Esta semana hemos probado para vosotros el Fiat 500, uno de los urbanos más chic del mercado. Nuestra unidad de pruebas estaba equipada con el nuevo motor turbodiésel 1.3 Multijet2, con 95 CV de potencia y sistema de arranque y parada Stop&Start. Este motor es una evolución del precedente 1.3 Multijet de 90 CV. El acabado del vehículo que hemos probado es el Lounge, un encuentre de gama al que el fabricante ha sumado rebosantes extras, como ya podéis comprobar en la imagen de portada. En Ford han decidido diseñar un maletero grande, práctico y modulable. Esto se traduce en un volumen de carga total de 456 litros configurable en 2 alturas dependiendo de la colocación de la bandeja del piso. Contamos con posibilidad de derrumbar los asientos traseros en configuración 60:40 y además hallamos la guinda en un piso del maletero con un espacio oculto de 80 litros para albergar objetos de gran altura (hasta 115cm). Este espacio extra ofrece como punto más interesante la construcción en material plástico para garantizar una mayor resistencia y posibilidades en tanto a limpieza, añadiendo un desagüe en la zona más inferior para facilitar el lavado o bien la eliminación de residuos ante cualquier descuido. De forma opcional en función del acabado el maletero asimismo podrá contar con apertura eléctrica y función manos libres.
Porsche 928 shooting brake, un curioso vehículo que le obsequiaron a ferry Porsche hace 30
A absolutamente nadie se le escapa que la era de los comburentes fósiles ha tolerado medrar como nunca antes lo logró ninguna otra fuente de energía. Mas tampoco se pueden ignorar sus primordiales efectos adversos. El más evidente habla de la contaminación y el calentamiento global. Otro, que no resulta conveniente dejar de lado, lo componen las guerras por el control del petróleo. A menos que se trate de un sistema 4×4 de verdad (ignoro cuál lleva el suyo) siempre y en todo momento hay un eje primordial que transmite la potencia al suelo. Únicamente en caso de perder tracción ese eje la potencia/par pasa al otro (en el por cien que el sistema considere).
Cuenta con una autonomía de más de 400 quilómetros según el ciclo WLTP. Usando un punto de carga veloz se puede conseguir el 80 por cien de la capacidad de la batería en unos 40 minutos. También se puede hacer uso de un cargador de 11 kW AC. El maletero cubica un mínimo de 463 litros, que puede incrementarse hasta los 1.620 litros con la segunda fila de asientos abatida y aprovechando de suelo a techo. El Mazda CX5 viene de serie con unos neumáticos Yokohama GEOLANDER 225/55 R17 102V.
Una cosa a favor del Vector son los asientos (no comprendo por el hecho de que solo las versiones deportivas tienen buenos asientos). Aunque tampoco son el ideal de asiento, por la forma y por la tapicería, sujetan mucho mejor el cuerpo que los que lleva el Arc. Otro equipo muy atractivo es el bulto niquelado para el interior (opcional), con numerosos elementos ejecutados en cromo plateado, como el reborde del cuadro de instrumentos, los difusores de aire y los tiradores de las puertas.
Advertencia de tráfico cruzado
ROAD SURFACE SCAN: Permite detectar anticipadamente ondulaciones en la calzada y podrán llevarlo las versiones con motor de 8 cilindros (S 500 y el futuro S 500 Plugin Hybrid). Cuando el sistema identifica una irregularidad, con ayuda de una cámara estereoscópica, el tren de rodaje MAGIC BODY CONTROL se amolda inmediatamente a esta nueva situación. Libre como opción para los Ranger Wildtrak de doble cabina y de serie en el Ranger Stormtrak, el Power Roller Shutter, añade una nueva comodidad y facilidad de uso, ya que los clientes pueden abrirlo y cerrarlo a través del llavero, o utilizando los botones situados en la plataforma de carga o bien dentro de la cabina en el salpicadero. Los sensores proporcionan una función antipinzamiento para ayudar a evitar que los dedos queden atrapados o que se dañe la carga. A partir de acá el protagonismo de la carrera pasó a ser para Alberto Meira, con su Mitsubishi Lancer Evo X, que a pesar de no puntuar para la Evo Cup estaba realizando un rallye genial, y Xavier Lujua, que nada lejos de la cabeza de la carrera dominaba en la monomarca de los 3 diamantes. Mas a 2 tramos para el final, cuando todo indicaba que el conduzco vasco lograría su segundo triunfo en la Evo Cup, este tuvo que decir adiós al quedarse sin gasolina en el enlace que le llevaba al tramo 9, dejando el liderato de la monomarca un Eugenio Mantecón, siempre a la expectativa con su Mitsubishi Lancer Evo X.
Su última generación
La toma de aire del techo, como la que tenía el R8 V12 TDI Concept (imagen superior), resolvería los inconvenientes de refrigeración y reduciría la posibilidad de que ciertos R8 V10 decoren la portada dominguera de Motorpasión debido a barbacoas, fogatas, combustiones espontáneas, etcétera El Tesla Model S, con un coste que supera los 70.000 euros en los mercados donde se vende oficialmente (no es el caso de España), es un turismo al alcance de poquísimos. Gente adinerada que quiere conducir un turismo eléctrico de este segmento, con todo cuanto ello supone.
Gracias al Certificado de Conformidad con el Anexo IV de dicha Directiva, Seat ya está en condiciones de garantizar el desmontaje, la reutilización de componentes y el reciclaje de los materiales de sus vehículos. Baleares va a aplicar el plan del Gobierno de España en su totalidad: 10 personas en días clave y toque de queda a partir de la 1.30. No hay cierre perimetral, por lo que todo el planeta cuenta con permiso de entrada. Eso sí, para acceder a las islas, ya sea desde un destino internacional como desde la península, va a ser obligatorio una prueba negativa en PCR.
Como Mónaco, el trazado de Notre Dame es uno de los más singulares de la temporada. Ojalá la meteorología, como en tantas ocasiones en estos últimos años, pueda revolver también la carrera. Y veremos hasta qué punto Nico Rosberg y Lewis Hamilton han vuelto a ser amigos… Las tecnologías SKYACTIV son el baluarte de la eficiencia Mazda para vehículos usuales de gasolina o gasoil. Además de esto, sabemos que están invirtiendo en I+D para tener híbridos, híbridos enchufables y eléctricos en sus gamas, lo del RX8 movido a hidrógeno semeja que de momento está en segundo plano pues ni lo mientan.
Más efectivos que sus predecesores
Del prototipo se sostienen muchas líneas, que tampoco se distancian mucho del JCW actual. Como coche retro, es bastante difícil efectuar cambios a profundidad; basta un soplo de aire limpio para sostener vigente el concepto que a BMW le ha resultado tan triunfante. Así, el renovado John Cooper Works recibe una nueva fascia con tomas de aire de mayor tamaño. El progresivo aumento de utilización de tecnologías específicas que confieren un beneficio mayor durante el proceso de homologación que en las condiciones de conducción del planeta real. Un ejemplo de esto es la tecnología Start/Stop que para el motor en los semáforos o bien en condiciones de tráfico congestionado. La proporción de vehículos nuevos europeos así equipados ha pasado del 0 por cien en 2001 a cerca del 10 por cien en 2010, y prosigue incrementando. En el ciclo NEDC que incluye un 25 por cien más o menos de ralentí o bien Start/Stop esta tecnología promete una significativa reducción de consumo y emisiones, al paso que para el usuario medio el porcentaje de tiempo al ralentí es por norma general menor, y en consecuencia el impacto de dicha tecnología es inferior al estimado por el ciclo NEDC. Esto es particularmente cierto en el caso de usuarios que esencialmente viajan por carretera o autopista. Así pues, el incremento de utilización de esta tecnología nos ofrece una cierta explicación del observado incremento de discrepancia entre los valores de homologación y los reales; aunque de momento, debido al aún relativamente bajo porcentaje de su comercialización, ese aumento sea por el momento relativamente limitado. Otros ejemplos de tecnologías que ofrecen unos incrementos de potencial reducción de consumos y emisiones superiores a los encontrados luego en la conducción del mundo real, incluyen la tecnología híbrida, las transmisiones automáticas más avanzadas, y los motores miniaturizados y turboalimentados.
Análisis técnico del circuito de hockenheim
Conservó de su predecesor, el 850, únicamente el motor. El resto cambió por completo, puesto que asimismo tenía motor trasversal y tracción delantera. Se comercializó con tres carrocerías, subcompacto de 3 puertas, sedán de dos puertas y familiar de tres puertas. En España duró hasta la llegada del Fura. El Renault Koelos por su cumple en un 90 por cien con la categoría de seguridad de ocupante adulto, en un 79 por cien con el pasajero infantil y obtiene una calificación alta en peatón (62 por ciento ), luciéndose en el apartado Safety Assist con un 75 por cien . El sólido Jeep Compass se lleva exactamente la misma nota que el CX5 en sistemas de asistencia a la conducción pero destaca con buenas puntuaciones en nivel de seguridad del ocupante adulto (90 por ciento ), de pasajero infantil (83 por cien ) y de peatón (64 por cien ).