por el centro de Madrid, donde se mueve silenciosamente y resulta especialmente efectivo, si bien una vez salimos a la carretera es conveniente activar el modo perfecto SAVE para no perder la carga de la batería sobrante. No es un vehículo concebido para recorrer grandes distancias, y aunque la calidad de rodadura sea notable los consumos aumentan velozmente en autopista.
En el festival de Goodwood (12 de julio) va a ver la luz la que es la primera cooperación entre Nissan e Italdesign, hablamos del prototipo GTR50, que podría transformarse en una serie limitadísima. Este vehículo conmemora los 50 años de ambos GTR, en 2019, e Italdesign, en 2018. A nivel mecánico hubo varias novedades. Para comenzar, la llegada de los motores de la familia ECOTEC de cuatro válvulas por tubo, así como los bloques turbo diésel de inyección directa que le permitieron cumplir con los estándares de la Euro 4, ofreciendo balance entre potencia, consumo y emisiones. Por detrás de los reposacabezas de los asientos delanteros hay dos pantallas de 7 pulgadas que disponen de todo género de conexiones para poner por poner un ejemplo una consola. Tienen dos auriculares inalámbricos Bluetooth® y al ocupante del medio se le pueden poner unos auriculares auxiliares. Además de esto son completamente independientes a fin de que cada persona pueda usarla a su gusto.
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El efecto del agua sobre un turismo puede llegar a ser asolador, y peor aún si por desesperación cometemos fallos. Este interesante práctico te dará ciertas claves de qué hacer, y no hacer, en caso de encararte a una situación especial. En un caso así, el consorcio de compensación de seguros se hará cargo de los daños ocasionados, pero también hay salvedades que tienen al agua por medio, y para lo que te hará falta un seguro todo riesgo. Sin ningún género de dudas el motor más equilibrado de la gama MINI Cabrio es el 1.5 Turbo de 136 CV que utilizan los Cooper. Mueve con soltura el conjunto, no gasta mucho y cumple sinceramente con lo que se espera de un MINI. Sin embargo es el Cooper S con su bloque 2.0 Turbo de 192 CV el que te enamorará por su excelente funcionamiento, nivel de posibilidades y consumos sorprendentemente buenos.
En resumen, me ha agradado, y si bien he visto carices de mejora, se ha apreciado el esfuerzo de la marca por mejorar el producto ¡solo un par de años tras lanzarlo al mercado! A eso se le llama saber aprender de los fallos y oír al cliente, puntito para la marca del Zoom zoom. Como se aprecia este nuevo modelo tiene todos y cada uno de los ingredientes para mezclar un deportivo puro con un todocamino. Con ello, la firma se adelanta a ciertos preparadores que ya habían interpretado cómo podría ser un 911 Safari con la nueva generación del deportivo alemán.
Sebastian hizo sus deberes y logró la pole en la jornada del sábado, grabando su nombre como primer poleman del nuevo circuito. Fernando Alonso fue noveno en clasificación y, si la carrera terminaba de este modo, Vettel sería tricampeón en Austin. Sin embargo, la remontada del español empezó aun antes de empezar la carrera. Romain Grosjean, que había sido cuarto con su Lotus, reemplazó la caja de cambios, perdiendo 5 posiciones. Alonso pasaba así a ser octavo. Mas Ferrari decidió que, para facilitar su salida, Fernando partiría desde situación impar, por la zona limpia. Para esto sacrificaron a Felipe Massa, que había sido séptimo, y rompieron el sello de su caja de cambios, recibiendo una sanción de cinco puestos que le hizo salir undécimo.
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Milestone no debe despistarse. Ha creado un buen juego, pero no es suficiente. Aún hay faltas que deben reemplazarse en futuras entregas. Y es que no basta con ser un videojuego oficial. En todo caso, estamos ante un excelente entretenimiento y, por lo tanto, una adquiere obligada para cualquier seguidor de esta categoría deportiva. Y para aquellos jugadores que jamás hayan probado un juego de motocicletas de esta clase, se encuentran frente a una ocasión perfecta. En la siguiente, la cubierta del motor, asimismo acristalada parcialmente, deja entrever el enorme bloque que se oculta en las entrañas del vehículo. Las ópticas siguientes tienen una forma circular muy llamativa y las salidas de escape están muy bien integradas. También hay que indicar el hecho no menor de que la carrocería está construida con fibra de carbono y que se calza unas llantas de aleación forjada de 19 pulgadas en el eje delantero y 20 pulgadas en el trasero. Están envueltas por unos neumáticos Michelin Pilot Sport 4S. Además de esto, dejan a la vista los frenos de alto rendimiento.
Por medio de un correo, Matthaeus nos indicó que vivía en Londres, que deseaba obsequiarle el turismo a su hijo pero que Matthaeus era marinero y que, cómo en ese instante estaba embarcado en altamar, nos pagaría el vehículo a través del sistema electrónico PayPal. Así que le facilitamos nuestra cuenta de Paypal a fin de que nos realizara la trasferencia de ese dinero. Esencialmente es un compacto de tracción total con la suspensión elevada y detalles de carrocería más camperos que cumple perfectamente como crossover compacto, rivalizando con turismos como el Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX o el Suzuki SX4 Cross.
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Como en el Scala Drive 125, también se ofrecen dos bultos opcionales, el Admunsen y el Columbus, referencia directa a los sistemas de navegación opcionales de la marca checa, con pantalla de 8 o 9,2 pulgadas, función manos libres, conectividad SmartLink + y detección de fatiga. ¿Cuándo llegará al mercado? Se espera que el lanzamiento del nuevo Jaguar EPace se produzca a fines del actual año, aunque es muy probable que las primeras unidades no hagan acto de presencia en los concesionarios hasta 2018. Por el momento se desconoce el evento en el que comenzará, aunque viendo el estado del proyecto, lo más lógico es que Jaguar espere a la celebración del Salón del Automóvil de Frankfurt 2017 en el mes de septiembre. En definitiva, el GLP es una forma muy barata de atravesar Europa, si bien no es tan cómodo como el diésel a efectos de repostaje. Eso sí, combinando la autonomía del depósito de GLP y el de gasolina se puede hacer del tirón una distancia superior a cualquier diésel equivalente, con un costo final muy afín.
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Favorecido por exactamente la misma garantía que el resto de modelos de Kia, con 7 años o 150.000 quilómetros (lo que antes se alcance), el Picanto es un utilitario de cinco puertas y cinco plazas que mide 3,60 metros de largo, tiene un maletero de 255 litros ampliable a 1.010 y se mueve como pez en el agua en la ciudad por su diámetro de giro entre bordillos: 9,4 litros. Y como es muy ligero (953 kilogramos), el motor tricilindrico y atmosférico 1.0 CVVT de 67 CV, ligado a una caja manual de cinco relaciones, se sobra y se es suficiente para moverle con determinada alegría: 161 km/h de velocidad punta y 14,3 segundos al acelerar de cero a 100 km/h. El consumo medio WLTP es de 5,1 l/100 km, siendo la homologación de 6,0 l/100 km en urbe y 4,4 en carretera. En cuanto al coste, la firma coreana anuncia ahora facturas desde 8.600 euros prácticamente irreprimibles. Entre las primordiales desventajas tomando como base este modelo podemos localizar su coste (más elevado que un scooter normal) y la necesidad de contar con un punto de carga, así como del tiempo preciso para su recarga que ronda las tres horas. Otro de los factores a tener en cuenta es su elevado peso, que suma sobre la báscula un total de 265 kilos y reduce sensiblemente su agilidad en urbe. La suspensión no es incómoda mas, no obstante, transmite demasiado ciertas irregularidades de la carretera.
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La máxima de menos es más se ve hecha realidad en esta máquina. Un solo tubo, un solo disco de freno delantero mas con una efectividad sorprendente gracias a la calidad de sus componentes: pinzas Brembo, llantas Marchesini, embrague antirebote, ABS desconectable, tres curvas de potencia, consumo contenido y todo por un precio de 7.389 euros. Vamos, una moto con todo cuanto hay que tener para triunfar. Respecto al diseño, deportividad y agresividad son 2 palabras que bien describen lo que representa este modelo. Escape de 4 bocas, amplias tomas de aire, ruedas de amplio diámetro, faros delanteros que simulan ojos felinos. ¿Qué más puedes solicitar? Este vehículo tiene todo para transformarse en el líder de su segmento, e incluso amenazar segmentos superiores. Desgraciadamente, aún no se nos deja probar el turismo, ni siquiera para dar una vuelta a la manzana, pues hasta principios de 2021 no llegarán las primeras unidades. De momento, nos hemos debido conformar con ir de pasajero en una especie de mini trazado en la Marina de Valencia a bordo de la versión más sencilla, la RWD de 269 CV y en el modo deportivo Untamed (sin domar, en inglés), de los 3 que tiene el turismo. Estos son Active (el modo perfecto normal por defecto), Whisper (susurro, en inglés; es el modo eco) y Untamed.
